На була представлена незвичайна машина — lada samara t3. Кілька таких автомобілів, створених інжиніринговими компаніями oreca і sera, по суті представляли собою прототипи.
Кузов, що нагадує “восьмірочний”, мав в основі ферму з труб з панелями з кевлара і вуглепластикового композиту. Від ваз – 2108 фактично запозичили вітрове скло, фари з ліхтарями, дверні ручки і емблему. Шасі з деякими змінами – від porsche 911 carrera 4 (або porsche 964). Двигун-повітряного охолодження, впорскувальний, потужністю 300 к.с.; він розташовувався між сидіннями і задніми колесами.
Швидкість машини-до 220 км/год, запас палива — 330 літрів. Дебют відбувся відразу на головному світовому ралі-рейді «париж-дакар» 1990 року. Пізніше були ралі “туніс”, ралі фараонів та інші гонки. В кінці 1993 року всі бойові самари t3, запасні частини до них і оснащення були продані автовазу.
спортпрототип lada samara t3, створений на базі повнопривідного porsche 911 carrera s4, досить непогано зарекомендував себе на трасах ралі-рейдів, але чемпіонських лаврів так і не здобув.
Історія створення самари t3 детально розказана тут.
Незвичайні факти з історії техніки михайло колодочкін колекціонує багато років. Ось, наприклад, ви знали, яка машина лягла в основу позашляховика луаз-969?
Є питання? задавайте! [email protected]
