Kita semua pernah ke sana. Anda berdiri di depan rumah dengan tangan penuh, bertanya-tanya mengapa gravitasi terasa bekerja melawan Anda. Ransel mudah ditangani. Kucing bisa dikendalikan. Tapi lima kantong belanjaan? Sepertinya susunya bocor. Buahnya hampir hancur. Kami tidak dirancang untuk mendukung beban tanpa batas.
Mobil juga tidak dibuat untuk itu.
Menambah bobot yang tidak perlu pada truk atau SUV tidak hanya membuat berkendara menjadi tidak nyaman. Hal ini memberikan banyak tekanan pada mesin, transmisi dan suspensi. Hal ini dapat membahayakan perjalanan sehari-hari bagi Anda dan pengguna jalan lainnya. Anda perlu mengetahui nomor Anda. Ini bukan perkiraan. batas keras.
Muatan adalah berat total yang dapat diangkut oleh kendaraan. Bukan hanya barang bawaan saja yang bisa dimuat di belakang. Ini adalah makanan. peralatan. anjing. Ya, ada orang di kursi. Penumpang dihitung. Setiap ons berarti.
Jadi bagaimana Anda tahu persis berapa berat yang dapat ditanggung oleh kendaraan derek atau pengemudi harian Anda tanpa risiko ban kempes atau poros patah?
Perhitungan daya dukung
Meski rumusnya sederhana, namun seringkali informasinya tersembunyi. Diperlukan dua nomor:
- Berat Batas: Berat Batas saat kosong (cairan, tetapi tidak ada orang atau muatan).
- Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR): Produsen menentukan berat aman maksimum sebuah kendaraan.
Kurangi berat kendaraan dari GVWR. Hasilnya adalah kapasitas muatan maksimum.
“Muatan termasuk penumpang, kargo, dan modifikasi purnajual.”
Ini adalah titik awalnya. Tapi dunia nyata lebih rumit.
Bemper purnajual, derek, alat pengangkat, dan roda berat menambah bobot. Bobot ini akan mengurangi beban bahkan sebelum Anda dapat memuat satu kotak. Sekalipun Anda memasang rak atap, pendingin, dan 6 kantong arang, Anda mungkin masih dalam batas tersebut. Atau mungkin suspensinya terhuyung-huyung di ambang keruntuhan.
Periksa stiker di kusen pintu pengemudi. Produsen mencantumkan GVWR dan tekanan ban yang direkomendasikan di sini. Tekanan ban itu penting. Saat ban kelebihan beban, ban menjadi terlalu panas. Ban pecah karena kepanasan.
Jangan menebak. Menghitung.
Berapa banyak beban yang dapat Anda bawa ditentukan oleh beberapa aritmatika dasar. Tidak diperlukan gelar teknik. Anda hanya memerlukan dua angka: Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) dan berat trotoar.
Peringkat Berat Kotor Kendaraan ditujukan untuk plafon keras. Ini adalah berat maksimum yang menurut pabrikan dapat ditanggung oleh kendaraan tersebut. Ini bukan hanya casing logam. Ini termasuk kendaraan itu sendiri, semua cairan yang diperlukan (bensin, solar, oli mesin, cairan pendingin) dan semua penumpang, peralatan, dan barang bawaan yang Anda muat di belakang. Nomor ini tercetak pada stiker di dekat kait pintu atau dapat ditemukan di buku manual pemilik. Beberapa database online juga melacak spesifikasi ini.
Berat trotoar adalah berat trotoar tanpa beban. Tidak ada orang. Tidak ada kargo. Yang Anda butuhkan hanyalah mobil, tangki bensin penuh, dan semua cairan yang dibutuhkan untuk menjalankannya.
Untuk menentukan muatan, Anda harus mengurangi berat trotoar dari GVWR. Itu saja.
GVWR – Berat Kendaraan = Kapasitas Muatan
Mari kita lihat matematikanya. Bayangkan sebuah kendaraan dengan GVWR sebesar 3.500 pon (1.588 kg). Jika berat trotoar adalah 3.000 lb (1.361 kg), kurangi:
3500 pon – 3000 pon = 500 pon (227kg)
Kapasitas muatan tersisa 500 pon. Ini adalah batas aman setelah mengisi tangki.
Apakah cara ini diterapkan berbeda-beda tergantung jenis kendaraannya? Truk pikap menangani beban secara berbeda dibandingkan sedan.
Muatan Truk
Truk pikap dirancang untuk mengangkut kargo, tetapi bukan berarti Anda bisa mengabaikan perhitungannya. Dalam praktiknya, ini berarti kita harus lebih ketat. Meskipun GVWR truk sering kali terlihat mengesankan, rangka, suspensi, dan mesin yang lebih besar dapat menambah bobot kendaraan.
Saat menghitung muatan truk, perhatikan bahwa berat trotoar juga mencakup penumpang di awak jika Anda mengukur untuk penggunaan pribadi. Banyak pabrikan mencantumkan batasan bobot untuk kendaraan dua tempat duduk. Jika Anda rutin membawa tiga atau empat orang, muatan Anda akan habis lebih cepat dari yang Anda inginkan.
Periksa juga plakat ban. Kami tidak hanya membaca GVWR. Kapasitas gandar depan dan belakang maksimum tercantum. Jika bobot tidak didistribusikan dengan benar, batas bobot total dapat terlampaui, namun meskipun bobot total kurang dari GVWR, batas gandar akan terlampaui. Oleh karena itu, truk yang bermuatan mungkin terasa miring dan remnya kurang efektif. Meski bagian depannya ringan, namun bagian belakangnya bisa melorot.
Jangan mengandalkan isyarat visual. Truk terlihat bagus di bawah beban berat sampai suspensinya turun atau bannya pecah. Jika Anda ingin melampaui batas Anda, gunakan skala. Sebagian besar pemilik truk tidak menimbang kendaraannya, namun jika Anda menarik atau mengangkut peralatan konstruksi, ini adalah satu-satunya cara untuk menentukan apakah Anda berada dalam batas muatan truk yang aman.
