Заміна масла в АКПП Hyundai Starex

70

Перевіряти масло в АКПП Hyundai H-1 (Starex) варто кожні 5-10 тисяч км. Така профілактична міра рекомендована виробником у настанові з експлуатації автомобіля.

Обов’язкова заміна робочої рідини повинна проводитися не рідше 40 тисяч км або 24-х місяців. Цей термін вказаний для регулярної експлуатації. Він не поширюється на використання автомобіля на курному дорожньому покритті або в умовах частих пробок. В цьому випадку повністю змінити масло на нове коштує 20 тисяч км. Адже періодичність заміни рідини ATF залежить не тільки від пробігу, але і від характеру їзди.

Як правильно перевіряти масло в АКПП Hyundai H-1?

Перед тим, як приступати до перевірки, слід домогтися того, щоб робоча рідина досягла температури 70-80 градусів за Цельсієм. Для цього достатньо трохи покататися на автомобілі, а потім встановити його на майданчику і не забути задіяти стоянкове гальмо.

Наступною дією буде переміщення селектора в усі можливі положення. Залишаючись у кожному з них протягом 2-3 секунд можна створити робоче навантаження достатню для подальшої перевірки. Останнім положенням повинна бути нейтральна передача.

Оцінити кількість робочої рідини дозволить відповідний щуп. Діставши його, потрібно очистити, а потім знову опустити в патрубок. При наступному витягу буде показаний точний результат.

Доливати масло в АКПП Hyundai Starex (H-1) варто лише в тому випадку, якщо рівень знаходиться нижче діапазону, позначеного словом «Hot». Знижений рівень трансмісійної рідини є основною причиною виходу з ладу фрикціонів. При низькому тиску фрикційні накладки погано притискаються до сталевих дисків і один-одному. В результаті чого вони сильно нагріваються і руйнуються забруднюючи масло.

Крім кількості слід перевірити і якість. Горілий запах, невластивий колір або зміна в’язкості робочої рідини – все це сигнали для її заміни. У справній коробці передач з пробігом не більше 200 тис. рідина повинна бути темно-червоного кольору без запаху гару, якщо ж рідина стала буро-коричнева або чорної — краще не відкладати і якомога швидше провести повну її заміну.

Щоб вчасно поміняти масло в АКПП автомобіля Старекс рекомендуємо орієнтуватися не на рекомендований кілометраж, а на ступінь забруднення масла.

Як замінити масло в АКПП Хюндай Старекс?

Якщо наступна перевірка показала необхідність у заміні робочої рідини, слід ознайомитися з детальним алгоритмом і рекомендаціями виробника, перед тим, як приступити до роботи. Цю інструкцію ви знайдете далі:

Заміна масла в АКПП Hyundai Starex

На жаль в інструкції з керівництва нічого не сказано про те, що обов’язково потрібно не тільки знімати піддон щоб очистити магніти від стружки і більше злити старого масла, але і почистити або замінити фільтр сіточку, затримує великі частки. Тому пропонуємо прочитати більш повний опис часткової заміни АТФ в автоматичній коробці передач на Старексе першого покоління:

  • Відкрутити болт в піддоні ключем на «17»;
  • Відкрутити всі кріпильні болти піддону по периметру (головка на «10» причому для декількох болтів знадобиться карданчик);
  • Відкручуємо і промиваємо або змінюємо фільтр;
  • Щоб злити більше рідини рекомендують приоткрутить болти гідроблоку;
  • Очищаємо магніти від стручки і промиваємо піддон;
  • Прикручуємо і встановлюємо на місце;
  • При загвинчування піддона коробки і укрученні болта зливного отвору бажано міняти прокладки.
  • Масло заливається або через щуп, або через технологічне заливний отвір.
  • Коротенько така процедура буде виглядати приблизно так, як показано на слайдах:

    Заміна масла в АКПП Hyundai StarexЗаміна масла в АКПП Hyundai StarexЗаміна масла в АКПП Hyundai StarexЗаміна масла в АКПП Hyundai Starex
    RightLeft

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4

    А на відео побачити і почути кілька важливих моментів:

    Заміна масла в АКПП Hyundai Starex

    Як змінюється рідина ATF на Hyundai Grand Starex в гаражних умовах (якщо є щуп)

    Заміна масла в АКПП Hyundai Starex

    Як поміняти масло АКПП на Hyundai Grand Starex (без щупа)

    Також слід зазначити, що в керівництві по обслуговуванню, вказані заправні обсяги при повній заміні масла, при часткової або при виробленої з порушенням точної технології, кількість скільки потрібно лити в АКПП Хюндай Старекс буде іншим, адже воно напряму залежить від способу заміни, це може бути як 7, 10 або 11 л. так і всі 12 літрів.

    Відмінності в заміні рідини АКПП для Hyundai Starex до 2007 Hyundai Grand Starex з 2009 р

    Не будемо заглиблюватися в деталі, а відразу перейдемо до суті. На автомобілях Старекс двох поколінь є декілька відмінностей стосуються способу заміни масла в АКПП, його обсягу та власне специфікації заливається рідини в коробку. Перше, що варто відзначити — це трансмісійна рідина, H-1 другого покоління потрібно не ATF SP-II (таке ж ллється в роздавальну коробку), а ATF MATIC-J RED-1 (оригінальний код. 0450000140). Другою особливістю — літраж який знадобиться для заміни. Як зазначалося раніше він у багато буде залежати від способу зливу і заміни, але в цілому, все ж в автоматичну коробку автомобіля Хюндай Н-1 його потрібно буде більше, не менше 10 літрів (в Hyundai H1 з мотором 2.4 G4KC і G4KE — 8.3 л, для 2.5 л D4CB — 10 л, а 4D56 — 8.3 л). Третьою відмінністю є метод затоки, на коробках з сучаснішим, рідина заливається не через щуп, а спеціальне заливний отвір (з правого боку АКПП в передній частині). І нарешті четвертим відзнакою — періодичність заміни, вона продовжена і становить не менше 100 тис. км.

    З інструментів, крім тих, що потрібні для відкручування піддону і фільтра також будуть потрібні: шестигранник на «8» (відкрутити заливну пробку), ріжковий на 24 (пробка рівня), маслозаливної шприц. Замість дорогого оригінального напівсинтетичного масла Hyundai ATF Matiс-j ллють синтетику Ravenol ATF Red-1 (4014835719019 — 1 л., а 4014835719095 — 4-х літрова каністра).

    При переході з одного типу масла на інше, наприклад з заводських ApolloOil або Matiс-j на Ravenol, повинна проводиться повна заміна масла.

    Самостійна заміна трансмісійної рідини автоматичної коробки передач автомобіля Гранд Страрекс 2,5 л D4CB у загальних рисах виглядає так:

  • Прогріти двигун і коробку;
  • Зливаємо з піддону (зіллється близько 4-х л.);
  • Знімаємо шланг з подачі охолодженого масла в коробку (з двох трубок йдуть від АКПП до радіатора охолодження разом з’єднання зі шлангами скидаємо ту що йде від верхньої частини радіатора) і зливаємо ще близько 3-х. Процедура проводиться на запущеному двигуні з перекладом селектора за всіх режимів;
  • Заливаємо стільки масла стільки вийшло злити;
  • На прогрітому двигуні, після того як знову проклацали селектор коробки в усіх режимах, робимо контрольний замір рівня (встановивши режим паркінгу). На автомобілях зі щупом, звичайним чином, а на тих машинах де щуп відсутня, шукаємо контрольне отвір (зліва по ходу на АКПП).