Stellantis пообіцяли зміни.
І вони мали це на увазі. Незабаром з’явиться більше сотні нових чи оновлених автомобілів. Американські бренди? Усі вони. Для Dodge коронної ewel не просто оновлення, а воскресіння. Назвіть його Copperhead.
Уявіть “Viper”, але молодший.
Car and Driver побачили його. Він довгий. Низький. Гладкий.
Основа, здається, Charger, сильно модифікована. Він кричить про повітря. На капоті є S-duct, масивний і виступаючий, що проковтує потік повітря перед тим, як випустити його. Вентиляційні отвори всюди. За задніми колесами вони охолоджують гальма, які потребують охолодження, тому що ця машина не шепоче. Вона гарчить.
Задня частина розповідає реальну історію. Величезний задній спойлер. І насадки на вихлоп. Подвійні виступаючі, агресивні насадки на вихлоп.
Ось підказка.
Це не електромобіль.
Dodge поки не дали подробиць, але мовчання з цього приводу зазвичай означає одне: двигун внутрішнього згоряння.
Напевно, V-8.
Можливо, більше?
Dodge міг застосувати трюк “Ram 1500 TRX” – кілька двигунів для різних уподобань. Rumble Bee натякав на цей підхід. Можливо, вони повторять це тут. Поки що ми не знаємо.
Але ж назва? Стара школа.
Тридцять років тому Dodge використовував Copperhead для концепту, який мав знаходитися під Viper. Нижче хижака-апогею. На цей раз це є апогей. Вони прикріпили значок змії, щоб ви не забули, хто вони.
Навіщо задовольнятися привидом?
Stellantis вкладає мільярди у ці моделі. Dodge не повертається до нудних седанів. Вони годують голодних. Покупці хотіли м’язових машин, тому Dodge дав їм метал. Керівництво, схоже, нарешті зрозуміло повідомлення. Продуктивність не опціональна. Це ідентичність.
Що відбувається, коли воно справді рухається?
Ми чекаємо.
Дорога розкидається, але призначення завжди один. Швидкий.