Daya dukung memiliki arti yang berbeda-beda tergantung pada apa yang Anda miliki di garasi Anda. Anda tidak dapat mengemas kayu perbaikan rumah yang panjang dan besar ke dalam station wagon yang ringkas. Bukan itu cara kerjanya. Sebaliknya, membawa beberapa kantong belanjaan dari supermarket tidak memerlukan peralatan yang besar dan berat.
Truk biasanya digunakan untuk mengangkut benda berat. Namun untuk memahami seberapa besar bobot “barang” ini, kita perlu melihat angka yang digunakan pemerintah untuk mengklasifikasikan mesin-mesin ini. Di AS, truk diklasifikasikan menurut GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). Hal ini dapat diperiksa dengan dua cara. Satu menurut kelas beratnya dan satu lagi menurut kelas penggunaan yang lebih luas. Walaupun saling berhubungan, namun mempunyai tujuan yang berbeda.
Pemerintah AS mengklasifikasikan delapan kelas bobot berbeda berdasarkan GVWR tertinggi. Untuk mengetahui posisi kendaraan Anda dalam hierarki, lihat rincian di bawah.
Kelas berat dan spesifikasi GVWR
- Kelas 1: Hingga 6.000 pon (2.722 kg)
- Kelas 2: Hingga 10.000 lbs (4.536 kg)
- Kelas 3: Hingga 14.000 pon (6.350 kg)
- Kelas 4: Hingga 16.000 pon (7.258 kg)
- Kelas 5: Hingga 19.500 pon (8.845 kg)
- Kelas 6: Hingga 26.000 lbs (11.793 kg)
- Kelas 7: Hingga 33.000 pon (14.969 kg)
- Kelas 8: Lebih dari 33.000 pon.
Departemen Transportasi AS (DOT) selanjutnya menyederhanakan hal ini menjadi tiga kelompok utama. Kelas 1 dan 2 adalah truk ringan. Anda melihat pekerja keras ini setiap hari di jalanan pinggiran kota. Level 3-5 adalah tugas sedang. Mereka ditemukan di kendaraan kota dan angkutan barang besar. Kelas 6 ke atas? Ini adalah wilayah tugas berat. Rig-rig ini bertanggung jawab atas pengangkatan berat, lokasi konstruksi, dan logistik jarak jauh.
Langkah pertama dalam menghitung muatan Anda adalah mengetahui kategori truk Anda. Ini memberitahu Anda tentang langit-langit. Setelah Anda mengetahui GVWR Anda, Anda dapat mengurangi berat trotoar (berat truk saat diparkir di tempat yang banyak cairannya) untuk melihat berapa banyak penumpang, bahan bakar, dan kargo yang tersisa. Jika Anda mengabaikan perhitungan ini, Anda sedang bermain api.
Pembatasan pemuatan kendaraan
Pengoperasian mobil dan SUV dikontrol lebih ketat. Perbedaan antara apa yang sebenarnya dapat diangkut oleh kendaraan dan apa yang seharusnya diangkut dengan aman jauh lebih kecil dibandingkan truk Kelas 1.
Kebanyakan dari kita menganggap muatan sebagai masalah pengemudi truk. Anda tidak akan bangun sebelum melakukan perjalanan keluarga dan bertanya, “Apakah kita sudah menghitung kapasitas muatan?” Lemparkan saja anak-anak, istri, dan koper saya ke sana. Saya merasa sangat aman. Rasanya biasa saja. Tapi perhitungannya masih ada, mengamati dengan tenang.
Mobil penumpang biasanya memiliki batas muatan yang jauh lebih rendah dibandingkan truk. Mengapa? Karena sedan dan hatchback tidak dibuat untuk membawa banyak batu bata. Jika Anda memuat sesuatu yang lebih berat dari batas, barang tersebut mungkin tidak dapat masuk melalui pintu. Namun bukan berarti Anda bisa mengabaikan bebannya.
Ini adalah jebakan yang dialami sebagian besar pengemudi. mereka lupa bahwa manusia adalah beban terberat.
Produsen tidak mengandalkan kursi kosong. Mereka berasumsi semua kursi sudah terisi. Angka standar? 150 pon (68 kg) per orang. Ini adalah titik awalnya. Jadi ketika Anda melihat stiker jendela mobil Anda untuk melihat total kapasitas kargo (katakanlah, 850 pon), jangan hanya melihat bagasinya. Lihatlah kursinya.
Misalkan Anda mempunyai mobil yang dapat menampung 5 orang. Jika barisan belakang kosong, itu bukan “ruang kosong”. 450 pon (204 kg) potensi berat berada di sana menunggu untuk digunakan. Sebelum Anda dapat memuat penumpang ke dalam kendaraan Anda, Anda memiliki “lisensi” seberat 450 pon untuk memuat perlengkapan Anda. Saat Anda mengisi kursi-kursi ini, Anda hanya punya sedikit sisa untuk pendingin, perlengkapan berkemah, atau botol bensin tambahan.
Kedengarannya sederhana. Namun jika Anda salah, Anda sedang memainkan permainan fisika yang tidak dapat Anda rasakan sampai rodanya mulai berputar.
Muatan SUV
Anda mungkin mengira SUV adalah jawabannya. Itu lebih besar. mereka panjang. Saya merasa seperti tank. Apakah ini berarti saya dapat membawa lebih banyak barang?
Ya. Tapi tidak sebanyak yang Anda pikirkan.
SUV mampu membawa lebih banyak barang dibandingkan sedan. Kerangka mereka lebih kokoh. Suspensinya telah disetel dan bobotnya sedikit lebih berat. Tapi mereka sendiri juga berat. Beban ini membebani anggaran muatan.
Di halaman berikutnya, kita akan melihat lebih dekat seberapa besar bobot yang sebenarnya dapat diangkut oleh SUV, dan mengapa perbedaan antara crossover ukuran menengah dan truk ukuran penuh lebih penting daripada ukurannya.
