Donkervoort konečně dává Australanům šanci usednout za volant. Nizozemská prémiová automobilka potvrdila možnost objednat si verzi P24 RS s pravostranným řízením. Pro společnost je to poprvé v historii, kdy byly vozy s touto konfigurací vyrobeny.
P24 RS je nyní k dispozici nejen v Evropě, Japonsku, Singapuru, Novém Zélandu, Velké Británii a Hong Kongu. Pro místní kupující skončila éra čekání.
Specifikace P24 RS: výkon a hmotnost
Suchá hmotnost vozu je pouze 780 kg. Výkon dosahuje 450 kW. Nejedná se o překlep. Nový 3,5litrový přeplňovaný V6 se dvěma turbodmychadly je zcela vlastním vývojem společnosti Donkervoort.
Klíčovou vlastností modelu je funkce „Power To Choose“ (nastavení výkonu na výběr), která nabízí tři režimy:
- 400 k (294 kW). Měkký režim.
- 500 k (368 kW). Vážný režim.
- 600 k (441 kW). Maximální agresivita.
Přepínání režimů probíhá jedním tlačítkem. Při maximální volbě dosahuje točivý moment 800 Nm. Podle výrobce se tak P24 RS stává jediným sériovým vozem s výkonem přesahujícím 600 koní. s hmotností menší než jedna tuna.
Údaje jsou působivé: zrychlení z 0 na 200 km/h trvá 7,4 sekundy, maximální rychlost přesahuje 300 km/h. V zatáčce vůz vytvoří boční zrychlení až 2,3 g – to je více než dost na to, aby znatelný náklad projel celou zádí.
Rám a snadné použití
Konstrukce je založena na hybridním trubkovém rámu vyztuženém technologií uhlíkových vláken Ex-Core vyvinutou samotným Donkervoortem. Délka karoserie je 4 000 mm, rozvor náprav 2 420 mm. Auto je dost široké.
Je určen výhradně na trať? Vlastně ne. Donkervoort trvá na tom, že auto je také pohodlné pro každodenní používání.
„Donkervoort staví interakci řidiče a vozidla do popředí… dělá z každé cesty nezapomenutelný zážitek.“
— Denis Donkervoort, CEO
Objem kufru je 298 litrů. Ano, slyšeli jste dobře. Střecha je vyrobena podle konstrukce dvojitého kontejnerového poklopu a je snadno demontovatelná. Pérování, kontrola trakce a nastavení motoru jsou plně nastavitelné. Můžete sundat střechu a naložit do kufru potraviny.
Kolik jich bude vyrobeno a kolik stojí?
Výroba je omezená. Po celém světě se vyrobí pouze 150 vozů P24 RS. Z toho necelých 30 vozů bude vybaveno pravostranným řízením. Zbytek je pro trhy s levostranným řízením.
Cena pro Austrálii ještě nebyla stanovena. V Evropě stojí základní verze od 298 550 eur. To je přibližně 486 000 AU $ bez daní, nákladů na dopravu a přizpůsobení. Přidání možností pouze zvýší konečné náklady.
Objednávky se již přijímají. Kupující s pravostranným řízením jsou již ve fázi specifikace. Donkervoort bere tyto rozkazy velmi vážně.
Proč teď?
Denis Donkervoort uvedl, že rozhodnutí uvolnit verze s pravostranným řízením bylo diktováno poptávkou ze zahraničí. Společnost vyslyšela požadavky. Nový PTC systém dal inženýrům schopnosti, které potřebovali k dokončení tohoto projektu.
„Řízení na pravé straně byla příležitost, která se nám naskytla… prostřednictvím našeho vlastního výzkumu a neustálých telefonických rozhovorů,“ poznamenal.
Značka se drží klasických přístupů: založena v roce 1978, malé edice, extrémní individualizace. Společnost tvrdí, že 99 % vozů, které vyrobila od konce 70. let, je stále v provozu. Tento druh odolnosti je u moderních německých sportovních vozů vzácný.
Celkem tedy máte 30 slotů. Zbraň o hmotnosti 780 kg s volitelným výkonem 600 koní. A řada, která se asi rychle nepohne.
Pokud chcete takové auto, musíte jednat hned. Závod už je začal vyrábět.
