Ese pitido. Ya conoces el sonido. Son las pequeñas cosas las que destruyen el disfrute. Una señal de giro fuerte arruinará tu día. Me vuelve loco. Pero aquí está el giro. Puedes arreglarlo. Dos pasos en el menú y de repente. Tranquilo.
El volumen tiene tres configuraciones. Elegí bajo. La paz vuelve al coche.
Conoce al hermano mayor
Renault está jugando muy bien al retro. Acertaron con el R5. Ahora es el momento del R4. Éste no intenta ser lindo. Es práctico. ¿Aburrido? No. Útil.
El coche de mi flota acaba de alcanzar las 1000 millas. Obtiene alrededor de 4 millas por kilovatio. No es sorprendente. Pero honesto.
El R5 robó corazones en el Reino Unido. Los nuevos propietarios de vehículos eléctricos acuden en masa. ¿El próximo Twingo? La gente está obsesionada. Así de natural. Me entusiasmaron por esto. El R4. El hijo del medio. El que tiene la forma sensata.
El Renault 4 original era una leyenda. Primer coche con puerta levadiza que se abrió. Sin bisagras. Sólo abre. Fue duro. Barato. Confiable. Una máquina de estilo de vida para la vida real.
Este nuevo mantiene el espíritu. Mira los faros. Círculos hechos con soportes DRL dentro de una rejilla brillante. Un guiño al pasado sin llegar a ser una parodia. Aunque es más grande. Un maletero más grande. Paseo más suave. Menos ágil. Más familia.
Llegar a casa
No quedan folletos. Sólo un código QR en Hendy Renault. Lo escaneé. Copia digital descargada. Lo suficientemente rápido.
El mío es un Iconic+. El estante superior. £ 27.945. Añade un techo negro por £750 y tendrás las especificaciones. Hay versiones más económicas. Evolución+ o Tecno+. Pero todos obtienen la misma batería. 249 millas reclamadas. Lo veré más tarde.
“El R4 se trata menos de bailar ágilmente en la ciudad y más de transportar el mundo cómodamente”.
Por dentro está limpio. ¿Plástico duro? Sí. Pero cubierto con tela acolchada negra. Las costuras amarillas ayudan. Parece barato pero se siente reflexivo. Extraña combinación.
El asiento. Oh. El asiento. ¿Soporte lumbar eléctrico a este precio? Lujo. Me salva la espalda. Las pantallas están vinculadas. Uno grande para audio. Uno para el conductor. Se sientan muy juntos. Botón de encendido justo en el medio. El clima físico cambia a continuación. Gracias a Dios por los botones táctiles.
Conoce a Reno. El avatar oficial. Desarrollado por ChatGPT. ¿Útil? Tal vez. ¿Irritante? Si ya. Teníamos palabras.
Las estadísticas
Modelo: Renault 4 E-Tech Iconics+
Precio: £27,195 (después de la subvención)
Batería: 52kWh
Alcance: 249 millas
Potencia: 148 CV
El seguro ascendió a £1.334. Nada mal para un vehículo del grupo 27. Tres puntos en la licencia. Cosas estándar.
¿Alguna falla hasta el momento? No. Ninguno en absoluto. Lo cual es sospechoso. O prometedor.
Seguimos conduciendo. La batería dice 250. La realidad suele no estar de acuerdo. Lo descubriremos. 🌱