Orang-orang suka memposisikan SUV sebagai kendaraan hybrid terbaik. Anda mendapatkan kekuatan angkut truk pikap dan kenyamanan sedan. Ini adalah kebohongan yang menyenangkan. Faktanya, kapasitas muatan SUV ini menempatkannya tepat di tengah-tengah paket. Tentu saja, Anda bisa membawa lebih banyak perlengkapan dibandingkan mobil biasa. Tapi ia tidak memiliki kegunaan truk yang terbuka dan mentah.
Ini fleksibel. Lipat kursi belakang ke depan untuk menciptakan tempat penyimpanan yang luas dan berkelanjutan. Anda dapat mengemas semua perlengkapan besar, perlengkapan berkemah, dan segala sesuatu yang Anda perlukan untuk pindah. Tapi Anda melawan fisika. SUV memiliki atap. Berbeda dengan bak truk, muatan tidak dapat ditumpuk terlalu tinggi. Selain itu, SUV tidak boleh dianggap sebagai truk pekerja keras. Pusat gravitasinya terlalu tinggi. Kelebihan beban dapat menyebabkan terguling.
Produsen mendengar keluhannya. Ketakutan akan kecelakaan mendorong inovasi. Kontrol stabilitas elektronik adalah standar. Hukum telah menyusul. Sejak September 2004, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah mewajibkan label pada kusen pintu untuk kendaraan dengan peringkat bobot kendaraan kotor (GVWR) kurang dari 10.000 pon. Stiker ini menunjukkan gabungan berat penumpang dan perlengkapan.
Ini adalah batasan yang sulit. Itu bukan saran.
Lalu apa jadinya bila kebutuhan pengangkutan Anda melebihi jumlah stiker ini? Bisakah Anda meningkatkan kapasitas muatan SUV Anda secara legal dan aman? Jawabannya tidak sederhana. Ini melibatkan modifikasi, distribusi bobot, dan banyak penilaian risiko. Selanjutnya, kita akan menggali secara spesifik peningkatan kapasitas muatan.
Bisakah Anda Meningkatkan Kapasitas Muatan?
Anda tahu nomor di kusen pintu. Anda tahu berapa banyak muatan yang dapat diangkut truk Anda sebelum mulai bergetar. Namun bagaimana jika muatannya tidak muat? Bagaimana jika Anda perlu mengangkut lebih dari yang diperbolehkan oleh standar pabrik?
Ini adalah permainan yang berbahaya. Namun sebelum Anda mulai memodifikasi suspensi atau mengabaikan fisika, mari kita lihat cara sah untuk meningkatkan kemampuan.
Solusi Paket Derek
Produsen truk hampir selalu menawarkan paket derek opsional. Ini bukan hanya stiker di bagian samping. Itu adalah peningkatan teknik yang dirancang untuk meningkatkan kinerja kendaraan derek.
Isi paket ini berbeda-beda menurut perusahaan. Ford mungkin memberi Anda bemper khusus. Chevy mungkin menawarkan pendingin transmisi yang berbeda. Namun komponen intinya biasanya serupa:
- Halangan tugas berat
- Rantai pengaman
- Rangkaian kabel trailer
- Opsi mesin lebih besar
- Rem lebih kuat
- Sistem pendingin yang ditingkatkan untuk radiator dan transmisi
Peningkatan ini tidak hanya membantu Anda menariknya. Mereka meningkatkan daya tahan secara keseluruhan. Jika Anda berencana menarik beban berat secara teratur, melewatkan paket adalah sebuah kesalahan. Anda akan membayarnya nanti dengan keausan.
Jangan pernah berasumsi model dasar Anda dapat menangani trailer yang berat. Periksa kapasitas penariknya, bukan hanya muatannya.
Bahaya Kelebihan Beban
Anda tidak bisa begitu saja menambah berat badan. Bukan tanpa konsekuensi.
Kelebihan muatan pada kendaraan adalah situasi yang berbahaya. Ini mempengaruhi jarak pengereman Anda. Ini membebani suspensi Anda. Hal ini dapat menyebabkan ban meledak pada kecepatan jalan raya. Anda mempertaruhkan diri Anda sendiri, penumpang Anda, dan semua orang di jalan.
Sisi hukumnya juga sama buruknya. Jika petugas polisi menepikan Anda dan melihat kendaraan Anda kelebihan muatan, Anda bisa ditilang karena pemuatan yang tidak aman. Ini bukan peringatan. Itu adalah kutipan. Dan jika terjadi kecelakaan, tuntutan itu menjadi bukti yang memberatkan Anda.
Jangan ambil risiko. Ketahui batasan Anda.
Data Muatan berdasarkan Merek
Menemukan muatan yang tepat untuk tahun dan model spesifik Anda adalah kuncinya. Data di bawah ini mencakup merek-merek besar dari pertengahan hingga akhir tahun 2000-an.
Catatan: Tanda hubung (-) menunjukkan data tidak tersedia di rekaman sumber untuk tahun model tertentu.
Muatan Acura
| Tahun | Model | Muatan Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Kapasitas Derek Acura
Audi Payload
| Tahun | Model | Muatan Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Kapasitas Derek Audi
Muatan BMW
| Tahun | Model | Muatan Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
| 2006 | 330 | 1058 |
| 2006 | 525 | 1102 |
| 2006 | 530 | 1102 |
| 2006 | 550 | 1102 |
| 2006 | 650 |
Batas Muatan Chevrolet
Peringkat muatan memberi tahu Anda dengan tepat berapa banyak barang yang dapat Anda masukkan ke dalam truk atau SUV sebelum Anda mulai memberi tekanan pada sistem suspensi dan pengereman. Ini bukan hanya tentang penarik. Ini tentang berat orang, muatan, dan cairan di dalam kendaraan itu sendiri. Untuk model tahun 2006, yang paling hebat jelas adalah pikap HD. Silverado 3500 HD dapat menangani 5,169 lbs. 2500 HD memiliki berat 3.606 lbs. 1500 HD berhasil menghasilkan 3.129 lbs. Jika Anda mencari tugas ringan, Silverado 1500 memiliki berat maksimal 1,913 lbs. Avalanche 2500 adalah pelari yang solid dengan berat 2,072 lbs. Tahoe menawarkan 1.522 lbs. Suburban 1500 memiliki berat 1.731 lbs. Mobil kecil seperti Cobalt dan Aveo tidak mencantumkan peringkat muatan, kemungkinan karena tidak dipasarkan sebagai kendaraan kerja. Van Express menampung 2,306 lbs.
