Bugatti Veyron Super Sport — это машина, которая противоречит логике. В 2010 году этот 16-цилиндровый монстр развил скорость 268 миль/ч (431,3 км/ч) на треке. Он побил рекорд скорости для серийно выпускаемого автомобиля. Он выдавал 1200 лошадиных сил. Но средний покупатель, заходящий в дилерский центр, никогда не увидит эти цифры. Автомобиль, который он забрал из парковки, был электронно ограничен скоростью 257 миль/ч (413,6 км/ч). Почему? Чтобы защитить шины.
Возможно, он не едет так быстро. Может, достигает 90 миль в час? 130? До 150? Для большинства водителей эти скорости кажутся верхней границей человеческих возможностей. Однако реальный предел находится не в вашей голове. Он внутри компьютера.
Почти каждый автомобиль на дорогах имеет ограничитель скорости. Это устройство, также называемое регулятором, тихо исполняет волю своего создателя. Оно работает через ту же цифровую нервную систему, которая управляет впрыском топлива и выбросами. Датчики контролируют вашу скорость. Эта информация передается в блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ — это мозг. Он управляет почти всем, что делает двигатель.
Когда вы достигаете предустановленного предела, мозг берет управление на себя. Он делает больше, чем просто снижает давление топлива. Активно ограничивает поток воздуха и топлива. В некоторых случаях он также может блокировать искру, вызывающую сгорание. Вы можете нажать на педаль до упора. Двигатель может завывать. Однако автомобиль не разгоняется вообще. Верхний предел определяется производителем. Компьютер его обеспечивает.
Не ко всем транспортным средствам применяются одинаковые правила. Во многих странах требуются ограничители скорости для мопедов и грузовиков. В 2011 году NHTSA начала рассматривать требование об ограничителях для крупных грузовиков. Легковые автомобили — это другое. Правила сильно различаются в зависимости от предполагаемого использования автомобиля и его происхождения.
Экономичные автомобили часто сталкиваются с самыми строгими ограничениями. Максимальная скорость обычно составляет около 110 миль в час (177 км/ч). Автомобили высокой производительности, особенно европейские, стоят гораздо дороже. Выбор двигателя также важен. Взгляните на Ford Mustang 2011 года. Это идеальный пример того, как спецификации определяют пределы. Модели с V-6 ограничены скоростью 113 миль/ч (181,9 км/ч). V-8? Скорости возрастают почти до 150 миль/ч (241,4 км/ч). Это один и тот же автомобиль. Разные ограничения.
Это функция безопасности, замаскированная под ограничение. Или, возможно, это просто щит от ответственности. В любом случае, в следующий раз, когда вы упретесь в ограничитель, помните, что это не сбой двигателя. Это компьютер решает, что вы проехали достаточно далеко.
Ограничитель скорости работает через электронные датчики и компьютер двигателя, чтобы ограничить подачу воздуха, топлива и искр, обеспечивая несоблюдение максимальной скорости, указанной производителем.
Хотя эта технология старая, ее применение постоянно развивается. Чем быстрее автомобиль, тем выше предел. По мере того как дороги становятся безопаснее, дебаты об обязательных ограничителях усиливаются. Кто решает, как быстро вы можете ехать? Инженеры? Регулятор? Или это вы?
Ответом обычно является инженер. И они уже приняли свое решение.
