Porsche seharusnya terasa seperti Porsche. Ini adalah aturan sederhana yang menjadi rumit saat Anda mengikatkan baterai hybrid plug-in yang berat ke rangka SUV. Namun, di sinilah kita dengan Cayenne E-Hybrid 2027, dan entah bagaimana berhasil.
Ya, ini lebih berat daripada saudaranya yang hanya menggunakan bensin. Namun Porsche telah berhasil menyuntikkan kegembiraan yang sama ke dalam dinamika berkendara. Motor listrik hanyalah hiasan saja. Steaknya masih ada.
Apa yang Berubah
Tidak banyak. Cayenne Hybrid memasuki tahun 2027 sebagian besar belum tersentuh. Anda tidak akan melihat facelift. Tidak ada desain ulang yang radikal. Ini bisnis seperti biasa.
Jadi, sebenarnya yang mana yang sebaiknya Anda beli? Kami masih menyukai basis E-Hybrid. Tentu, model “S” memberi Anda 49 tenaga kuda lagi dan pengaturan suspensi udara yang mewah. Tapi inilah triknya. Anda dapat menentukan model dasar dengan pegas udara dan masih memiliki sisa uang receh di saku Anda untuk opsinya. Selalu simpan perubahan untuk opsi. Jika kecepatan adalah satu-satunya metrik yang penting bagi Anda, belilah Turbo. Ia mendapat V-8 yang besar.
Di Balik Terpal
Tiga rasa kekuatan. Mereka semua menggerakkan semua roda. Semuanya menggunakan otomatis 8 percepatan. Namun bagian dalamnya berbeda secara signifikan.
Model Dasar dan S menggunakan mesin 3.0 liter inline-6 turbocharged yang sama (catatan: sumber sebelumnya sering salah mengidentifikasi ini sebagai V6, tetapi platform modern menggunakan turbo inline-6) yang dipasangkan dengan motor listrik.
* Basis: 463 hp gabungan
* S: gabungan 512 hp
Turbo mengganti persneling. Ia menggunakan mesin V-8 4.1 liter twin-turbo. Jika dipadukan dengan motor listrik, tenaga gabungannya setara dengan 729 hp.
Di sinilah segalanya menjadi aneh. Dalam lalu lintas sehari-hari, mode berkendara default yang berfokus pada EV terasa lamban. Kurang responsif dibandingkan yang Anda inginkan untuk mobil dengan silsilah ini. Beralih ke mode Hibrida atau Olahraga. Hidupkan mesin gas. Pengiriman daya menjadi lancar.
Kami memperhatikan perburuan transmisi pada model S selama manuver kecepatan rendah. Didisombobulasi? Mungkin. Itu hanyalah sifat binatang itu. Suspensi adaptif bekerja keras untuk menutupi bobot 5.000+ lb, menjaganya tetap lincah. Masih mungkin untuk mengantar anak-anak menonton sepak bola dan mengejar matahari terbenam di Angeles Crest Highway sebelum makan malam.
Tolok Ukur Kinerja:
– Basis 0-60: 4,6 detik
– Turbo Coupe 0-60: 3,1 detik
Sebagai konteks, BMW X5 xDrive50ie tiba dalam 3,9 detik dengan biaya yang jauh lebih murah. Namun, Turbo Cayenne Coupe tetap menjadi salah satu SUV hybrid tercepat yang diuji.
Efisiensi dan Penarik
Jangan bingung dengan Prius. Tapi ini adalah plugin.
Paket baterai 21,8 kWh memberi Anda jangkauan listrik berperingkat EPA antara 24 dan 29 mil, tergantung pada trimnya. Kami menguji Turbo Coupe dan melihatnya mencapai jarak 39 mil pada pengujian jalan raya khusus kami. Tidak buruk.
Penghematan bahan bakar rata secara keseluruhan: 21 kota / 23 jalan raya. Pengujian jalan raya dunia nyata menghasilkan Turbo pada kecepatan 22 mpg.
Dalam hal menarik barang, model Base dan S mampu menarik hingga 7.716 lbs. Turbonya? Sedikit kurang. 6.614 pon. Pastikan halangan Anda dinilai dengan benar.
Di dalam Kabin
Masuklah, dan Anda mungkin merasakan déjà vu. Tata letaknya sangat mirip dengan sedan listrik Taycan. Cluster driver 12,6 inci yang besar itu? Itu dari saluran listrik. Pengalih sakelar? Keluarga yang sama.
Kursi dan Ruang
– Depan: Model dasar dilengkapi kulit imitasi dan penyesuaian 8 arah. Pembeli turbo mendapatkan jok sport 18 arah dengan trim kulit.
– Belakang: Ruang berukuran dewasa memadai. Versi fastback “Coupe” kehilangan ruang kepala. Harapkan tekanan yang ketat untuk penumpang yang lebih tinggi di belakang.
– Kargo: 16 kaki kubik di belakang kursi belakang. Lipat ke bawah dan itu akan mengembang menjadi 55 kaki kubik. Kami memuat delapan barang bawaan dengan mudah. Dengan kursi terlipat, kami berkemas dalam 22.
Teknologi
Layar 12,3 inci berada di tengah panggung. Syukurlah mereka meninggalkan tombol volume.
Penumpang kursi depan dapat berdebat tentang layar sentuh 10,9 inci dengan video streaming jika mereka memesannya. Alexa juga berfungsi di sini.
Pilihan audio berkisar dari pengaturan dasar 10 speaker hingga sistem Dolby Atmos Burmester 21 speaker. Pilih dengan bijak.
Keamanan dan Garansi
Perlengkapan standar mencakup peringatan tabrakan ke depan, sensor parkir, penjaga jalur, dan pemantauan titik buta. Anda dapat menambahkan pelayaran adaptif atau penglihatan malam melalui kamera inframerah.
Garansi mencakup dasar-dasar: empat tahun/50.000 untuk terbatas dan powertrain. Komponen hibrida dapat bertahan hingga delapan tahun/100.000. Cakupan pemeliharaan berhenti pada satu tahun/10.000, tertinggal di belakang pesaing seperti Volvo dan BMW yang memberikan interval servis gratis lebih lama.
Apakah ini SUV hybrid termurah di pasaran? Tidak. Apakah ini yang terlengkap di setiap kategori? Mungkin tidak. Namun saat ia bergerak cepat, fisikanya tampak membelok di sekitarnya.