Pada tahun 2007, Silverado 1500 mengalami penurunan berat badan menjadi 1.658 lbs untuk model bodi baru, sedangkan versi Klasik mempertahankan 1.913 lbs. Tahoe benar-benar menguat, melonjak hingga 1.835 lbs. Suburban 1500 turun sedikit menjadi 1,593 lbs. Avalanche 1500 terpukul, turun menjadi 1,258 lbs. Colorado sedikit meningkat menjadi 1,316 lbs. Panel HHR dan HHR keduanya tetap stabil pada berat 900 lbs.
Jajaran produk tahun 2008 menampilkan Silverado 1500 dengan berat 1.652 lbs. 2500 HD memiliki berat 3.458 lbs. 3500 HD yang sangat besar melonjak secara signifikan menjadi 3,621 lbs. Tahoe Hybrid diperkenalkan dengan bobot 1.830 lbs, hanya sedikit di bawah bahan bakar Tahoe yang 1.835 lbs. Peringkat Suburban tetap tidak berubah untuk model 1500 dan 2500. Colorado bertahan pada 1,316 lbs.
Tahun 2009 membawa perubahan lebih lanjut. Van Express dibagi menjadi beberapa peringkat tertentu. 1500 tetap pada 2.306 lbs. 2500 naik menjadi 3,262 lbs. 3500 mencapai 4,147 lbs. Silverado 2500 HD meningkat menjadi 3,480 lbs. 3500 HD mencapai 3,873 lbs. Tahoe dan Tahoe Hybrid tetap pada 1.830 lbs. Traverse memasuki pasar tetapi tidak memiliki peringkat muatan yang terdaftar, menunjukkan bahwa ia dioptimalkan untuk metrik yang berbeda atau datanya tidak distandarisasi dalam format ini. Colorado turun menjadi 1.250 lbs.
Bagi mereka yang mendalami spesifikasi teknis, muatan berbeda dari Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) atau Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR). Jika Anda memerlukan nomor spesifik tersebut untuk bangunan Anda, Anda dapat mencari Chevrolet GVWR, Chevrolet GAWR, Chevrolet GCWR, Chevrolet Cargo Carrying capacity, Chevrolet Curb Weight, atau Chevrolet Towing Capacity untuk mendapatkan gambaran lengkap tentang batasan rig Anda.
Kendala Muatan Chrysler
Pendekatan Chrysler pada era ini bervariasi. Pada tahun 2006, sebagian besar mobil penumpang seperti 300, Sebring, dan PT Cruiser tidak mencantumkan peringkat muatan. Pengecualiannya adalah van dan SUV yang lebih besar. Kota & Negara diberi peringkat 1.200 lbs. Pacifica dapat membawa beban seberat 889 lbs. PT Cruiser secara mengejutkan kuat dengan berat 1,907 lbs.
Model tahun 2007 memperkenalkan Aspen. Itu membawa 1.600 lbs. Kota & Negara tetap pada berat 1.200 lbs. Pacifica turun sedikit menjadi 865 lbs. PT Cruiser tetap di 1,907 lbs. Sedan yang lebih kecil masih kekurangan data muatan yang eksplisit dalam konteks ini.
Pada tahun 2008, Aspen bertahan dengan berat 1.600 lbs. Pacifica turun lebih jauh menjadi 865 lbs. PT Cruiser turun menjadi 889 lbs. Kota & Negara mempertahankan peringkat 1.200 lb-nya.
Pada tahun 2009 diperkenalkan Aspen Hybrid, yang memiliki muatan berkurang sebesar 1.500 lbs dibandingkan dengan versi gasnya. Aspen standar tetap pada 1.600 lbs. Kota & Negara tidak mencantumkan peringkat untuk tahun ini, hal ini merupakan hal yang tidak biasa mengingat sejarahnya. PT Cruiser telah dihapus seluruhnya dari daftar pemeringkatan, kemungkinan karena penghentiannya. 300 dan Sebring terus tidak menunjukkan data muatan.
Jika Anda bekerja dengan kendaraan ini, ingatlah bahwa muatan mempengaruhi penanganan dan keselamatan seperti halnya penarik. Anda dapat memeriksa Chrysler GVWR, Chrysler GAWR, Chrysler GCWR, Chrysler Cargo Carrying Kapasitas, Chrysler Curb Weight, dan Chrysler Towing Kapasitas untuk spesifikasi lebih detail.
Spesifikasi Muatan Dodge
Truk dan van Dodge mendominasi segmen tugas berat. Pada tahun 2006, Ram 3500 dapat mengangkut 4,660 lbs. Sprinter Wagon 2500 diberi nilai 4,824 lbs. Sprinter Van 3500 memiliki beban 3,950 lbs. Ram 2500 memiliki berat 3.020 lbs. Ram 1500 dan Dakota keduanya memiliki bobot 1.750 lbs. Grand Caravan berhasil mencapai 1.700 lbs. Caravan menampung 1,682 lbs. Charger dan Magnum terdaftar dengan berat 1.270 lbs. Durango menyamai Dakota dengan berat 1.750 lbs.
Jajaran produk tahun 2007 memperlihatkan Ram 3500 meningkat menjadi 4.780 lbs. Ram 2500 melonjak menjadi 3.130 lbs. Ram 1500 bertahan pada 1.750 lbs. Sprinter Van 3500 naik menjadi 4,350 lbs. Sprinter Wagon 2500 turun secara signifikan menjadi 3,074 lbs. Nitro masuk dengan rating 1.150 lbs. Dakota turun sedikit menjadi 1,710 lbs. Grand Caravan tetap pada berat 1.700 lbs.
