Багатьох автовледельцев, надумавших пофарбувати свій автомобіль так званої гумової фарбою цікавить питання: «А як підготувати кузов авто до фарбування гумової фарбою?» Адже надивившись відео, начитавшись інших матеріалів про переваги та особливості фарби на основі рідкої гуми, захотілося і собі виділити свій автомобіль, змінити звичний вигляд або ж просто випробувати останні технології.
Роздуми про те, що раз фарба так сильно відрізняється від звичайної, то і відрізняється технологія підготовки до фарбування кузова автомобіля, не перестають хвилювати більшість автовласників.
Саме тому варто пролити світло на таке питання.
Підготовка до фарбування авто
Перш ніж братися за фарбу, автомобіль слід ретельно підготувати. Для початку машину слід вимити, причому обов’язково зі спеціальними миючими засобами, ефективно розщеплюють жир. Знежирена поверхню – гарантія міцного і рівного прилягання фарби. Далі кузов слід перевірити на наявність корозії. Подібні ділянки очищаються до підстави, навіть якщо в підсумку залишиться поглиблення або дірка. Такі місця можна буде закрити шпаклівкою або заварити. Після подібних робіт авто ще раз доведеться вимити, бажано, знову з розчинником. І тільки після всіх цих заходів можна приступати до власне фарбування.
Само собою, всі деталі, на зразок номерних знаків, слід зняти. Ручки дверцят також зніміть, розберіть і в такому вигляді прокрасьте. Захистіть скла, дзеркала і радіаторну решітку від бризок фарби. А ось за фари хвилюватися не варто, так як з них гумова фарба знімається легко і просто.
Підготовка фарбопульта
З допомогою розчинника і якісної фарби можна домогтися дуже чистого яскравого кольору. Ну і, звичайно, краскопульт, яким ви будете наносити фарбу, також відіграє свою роль. Приміром, бак пристрою повинен бути достатньо об’ємним, а сопло – широким. Порівняно з фарбопультом для звичайної автофарби, не менш 1,4 мм Перед фарбуванням одягніть робочий одяг, не забудьте також про респіратор.
Заповнивши розпилювач фарбою, корисно потренуватися на якій-небудь поверхні – непотрібному шматку картону, дсп і тому подібного. Так ви зможете визначити потрібний вам режим розпилення і подачі фарби. Досягніть того, щоб всі лінії були акуратними і плавними.
Підготовка гумової фарби
Нагрівайте фарбу до 50°C за допомогою водяної бані. Це робиться для того, щоб розчинник і фарба краще змішалися. Співвідношення фарби і розчинника повинно бути 1: 1,5 (на чотири літри фарби – шість літрів розчинника). Розмішуйте суміш міксером.
Правила нанесення гумової фарби
При нанесенні фарби, розпилювач потрібно рухати на відстані близько 30 сантиметрів від поверхні автомобіля, паралельно їй. Відстань це дуже важливо, так як, якщо ви отодвинете фарбопульт далі, частина фарби не потрапить на авто, в результаті чого рівномірне фарбування не вийде. Якщо ж відстань буде занадто близьким, ближче 25 сантиметрів, струмінь з розпилювача буде збивати фарбу на поверхні, створюючи нерівності, патьоки і зморшки.
Для факела виберіть овальну форму з великим розміром до 30 сантиметрів. Краскопульт слід рухати з середньою швидкістю 30-40 см в секунду. Швидше рухатися не слід, щоб вся поверхня рівномірно покрилася фарбою, повільніше – так само не потрібно, так як фарби стане занадто багато, вона потече і утворює велику шагрень. Розпилювач повинен розташовуватися до поверхні під кутом 90°, з граничними відхиленнями в ту чи іншу сторону не більше 5-10°. Якщо коливання будуть вище, якісної прокраські без дефектів не вийде.Наносьте гумову фарбу рівномірно паралельними один до одного смужками, які перекриваються між собою на 4-6 див. Так ви компенсуєте слабоокрашенние місця. Щоб фарба лягла рівномірно, перший шар наносити в один бік, другий – в іншу (один горизонтально, інший вертикально).
Коли ви доходите до кінця смуги, не зволікайте фарбопульт від поверхні або не повертайте кисть руки з відведенням в сторону факела. Так ви створите нерівномірно прокрашенную поверхню.
Звертайте увагу також на баланс витрати фарби і повітря. Перед початком робіт перевірте, наскільки щільно з’єднані шланги для повітря, відрегулювати роботу механізму. Пластидип наноситься в окремому приміщенні, сухому і чистому, щоб уникнути попадання пилу на автомобіль в процесі фарбування. Температура повітря в приміщенні повинна бути в діапазоні від 20 до 25°С, а відносна вологість – не вище 87%.
Процес фарбування
В залежності від того, наскільки відрізняється первинний колір автомобіля від бажаного, вам може знадобитися нанести на основу кілька шарів (до 3-х) підкладки. Вона являє собою білу гуму. Особливо актуально це для тих, хто перефарбовує темну машину в яскравий або світлий колір.
Тримаючи фарбопульт перпендикулярно поверхні автомобіля, нанесіть два-три шари гумової фарби. Починайте фарбувати праву задню стійку, потім дах, потім ліву задню стійку, багажник, далі прийде черга і бампера задній частині. Далі від заднього крила з лівого боку до передніх дверцят, від неї – до фарам, до лівої сторони капота (профарбовуємо фари), радіаторних гратах. Після чого настане черга правої передньої дверці і заднього правого крила.
Перший шар буде напівпрозорим, йому потрібно дати висохнути близько чверті години. Після цього можна наносити фарбу повторно, і знову чверть години на сушку. Так наноситься близько п’яти шарів. Останній повинен сохнути вже не менше, ніж годину. Поверхня повинна сохнути самостійно без використання фенів або теплових гармат.
Не забувайте, що фарба повинна бути вибрана дуже ретельно, беручи до уваги всі особливості матеріалу і форми кузова. Краща гумова фарба проводиться в Німеччині, її відрізняє довговічність, міцність і практичність.
Якщо частина фарби не потрапила на місце, не переживайте, відокремити її легко. Для досягнення просто матового кольору, без всяких ефектів, верхній шар старої фарби, можна навіть не знімати. Просто нанесіть гумову фарбу поверх попередньої фарби. Нанесіть не менше трьох шарів – і результат буде чудовий.
Автор: Іван Матієшин
