Виступаючи на міжнародному форумі «інноваційні технології та інтелектуальні транспортні системи в дорожньому будівництві», голова комітету держдуми по транспорту і будівництва євген москвичев зазначив, що повного переходу з двз на «батарейки» в найближчі десятиліття чекати не варто — кількість «зелених» машин в кращому випадку складе 10-12 млн. Одиниць (20% всього автопарку росії).
Виникає логічне запитання: якщо перспективи настільки скромні, на що ж тоді підуть 800 млрд. Рублів? нагадаємо, що саме в таку суму оцінюються інвестиції в розвиток електротранспорту відповідно до нової концепції, затвердженої урядом рф в кінці серпня. Частина грошей-у створення власної індустрії з виробництва електрокарів (знову ж таки, сумнівне вкладення), а решта? інфраструктура і програми держпідтримки для стимуляції попиту?
Так, за словами пан москвичова інфраструктура в країні розвивається занадто повільно-до «електричок» не готові навіть мільйонники, чого вже говорити про міста з меншою чисельністю населення. Інше важливе питання, яке необхідно вирішити-утилізація. Адже, як відомо, ті ж акумулятори при неправильній переробці завдають навколишньому середовищу величезної шкоди.