Pada tahun 2008, Ram 3500 mencapai 4.870 lbs. Ram 2500 meningkat menjadi 3,210 lbs. Ram 1500 naik menjadi 1.810 lbs. Sprinter Van 3500 naik menjadi 4,530 lbs. Sprinter Wagon 2500 bertahan pada 3,074 lbs. Durango ditingkatkan menjadi 1.780 lbs. Dakota turun menjadi 1.630 lbs. Nitro bertahan pada 1.150 lbs. Charger dan Magnum tetap pada 1,270 lbs. Grand Caravan tidak memiliki peringkat yang terdaftar.
Pada tahun 2009 terdapat beberapa volatilitas. Ram 3500 turun tajam menjadi 3,560 lbs. Ram 2500 meningkat menjadi 3.260 lbs. Ram 1500 mengalami pukulan yang signifikan, turun hingga 1.490 lbs. Sprinter Van 3500 bertahan pada 4,530 lbs. Sprinter Wagon 2500 tetap pada 3,074 lbs. Durango memiliki berat 1.780 lbs. Durango Hybrid diberi nilai 1.500 lbs. Dakota bertahan pada 1.630 lbs. Nitro bertahan pada 1.150 lbs. Charger dan Magnum tetap pada 1,270 lbs. The Journey dan Calibre tidak memiliki peringkat yang terdaftar.
Untuk perhitungan muatan yang tepat pada truk ini, lihat Dodge GVWR, Dodge GAWR, Dodge GCWR, Dodge Cargo Carry Kapasitas, Dodge Curb Weight, dan Dodge Towing Kapasitas.
Kemampuan Muatan Ford
Jajaran Ford beragam, mulai dari mobil kompak hingga truk Super Duty berat. Pada tahun 2006, E 350 Super Duty adalah yang terbaik, dengan bobot 4,165 lbs. F 350 menyamainya dengan berat 4.000 lbs. F 250 membawa 3.100 lbs. E 250 menampung 3.435 lbs. E 150 diberi nilai 1.930 lbs. Explorer mengelola 1,414 lbs. F 150 memiliki berat 1.640 lbs. Ranger menangani 1.260 lbs. Escape Hybrid dapat membawa beban seberat 1.040 lbs. Escape sedikit lebih rendah pada 960 lbs. Fokus diberi nilai 990 lbs. Freestar menangani 1.200 lbs.
Model tahun 2007 terlihat
Informasi muatan Honda
Koleksi Honda era ini berbicara tentang perubahan. Element masih ada, Ridgeline menemukan pijakannya, dan Odyssey masih menjadi raja pengangkut keluarga. Tapi mari kita lihat angkanya. Dalam hal pengangkutan perlengkapan, Honda Ridgeline Max Payload adalah teman Anda. Pada tahun 2006, ia menangani 1.549 lbs. Angka tersebut bertahan hingga tahun 2009.
Tidak banyak yang berubah di Odyssey. Muatan yang terdaftar untuk semua tahun (2006-2009) adalah 1,349 lbs. Padat. Dapat diandalkan. Membosankan, tapi dalam arti yang baik.
Informasi untuk model tahun Civic dan CR-V ini tidak ada. Civic 2007 dan 2008 memiliki kapasitas kargo 385 pon. Itu sulit. Anda tidak akan memindahkan sepeda motor ke sana. Elemen 2007 melonjak menjadi 675 lbs. Insight 2006 memiliki berat 400 pon. Jangan membebani secara berlebihan.
Rinciannya berdasarkan tahun adalah sebagai berikut:
Model Honda 2006
* Pengembaraan: £1.349
* Garis Punggung: 1,549 pon.
Wawasan: 400 pon.
(Data untuk Accord, CR-V, Civic, Pilot dan S2000 tidak tercantum)
Model Honda 2007
* Garis Punggung: 1,549 pon.
* Pengembaraan: £1.349
* Percontohan: 1,322 pon.
* Elemen: 675 pon.
* Kewarganegaraan: 385 pon.
*(Data untuk Accord, Fit, S2000 dan Civic Hybrid tidak tercantum)
Model Honda 2008
* Garis Punggung: 1,549 pon.
* Pengembaraan: £1.349
* Percontohan: 1,322 pon.
* Elemen: 675 pon.
* Kewarganegaraan: 385 pon.
*(Data untuk Accord, Fit, S2000 dan Civic Hybrid tidak tercantum)
Model Honda 2009
* Pengembaraan: £1.349
* Percontohan: 1,322 pon.
*(Data untuk Accord, Civic, Fit dan Civic Hybrid tidak tercantum)
Saat meneliti spesifikasi, periksa Honda GVWR dan Kapasitas Derek Honda untuk memastikan Anda tidak hanya memenuhi batas muatan, namun juga batas berat kotor trotoar.
Informasi muatan Hummer
HUMMER tidak memiliki banyak variasi pada tahun-tahun ini. Terutama H2 dan H3. Diperkenalkan pada tahun 2006, H1 Alpha memiliki muatan maksimum 3.087 pound. Itu adalah pengangkutan tingkat militer.
H3 adalah penjual terbaik. Dari tahun 2006 hingga 2008, beratnya mencapai 1.150 lbs. Kemudian pada tahun 2009 naik menjadi 1.312 lbs. Pickup H3T 2009 memiliki berat 1.090 lbs. Ini truk kecil, jadi agak rendah.
Sebagian besar data muatan H2 dari tahun ’06 dan ’07 hilang. Ketika dirilis pada tahun 2008 dan 2009, beratnya melonjak menjadi 2.200 lbs. Sebuah ayunan besar.
- 2006: H1 Alpha (3.087 pon), H3 (1.150 pon)
- 2007: H3 (1.150 pon)
- 2008: H2 (2.200 pon), H3 (1.150 pon)
- 2009: H2 (2.200 pon), H3 (1.312 pon), H3T (1.090 pon)
Jika Anda ingin menarik sesuatu di belakang SUV mirip tank ini, lihat HUMMER GCWR.
