Просто отправьте перевод. Не добавляйте никаких комментариев, объяснений или метатекста:
Этот звук сигнализации… Вы знаете этот звук. Это мелкие детали, которые мешают наслаждаться процессом вождения. Громкий сигнал светового фонара может испортить вам день. Это меня бесит. Но вот что удивительно: можно это исправить. Два шага по меню — и все готово. Тихо.
Голосовая связь имеет три уровня громкости. Я выбрал самый низкий уровень. Теперь в машине снова царит тишина.
Сравнение с другими моделями
Renault отлично сохраняет стиль прошлого. Они правильно решили вопрос с R5. Теперь пришло время для R4. Эта машина не пытается выглядеть красивой. Она практичная. Скучная? Нет. Полезная.
Моя машина проехала уже 1000 миль. Она расходует около 4 миль на киловатт-час. Не так уж и хорошо, но это действительно достойно.
R5 завоевала сердца в Великобритании. Новые владельцы электромобилей стремятся к этой модели. Что ж, естественно. Я очень рад этой новинке. R4 — средняя модель. Модель с разумным дизайном.
Оригинальный Renault 4 был легендой. Первая машина с люком, который открывался без шарниров. Это была простая и надежная машина. Она была дешевой и удобной для использования.
Новая модель сохраняет дух прошлого. Посмотрите на фары: круги, сделанные из элементов дверного замка, внутри светящейся решетки. Это отсылка к прошлому, но не паранойя. Корпус машины больше, багажник увеличен, сиденья более мягкие. Меньше скорости, но больше комфорта для семьи.
Доставка
Брошюр больше нет. Только QR-код в магазине Hendy Renault. Я сканировал его, и файл скачан быстро.
У меня модель Iconic+. Высший класс. Цена — 27,945 фунтов стерлингов. Добавьте черный кузов за 750 фунтов — и у вас получится полная версия. Есть и более дешевые версии: Evolution+ или Techno+. Но все модели имеют одну и ту же батарею. Расход топлива — 249 миль. Я проверю это позже.
“R4 больше не о скорости в городе, а о комфорте при перевозке грузов.”
Внутри все чисто. Твердый пластик? Да. Но покрыт черной тканью. Желтые швы помогают сделать машину более привлекательной. Выглядит дешево, но на ощупь кажется дорогим. Странное сочетание.
Сиденья… О, сиденья! Электрические поддержки спины за такую цену? Роскошно. Это помогает сохранить спину в покое. Экраны связаны между собой: один большой для аудио, другой для водителя. Кнопки расположены рядом. Кнопка запуска находится в центре. Датчики климатизации ниже. Слава Богу, что есть такие кнопки.
Привет, Reno. Официальный аватар. Питание от ChatGPT. Полезно? Возможно. Но раздражает? Да. У нас были разговоры.
Статистика
Модель: Renault 4 E-Tech Iconics+
Цена: 27,195 фунтов стерлингов (после скидки)
Батарея: 52 кВт·ч
Расход топлива: 249 миль
Мощность: 148 лошадиных сил
Страховая премия составила 1,334 фунта стерлингов. Неплохо для машины класса G27. Три знаки на свидетельстве. Стандартно.
Есть какие-нибудь проблемы? Нет. Совсем нет. Это странно. Или обещает что-то хорошее.
Мы продолжаем ехать. Батарея показывает 250 миль. Но на самом деле это не так. Мы узнаем позже. 🌱
