Esse bip. Você conhece o som. São as pequenas coisas que destroem o prazer. Um sinal de mudança de direção alto arruinará o seu dia. Isso me deixa louco. Mas aqui está a reviravolta. Você pode consertar isso. Dois passos no menu e de repente. Quieto.
O volume tem três configurações. Eu escolhi baixo. A paz retorna ao carro.
Conheça o irmão mais velho
A Renault está jogando retro muito bem. Eles acertaram o R5. Agora é a vez do R4. Este não está tentando ser fofo. É prático. Tedioso? Não. Útil.
Meu carro da frota acabou de completar 1.600 quilômetros. Ele atinge cerca de 4 milhas por quilowatt. Não é incrível. Mas honesto.
O R5 roubou corações no Reino Unido. Novos proprietários de EV migram para ele. O próximo Twingo? As pessoas estão obcecadas. Então, naturalmente. Eu estava animado para isso. O R4. O filho do meio. Aquele com a forma sensata.
O Renault 4 original era uma lenda. Primeiro carro com porta traseira aberta. Sem dobradiças. Basta abrir. Foi difícil. Barato. Confiável. Uma máquina de estilo de vida para a vida real.
Este novo mantém o espírito. Olhe para os faróis. Círculos feitos de suportes DRL dentro de uma grade brilhante. Acena para o passado sem ser uma paródia. Porém, é maior. Uma bota maior. Passeio mais suave. Menos vigoroso. Mais família.
Levando para casa
Não sobrou nenhum folheto. Apenas um código QR na Hendy Renault. Escaneei. Cópia digital baixada. Rápido o suficiente.
O meu é um Iconic+. A prateleira de cima. £ 27.945. Adicione um teto preto por £ 750 e você terá as especificações. Existem versões mais baratas. Evolução+ ou Techno+. Mas todos recebem a mesma bateria. 249 milhas reivindicadas. Verei isso mais tarde.
“O R4 tem menos a ver com a dança urbana ágil e mais com transportar o mundo confortavelmente.”
Por dentro está limpo. Plástico rígido? Sim. Mas coberto com tecido acolchoado preto. A costura amarela ajuda. Parece barato, mas parece atencioso. Combinação estranha.
O assento. Oh. O assento. Suporte lombar elétrico nesse preço? Luxo. Isso salva minhas costas. As telas estão vinculadas. Um grande problema para áudio. Um para o motorista. Eles se sentam juntos. Botão liga / desliga bem no meio. O clima físico muda abaixo. Graças a Deus pelos botões táteis.
Conheça Reno. O avatar oficial. Desenvolvido por ChatGPT. Útil? Talvez. Chato? Sim, já. Tivemos palavras.
As estatísticas
Modelo: Renault 4 E-Tech Iconics+
Preço: £ 27.195 (após concessão)
Bateria: 52 kWh
Alcance: 249 milhas
Potência: 148 cv
O seguro chegou a £ 1.334. Nada mal para um veículo do grupo 27. Três pontos na licença. Coisas padrão.
Alguma falha até agora? Não. Nenhuma. O que é suspeito. Ou promissor.
Continuamos dirigindo. A bateria diz 250. A realidade geralmente discorda. Nós descobriremos. 🌱