Data Muatan Hyundai
Data muatan Hyundai pada akhir tahun 2000an hampir seluruhnya kosong dalam catatan sumbernya. Aksen, Elantra, Sonata, Tiburon, Tucson, Azera. Tidak ada yang terdaftar untuk tahun 2006, 2007, 2008 atau 2009.
“Entourage” dan “Veracruz” dirilis pada tahun 2007 dan 2008, namun tidak ada data yang tersedia. Genesis diluncurkan pada tahun 2009. Belum ada informasi mengenai hal ini juga.
Ini adalah sebuah kesenjangan. Itu besar. Jika Anda memerlukan kapasitas penarik Hyundai atau pengurangan bobot untuk model ini, Anda harus mencari di tempat lain. Catatannya tidak mengatakan demikian.
Data Muatan Infiniti
Infiniti adalah kombinasi sedan dan SUV. Infiniti QX56 adalah pengangkat berat di sini. Dimulai dari £1.440 pada tahun 2006, melonjak menjadi £1.553 pada tahun 2008 dan bertahan di sana pada tahun 2009.
Seri FX merupakan SUV coupe yang sporty. FX35 dan FX45 (kemudian FX50) memiliki berat sekitar 1.000-1.200 lbs.
FX35: 1.183 pon (2006-2008), 1.213 pon (2009)
FX45: 1.091 pon (2006-2008)
*FX50: 1.185 pon (2009)
Sedannya lebih ringan. G35, M35, M45, Q45.
G35: 886 pon (2006)
G37: 1.040 pon (2008)
M35: 996 pon (2008)
M45: 1.010 pon (2008)
*Q45: 979 pon (2006)
Perhatikan bahwa banyak sedan tahun 2007 dan 2009 yang kosong. Kapasitas kargo Infiniti pada kendaraan pengangkut mewah ini biasanya merupakan kapasitas kargo dikurangi penumpang dan bahan bakar.
Informasi muatan Isuzu
Isuzu sedang melakukan perampingan. Ascender, i-280, i-350, i-290, i-370.
Dari tahun 2006 hingga 2008, Ascender tetap stabil pada berat 1.133 lbs
Truk pikap bekerja lebih baik.
* i-280 (2006): 1.532 pon
* i-290 (2007): £1.532. (2008): £1.512
* i-350 (2006): 1.190 pon.
*i-370 (2007): £1.516. (2008): £1.260
Dari tahun 2007 hingga 2008, muatan i-370 berkurang secara signifikan. Mengapa? Mungkin lebih banyak fitur standar dan platform yang lebih berat. Sulit untuk mengatakannya tanpa spesifikasi lengkap.
Informasi muatan Jaguar
Pada akhir tahun 2000-an, model Jaguar sebagian besar adalah model X-Type dan XK/XKR.
Tipe X konsisten. Pada tahun 2006, 2007 dan 2008, muatannya adalah 1.058 pound.
Seiring waktu, XK Coupe menjadi semakin ringan.
XK 2008: 815 pon.
XKR 2008: 772 pon.
XK Coupe 2009: 815 pon.
XKR 2009: 772 pon.
Informasi tidak ditampilkan untuk model lain seperti S-Type, XJ8, XJR dan XF. Fokus Jaguar pada kemewahan ringan berarti muatan keseluruhan lebih rendah dibandingkan rivalnya dari Jerman.
Informasi muatan Jeep
Jeep adalah tempat segalanya menjadi menarik. Produk utamanya adalah Wrangler dan Grand Cherokee.
Jeep Grand Cherokee Variasi kapasitas.
* 2006: £1.100
*2007: £1050
* 2008: £1.180
* 2009: £1.180
Wrangler (dan Unlimited) relatif datar.
* 2006: 800 pon.
2007: £1.000
2008: £1.000
*2009: £1.000 (standar), £1.150 (tidak terbatas)
Batas Muatan Mazda (2006–2009)
Jika Anda berencana memuat Mazda, Anda perlu mengetahui batasan kerasnya. Kapasitas muatan bukan hanya tentang berapa banyak barang yang dapat Anda bawa ke belakang. Ini adalah berat total orang, kargo, dan aksesori yang dapat dibawa dengan aman oleh kendaraan. Lihatlah angka-angka di bawah ini untuk mengetahui tahun dan model spesifik Anda dapat menanganinya.
Mazda B-Series dan Truk
Truk Seri B merupakan truk pekerja keras, namun kapasitasnya sangat bervariasi berdasarkan ukuran mesin. B3000 memiliki bobot paling besar, sedangkan B2300 kompak dan B4000 yang lebih besar memiliki bobot 1.260 lbs.
- 2006: B2300 (1.260 pon), B3000 (1.680 pon), B4000 (1.260 pon), Mazda5 (1.239 pon), Mazda6 (1.319 pon), MazdaSpeed6 (963 pon), MPV (1.506 pon), MX-5 (637 pon), RX-8 (779 pon), Tribute (988 pon)
- 2007: B2300 (1.260 pon), B3000 (1.680 pon), B4000 (1.260 pon), CX-9 (1.493 pon), Mazda5 (1.239 pon), Mazda6 (1.080 pon), MazdaSpeed6 (963 pon), MX-5 (637 pon), RX-8 (765 pon)
- 2008: B2300 (1.260 pon), B4000 (1.260 pon), Mazda5 (1.191 pon), Mazda6 (1.087 pon), MX-5 (633 pon), RX-8 (765 pon), Tribute (1.057 pon), Tribute Hybrid (1.083 pon)
- 2009: B2300 (1.200 pon), B4000 (1.260 pon), Mazda5 (1.191 pon), Mazda6 (1.082 pon), RX-8 (754 pon)
Mobil dan Crossover Mazda
CX-7 dan CX-9 memiliki data muatan yang hilang pada catatan 2007-2009 yang disediakan. Mazda3 juga tidak memiliki angka muatan spesifik dalam kumpulan data ini. MX-5, sebagai roadster ringan, memiliki batas yang sangat rendah.
