Donkervoort наконец-то дает австралийцам возможность сесть за руль. Этот нидерландский производитель автомобилей премиум-класса подтвердил возможность заказа версии P24 RS с правосторонним расположением руля. Для компании это первый в истории случай выпуска автомобилей с таким конфигурацией.
Теперь P24 RS доступен не только в Европе, Японии, Сингапуре, Новой Зеландии, Великобритании и Гонконге. Для местных покупателей эпоха ожиданий закончилась.
Характеристики P24 RS: мощность и вес
Сухая масса автомобиля составляет всего 780 кг. Мощность достигает 450 кВт. Это не опечатка. Новый 3,5-литровый турбированный V6 с двумя турбокомпрессорами является полностью собственной разработкой Donkervoort.
Ключевой особенностью модели является функция «Power To Choose» (настройка мощности на выбор), предлагающая три режима:
- 400 л.с. (294 кВт). Мягкий режим.
- 500 л.с. (368 кВт). Серьезный режим.
- 600 л.с. (441 кВт). Максимальная агрессия.
Переключение режимов происходит одной кнопкой. При максимальном выборе крутящий момент достигает 800 Нм. По заявлениям производителя, это делает P24 RS единственным серийным автомобилем, развивающим мощность свыше 600 л.с. при массе менее одной тонны.
Цифры впечатляют: разгон от 0 до 200 км/ч занимает 7,4 секунды, максимальная скорость превышает 300 км/ч. В поворотах автомобиль создает боковое ускорение до 2,3g — этого более чем достаточно, чтобы ощутимая нагрузка прошла через всю спину.
Рама и удобство эксплуатации
В основе конструкции лежит гибридная трубчатая рама, усиленная технологией из углеволокна Ex-Core, разработанной самой Donkervoort. Длина кузова составляет 4 000 мм, колесная база — 2 420 мм. Машина довольно широка.
Предназначен ли он исключительно для трека? Не совсем. Donkervoort настаивает на том, что автомобиль удобен и для ежедневного использования.
«Donkervoort ставит во главу угла взаимодействие водителя с автомобилем… превращая каждую поездку в незабываемое событие.»
— Денис Донкерворт, генеральный директор
Объем багажника составляет 298 литров. Да, вы не ослышались. Крыша выполнена по схеме двойного тара-люка и легко демонтируется. Подвеска, система контроля тяги и настройки двигателя полностью регулируются. Вы можете снять крышу и загрузить в багажник продукты.
Сколько их сделают и сколько они стоят?
Производство ограничено. Всего будет выпущено 150 автомобилей P24 RS по всему миру. Из них менее 30 машин будут оснащены правым рулем. Остальные предназначены для рынков с левосторонним движением.
С ценой для Австралии пока не определились. В Европе базовая версия стоит от 298 550 евро. Это примерно 486 000 австралийских долларов до учета налогов, фрахта и затрат на адаптацию. Добавление опций только увеличит итоговую стоимость.
Заказы уже принимаются. Покупатели с правым рулем уже находятся на этапе спецификации. Donkervoort относится к этим заказам очень серьезно.
Почему сейчас?
Денис Донкерворт заявил, что решение выпустить версии с правым рулем было продиктовано спросом из-за рубежа. Компания прислушалась к требованиям. Новая система PTC дала инженерам необходимые возможности для реализации этого проекта.
«Правый руль стал возможностью, которая представилась нам… благодаря собственным исследованиям и постоянным телефонным переговорам», — отметил он.
Бренд придерживается классических подходов: основан в 1978 году, малые тиражи, экстремальная индивидуализация. Компания утверждает, что 99% автомобилей, выпущенных ими с конца 70-х годов, все еще находятся в эксплуатации. Такая долговечность редко встречается у современных немецких спортивных автомобилей.
Итак, у вас есть всего 30 слотов. Оружие весом 780 кг с опциональной мощностью в 600 л.с. И очередь, которая, вероятно, будет двигаться небыстро.
Если вы хотите такой автомобиль, действовать нужно сейчас. Завод уже приступил к их производству.
