Сучасні автомобілі оснащені різними системами з уприскуванням палива. У двигунах, що працюють на бензині, суміш палива і повітря примусово займається з допомогою іскри.
Система з уприскуванням палива є невід’ємним елементом паливної системи автомобіля. Форсунка є головним робочим елементом будь-якої системи упорскування.
Бензинові двигуни оснащуються системами з уприскуванням, які різняться між собою способом утворення суміші палива з повітрям:
- системи з центральним уприскуванням;
- системи з розподіленим уприскуванням;
- системи з безпосереднім уприскуванням.
Центральний впорскування, або інакше його називають моновприск (Monojetronic), здійснюється одній центральній електромагнітної форсункою, яка впорскує паливо у впускний колектор. Це чимось нагадує карбюратор. Зараз автомобілі з такою системою уприскування не виробляються, так як у автомобіля з такою системою спостерігається високий витрата палива і невисокі екологічні властивості автомобіля.
Система розподіленого уприскування постійно з роками удосконалювалася. Початок поклала система K-jetronic. Впорскування був механічним, що давало йому хорошу надійність, але витрата палива був досить високим. Паливо додавалось не імпульсно, а постійно. На зміну даної системи прийшла система KE-jetronic.
Вона ні чим принципово не відрізнялася від K-jetronic, але з’явився електронний блок управління (ЕБУ), який дозволив трохи скоротити витрату палива. Але і ця система не принесла очікуваних результатів. З’явилася система L-jetronic.
В якій ЕБУ сприймав сигнали від датчиків і направляв електромагнітний імпульс на кожну форсунку. Система мала хорошими економічними та екологічними показниками, але конструктора не стали на цьому зупинятися, і розробили абсолютно нову систему Motronic.
Блок управління став керувати і уприскуванням палива і системою запалювання. Паливо стало краще згоряти в циліндрі, збільшилася потужність двигуна, зменшився витрата і шкідливі викиди автомобіля. У всіх цих системах представлених вище впорскування здійснюється окремою форсункою на кожен циліндр у впускний колектор, де і відбувається утворення суміші палива з повітрям, що потрапляє в циліндр.
Найбільш перспективною системою на сьогоднішній день є система з безпосереднім уприскуванням.
Суть даної системи полягає в тому, що паливо впорскується відразу в камеру згоряння кожного циліндра, і вже там змішується з повітрям. Система визначає і подає оптимальний склад суміші в циліндр, що забезпечує хорошу потужність на різних режимах роботи двигуна, хорошу економічність і високі екологічні властивості двигуна.
Але з іншого боку, двигуна з даною системою уприскування мають більш високу ціну в порівнянні зі своїми попередниками, з-за складності своєї конструкції. Так само дана система дуже вимоглива до якості палива.
Автор: Іван Петрович