- 2006: Mazda3 (Tanpa data), MazdaSpeed3 (Tanpa data)
- 2007: CX-7 (Tanpa data), Mazda3 (Tanpa data), MazdaSpeed3 (Tanpa data)
- 2008: CX-7 (Tanpa data), CX-9 (Tanpa data), Mazda3 (Tanpa data), MazdaSpeed3 (Tanpa data)
- 2009: CX-7 (Tanpa data), CX-9 (Tanpa data), Mazda3 (Tanpa data), MazdaSpeed3 (Tanpa data)
Batas Muatan Mercedes-Benz (2006–2009)
Kendaraan Mercedes-Benz berkisar dari sedan mewah hingga SUV berat. Kapasitas muatan mencerminkan ukuran kendaraan dan tujuan penggunaan. Perhatikan bahwa banyak model sedan seperti C-Class dan S-Class tidak mencantumkan data muatan dalam kumpulan khusus ini.
SUV dan Truk Mercedes
G-Class dan M-Class (ML) adalah pembawa muatan utama. G500 mengalami lonjakan kapasitas dari tahun 2007 ke 2008. R-Class secara mengejutkan mampu, menawarkan lebih dari 2.000 lbs pada tahun 2006 sebelum turun sedikit.
- 2006: ML350 (1.616 pon), ML500 (1.496 pon), R-Class (2.000 pon)
- 2007: E-Class (1.157 pon), G500 (1.289 pon), GL320 (1.086 pon), GL450 (1.620 pon), ML350 (1.635 pon), ML320 (1.422 pon), ML500 (1.620 pon), ML63 AMG (1.257 pon) pon), R-Class (1.635 pon), SLR McLaren (626 pon)
- 2008: E-Class (1.157 pon), G500 (1.764 pon), G55 (1.433 pon), GL450 (1.620 pon), GL550 (1.620 pon), ML320 (1.422 pon), ML350 (1.635 pon), ML550 (1.620 pon), SLR McLaren (342 pon)
- 2009: E-Class (1.157 pon), GL450 (1.620 pon), GL550 (1.620 pon), ML350 (1.635 pon), ML320 (1.422 pon), ML550 (1.620 pon), ML63 AMG (1.300 pon), R-Class (1.365 pon)
Mercedes Sedan dan Mobil Sport
Kebanyakan sedan (C, CL, CLK, CLS, S-Class) dan roadster SL/SLK tidak memiliki data muatan yang terdaftar untuk tahun-tahun ini. Muatan SLR McLaren turun secara signifikan dari 626 lbs pada tahun 2007 menjadi hanya 342 lbs pada tahun 2008.
- 2006-2009: Kelas C, Kelas CL, Kelas CLK, Kelas CLS, Kelas S, Kelas SL, Kelas SLK (Tidak ada data)
- 2008: CLS 550 (Tidak ada data)
Batasan Muatan Merkuri (2006–2009)
Mercury berbagi platform dengan Ford, sehingga jumlah muatan mereka sering kali sama dengan rekan-rekan Ford seperti Mountaineer dan Mariner. Grand Marquis dan Milan tidak memiliki data muatan spesifik dalam sumber ini.
SUV dan Minivan Merkurius
Mountaineer adalah kapal pengangkut terberat, mampu menampung hingga 1,549 lbs pada tahun 2006. Minivan Monterey kokoh dengan berat 1,320 lbs. Mariner Hybrid secara konsisten menawarkan muatan yang lebih sedikit dibandingkan model gas karena bobot baterainya.
- 2006: Grand Marquis (Tanpa data), Mariner (1.075 pon), Mariner Hybrid (920 pon), Milan (Tanpa data), Montego (Tanpa data), Monterey (1.320 pon), Mountaineer (1.549 pon)
- 2007: Grand Marquis (Tanpa data), Mariner (1.075 pon), Mariner Hybrid (920 pon), Milan (Tanpa data), Montego (Tanpa data), Monterey (1.320 pon), Mountaineer (1.443 pon)
- 2008: Grand Marquis (Tidak ada data), Mariner (1.059 pon), Mariner Hybrid (920 pon), Milan (Tidak ada data), Mountaineer (1.443 pon), Sable (Tidak ada data)
- 2009: Grand Marquis (Tidak ada data), Mariner (1.059 pon), Mariner Hybrid (920 pon), Milan (Tidak ada data), Mountaineer (1.443 pon), Sable (Tidak ada data)
Batas Muatan MINI (2006–2009)
Mobil MINI ringan, artinya kapasitas muatannya terbatas. Anda hanya membawa sedikit beban selain pengemudi dan beberapa penumpang. Model John Cooper Works (JCW) cocok dengan standar Cooper Hardtop.
- 2006: Cooper Convertible (771 pon), Cooper Hardtop (816 pon)
- 2007: Cooper Convertible (771 pon), Cooper Hardtop (816 pon)
- 2008: Cooper Clubman (816 pon), Cooper Convertible (771 pon), Cooper Hardtop (816 pon)
- 2009: John Cooper Works Hardtop (816 pon), John Cooper Works Clubman (816 pon)
Batas Muatan Mitsubishi (2006–2009)
Mitsubishi menawarkan perpaduan sedan kecil dan SUV besar. Pickup Raider jelas merupakan pemenang dalam hal muatan, sedangkan Eclipse sport
Daya dukung lebih dari sekedar jumlah barang yang bisa ditampung di kursi belakang. Ini adalah batasan berat yang ketat (penumpang, kargo, bahan bakar, aksesori) yang dapat diangkut oleh rangka dan suspensi kendaraan sebelum rusak. Atau lebih buruk lagi, sebelum Anda kehilangan kendali. Kami melihat angka muatan maksimum untuk model tertentu dari tahun 2006-2009.
Angka-angka di bawah ini dalam pound. Jika sel kosong atau ditandai dengan garis, berarti data untuk tahun tertentu dalam kumpulan data tidak tersedia atau model tidak diproduksi.
