Якщо ваш транспортний засіб має великий термін експлуатації, то може виникнути одна з часто виникають, в цьому випадку, проблем — втрата/витік струму в ланцюзі дроти. У зв’язку з тим, що наші умови, кліматичні, дорожні, призводять до руйнування, розтріскування і перетирання шару ізоляції проводів, а також до окислення гнізд підключення електроніки і контактів клемних колодок.
Такі витоки в системі електрообладнання авто можуть призвести до розряду акумулятора, а в крайніх випадках — до короткого замикання і займання. У сучасному автомобілі, при наявності безлічі електроприладів, ризик такої проблеми підвищується. Найчастіше така витік відбувається в зимовий період, так як при низьких температурах акумулятор не в змозі довго підтримувати свою номінальну ємність. Однак серед більш точних причин можна відзначити некоректно підключені прилади (магнітоли, телевізори, підсилювачі, сигналка), що не входять в базову комплектацію машини.
Пошук витоку струму. Приклад
При щоденному використанні авто, струм витоку компенсується зарядкою акумулятора від генератора, але якщо машина тривалий час не використовувалася, то в подальшому при такій витоку акумуляторна батарея просто не дасть завестися мотору. За рекомендаціями багатьох фахівців слід періодично проводити перевірку всіх електроприладів, щоб виявити можливий витік струму на автомобілі. І так, як же перевірити струм витоку на автомобілі?
Перевірка та пошук струму витоку не вимагає ніякого спеціального обладнання, а всього лише амперметр або мультиметр, які можуть вимірювати постійний струм до 10 А. Природно, перед початком перевірки вимкніть усі прилади, які споживають електрику. Потім зніміть з акумулятора одну клему і, проводячи між клемою і кабелем щуп, виміряйте рівень проходження струму по всій ланцюга.
Ідеальні показники повинні бути рівні нулю, а мінімальний і максимальний показники 15 мА і 70 мА відповідно. Однак, якщо ваші параметри були, наприклад 0,02-0,04 А — це нормально (допустима норма струму витоку), так як показники коливаються в залежності від особливостей схем електроніки вашого авто.
Якщо ви виявили, що показники вище максимально допустимої норми, то це витік струму в автомобілі. Обов’язково потрібно виявити в який саме ланцюга відбувається цей витік. Стежачи за показниками амперметра, по черзі знімаємо з блоку запобіжників всі плавкі вставки. Коли при знятті одного з запобіжників, показники на амперметре опустяться до допустимої норми — це свідчить про те, що Ви виявили витік струму. Щоб усунути її, слід уважно перевірити всі ділянки цієї ланцюга: клеми, дроти, споживачі, гнізда і так далі.
Якщо і після зняття всіх запобіжників струм залишився на колишній позначці, то перевіряємо всю проводку: контакти, ізоляцію проводів, доріжки в блоці запобіжника. Перевірте стартер, генератор та додаткове обладнання: сигналізацію, магнітолу, так як найчастіше саме ці прилади стають причиною витоку струму.
Навіть, якщо вам здається, що струм витоку незначно перевищує нормальні показники, не варто звертати на це увагу, так як акумулятор почне втрачати свій об’єм заряду швидше, ніж буде отримувати від генератора, що стане більш помітним при коротких поїздках в міських умовах. А в зимовий час така ситуація може стати критичною для акумуляторної батареї.
Якщо ви самі не можете з якихось причин проводити періодичну процедуру перевірки витоку струму, то варто звертатися до фахівця СТО.
Автор: Іван Матієшин
