Установка безконтактного електронного запалювання на автомобілі ВАЗ-2101 – 2107, Класика

Зараз майже всі власники класик встановлюють на своє авто безконтактне електронне запалювання (БСЗ). І це легко пояснити. БСЗ має очевидні і перевірені на практиці переваги, такі як простота і легкість налаштування. Якщо Вам вже порядком набридло, що контактна пара і з певних причин, дуже часто не спрацьовує або ж взагалі виходить з ладу. Ви ще не вирішили, чи варто купувати комплект безконтактного запалювання, то тоді ця стаття допоможе Вам зробити правильний вибір.

Установка БСЗ

Безконтактне запалювання, встановлене на ВАЗ, дозволить забути про такі проблеми як окислення і вібрація контактів, знос контактів і кулачка переривника та інших.
Детальніше

Тепер, перейдемо до найголовнішого — вибір і установка БСЗ на ваш автомобіль.

Думаю, що краще всього зупинити свій вибір на комплекті безконтактного запалювання, виробленого в Росії, а саме місто Старий Оскол.

У коробці знаходиться котушка, комутатор, джгут проводів і розподільник.
Цей комплект визнаний одним з найкращих. Правда і ціна захмарна, так само, перед покупкою потрібно подивитися, який блок двигуна у Вас, так як розподільники відрізняються довжиною вала.

Для установки нам знадобиться свердло, дриль і пара саморізів, вони знадобляться для установки котушки в моторному відсіку, на деяких двигунах передбачено стандартне місце для кріплення, а ось комутатор доведеться прикріпити самостійно. Так само стане в нагоді ріжковий ключ на «13», торцеві або накидні ключі на «8» і «10», а так же ключ на «38».

Заміна безконтактного електронного запалювання:

Ключем на 38 відкручуємо гайку храповика поки не співпадуть мети на шківі колінчастого і кришки двигуна, тобто потрібно встановити двигун на мітку «ВМТ».

Обов’язково потрібно запам’ятати розташування розподільника і самого бігунка, це ж положення має ставитися новий розподільник.

Необхідно запам’ятати дроту, які кріпляться до котушки з міткою Б+. Після чого її можна розкрутити і зняти.

Після нам знадобиться ключ на 13, їм відкручується гайка замку, розподільника, після знімаємо його. Потрібно бути уважним, щоб не втратити прокладку.

Після потрібно закріпити комутатор і приворачиваем чорний дріт «на масу».

Встановлюємо і прикріплюємо котушку до кузова. Стандартні дроти підключаються на відповідні клеми.

Дроти з комутатора, на яких показана позначка «+» на відповідну клему, другий провід відповідно на клему зі знаком «-».

Після ставиться розподільник, гайка замку повністю не затягується.

Дроти від комутатора повинні підключатися до розподільника.

Після чого, перевіряється положення бігунка розподільника і, надівається кришка і підключаються дроти в послідовності 1-3-4-2.

Також при встановленні БСЗ новачки в цій справі можуть робити елементарні помилки, такі як, наприклад: підключення котушки з переплутані місцями проводи. За цим перед запуском все перевірити.

Після того, як всі закріплено, можна запустити двигун і приступити до регулювання запалювання, можна регулювати «на слух». Але звичайно краще скористатися стробоскопом.

Установка безконтактного запалювання на ВАЗ Класика

Спочатку треба зняти кришку трамблера з ВП-проводами і відключити їх від котушки. Потім виставити бігунок трам
Детальніше

Якщо після встановлення електронного запалювання ваш автомобіль не заводиться, а такі ситуації трапляються досить часто, перевір все від початку і до кінця, адже могли переплутати як вв дроти до циліндрів, так і неправильно встановити привід трамблера.