Muatan Saturnus
Saturnus telah menemukan beberapa trik selama bertahun-tahun, terutama VUE dan Relay. Relay adalah truk/SUV hybrid yang tebal, tetapi secara mengejutkan dapat menarik beban hampir 1.400 pon. Berat VUE pernah meningkat menjadi sekitar 1.300 pon dan menurun pada tahun 2008. Versi hibrida dari VUE sebenarnya membawa muatan lebih banyak daripada versi gasnya. Hal ini mungkin disebabkan oleh penempatan baterai yang mengoptimalkan distribusi bobot, atau perbedaan bobot kendaraan.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | ion | – |
| 2006 | Relai | 1350 |
| 2006 | Pandangan | 1331 |
| 2007 | aura | 1009 |
| 2007 | Campuran Aura | – |
| 2007 | ion | – |
| 2007 | Pandangan | 1678 |
| 2007 | Relai | 1354 |
| 2007 | Langit | – |
| 2007 | Pandangan | 1331 |
| 2007 | VUE Hibrida | 1511 |
| 2008 | Astra | 893 |
| 2008 | aura | 1009 |
| 2008 | Campuran Aura | – |
| 2008 | Pandangan | 1678 |
| 2008 | Langit | – |
| 2008 | Pandangan | 1000 |
| 2008 | VUE Hibrida | 1111 |
| 2009 | Astra | – |
| 2009 | aura | 1009 |
| 2009 | Campuran Aura | – |
| 2009 | Pandangan | 1709 |
| 2009 | Langit | – |
| 2009 | Pandangan | 1000 |
| 2009 | VUE Hibrida | 1111 |
Informasi Terkait: Saturn GVWR, Saturn GAWR, Saturn GCWR, Kapasitas Kargo Saturnus, Berat Curb Saturnus, Kapasitas Penarik Saturnus
Muatan Scion
Scion mengutamakan masa muda, keterjangkauan, dan ringan. Atau begitulah kata mereka. Data di sini langka. Untuk tC, xA, xB dan xD, tidak ada data payload tahun 2006-2009. Itu aneh untuk merek yang dibangun dengan mempertimbangkan kepraktisan. Tipe kompak seperti xB biasanya memiliki muatan yang bagus. Jika Anda memuat xB 2008, bagan ini akan kosong dan kami sarankan untuk memeriksa stiker langsung di kusen pintu.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | TC | – |
| 2006 | xA | – |
| 2006 | xB | – |
| 2007 | TC | – |
| 2008 | TC | – |
| 2008 | xB | – |
| 2008 | xD | – |
| 2009 | TC | – |
| 2009 | xB | – |
| 2009 | xD | – |
Informasi Terkait: Scion GVWR, Scion GAWR, Scion GCWR, Kapasitas Kargo Scion, Berat Curb Scion, Kapasitas Derek Scion
Muatan cerdas
Smart Fortwo adalah mobil kota. Mereka kecil, bertenaga listrik (dalam beberapa kasus), dan tidak dirancang untuk membawa barang bawaan keluarga di daratan. Pada tahun 2008, muatan maksimum Fortwo hanya 463 pound. Ini termasuk pengemudi, penumpang dan seluruh perlengkapan. Anda sedang melihat kira-kira dua orang dewasa dan sebuah tas kecil. Itu saja. Jangan letakkan piano di sana.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2008 | Untuk Dua | 463 |
Spesifikasi terkait: Smart GVWR, Smart GAWR, Smart GCWR, Kapasitas Kargo Cerdas, Berat Curb cerdas, Kapasitas Derek Cerdas
Muatan Subaru
Subaru menempel pada senjata AWD-nya. Meskipun performanya mengesankan, Impreza WRX STi memiliki bobot yang sangat rendah, yaitu hanya 794 pon pada tahun 2006. Mengapa? Karena awalnya itu berat. Menambahkan suku cadang berperforma tinggi dapat dengan cepat memakan margin muatan tersebut. Gerobak Outback dan Legacy adalah kendaraan pekerja dan beratnya berkisar antara 1.000-1.300 lbs. Tribeca salah langkah dalam hal muatan, hanya turun 660 pon pada tahun 2008/2009. Ini tidak cukup untuk pengemudi dan ban serep.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | B9 Suku | 1560 |
| 2006 | Baja | 1070 |
| 2006 | Rimbawan | 1060 |
| 2006 | Impreza Sedan | 955 |
| 2006 | Gerobak Impreza | 995 |
| 2006 | Olahraga Pedalaman Impreza | 1132 |
| 2006 | Impreza WRX Sti | 794 |
| 2006 | Sedan Warisan | 1200 |
| 2006 | Gerobak Warisan | 1300 |
| 2006 | Pedalaman | 1245 |
| 2007 | B9 Suku | 1560 |
| 2007 | Rimbawan | 1010 |
| 2007 | Impreza Sedan | 955 |
| 2007 | Gerobak Impreza | 995 |
| 2007 | Olahraga Pedalaman Impreza | 1132 |
| 2007 | Sedan Warisan | 1055 |
| 2007 | Gerobak Warisan | 1290 |
| 2007 | Pedalaman | 995 |
| 2008 | Rimbawan | 1010 |
| 2008 | Gerobak Impreza | 976 |
| 2008 | Impreza Sedan | 856 |
| 2008 | Olahraga Pedalaman Impreza | 1082 |
| 2008 | Impreza WRX Sti | 1080 |
| 2008 | Warisan | 1055 |
| 2008 | Pedalaman | 1085 |
| 2008 | Suku | 660 |
| 2009 | Rimbawan | 1230 |
| 2009 | Warisan | 1055 |
| 2009 | Pedalaman | 1078 |
| 2009 | Suku | 660 |
Spesifikasi Terkait: Subaru GVWR, Subaru GAWR, Subaru GCWR, Kapasitas Kargo Subaru, Berat Curb Subaru, Kapasitas Derek Subaru
Muatan Suzuki
Suzuki mencoba menawarkan sesuatu untuk semua orang dengan XL7 dan Grand Vitara. Kapasitas muatan XL7 meningkat dari 1.168 pon dalam dua tahun
