Cztery Chevrolety Tahoe kosztują 600 tysięcy dolarów. Pozostałe środki przeznaczono na zupełnie inne cele.
Kiedy spojrzysz na strukturę kosztów czterech SUV-ów wartą 4,5 miliona dolarów, wygląda na to, że należy ją natychmiast poddać audytowi. To krzyczy korupcja. To krzyczy: marnotrawstwo. Jednak w rzeczywistości same samochody to tylko niewielka część oferty. Podatnicy w Teksasie kupują więcej niż tylko samochody policyjne. Finansują potężne izraelskie systemy gromadzenia danych.
Dokumenty zakupowe uzyskane przez The Drive ukazują prawdziwy obraz. Departament Bezpieczeństwa Publicznego stanu Teksas (DPS) zatwierdził zakup awaryjny od firmy Cognyte o wartości 4 487 499 dolarów. Cognyte to izraelska firma, która konkuruje z Palantirem o kontrakty rządowe i wojskowe na całym świecie. DPS ominął standardowe zasady udzielania zamówień, powołując się na okoliczności nadzwyczajne niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa publicznego i gotowości operacyjnej.
W dokumentach nie ma nic o tym, dlaczego sytuacja była tak pilna. Brak wyjaśnienia stanu awaryjnego. Cóż, powiedzmy. Ale spójrzmy na podział kosztów, który jest naprawdę ważny.
Cztery Chevrolety Tahoe 2026 kosztują dokładnie 150 000 dolarów każdy. Całkowity koszt samochodów: 600 000 dolarów. Pozostaje około 3,85 miliona dolarów na oprogramowanie, sprzęt i systemy. To tam poszła większość pieniędzy. I szczerze, dlaczego nie? Fundusze te pokrywają koszty możliwości nadzoru komórkowego.
Dlaczego DPS wybrał izraelską technologię zamiast po prostu kupować samochody
Być może zastanawiasz się: „Co to dokładnie obejmuje?” To nie tylko kamery AI odczytujące tablice rejestracyjne. To jest technologia na poziomie 2015. Mowa o systemie FalcoNet.
System FalcoNet firmy Cognyte został zaprojektowany do przechwytywania danych komórkowych. Zarzuca szeroką cyfrową sieć. Każdy telefon, którego właściciel znajduje się w pobliżu tego SUV-a, jest skanowany. Następnie system filtruje dane według określonych identyfikatorów.
Oto jak to działa. Włączasz urządzenie FalcoNet wewnątrz Tahoe. Działa jak fałszywa wieża komórkowa lub przechwytywacz IMSI (symulator stacji bazowej). Pobliskie telefony łączą się z nim lub ujawniają swoje metadane. Oprogramowanie identyfikuje tysiące urządzeń w zasięgu. Następnie skupia się na osobach powiązanych z podejrzanymi.
To jest potężne. To jest naruszenie prywatności. To prowokacyjne. Zwolennicy prywatności nienawidzą tej technologii. Twierdzą, że nieuchronnie wciąga to niewinnych ludzi w tę pułapkę. Przed wybraniem celu nie jest wymagane skanowanie wszystkich osób w pobliżu.
Co dokładnie obejmuje te dodatkowe 3,8 miliona dolarów?
– Cztery główne systemy FalcoNet (około 2,85 miliona dolarów)
– Licencje na oprogramowanie
– Przenośne nadajniki plecakowe do nadzoru
– Anteny i sprzęt pomocniczy
Tahoe to po prostu mobilna szafa serwerowa. FalcoNet można także wdrożyć z helikopterów. Lub noś go w plecaku. Ale po co to robić, skoro możesz zapewnić komfort w drogim SUV-ie Chevroleta?
Czy to jest skuteczne? Tak. Czy to jest zgodne z konstytucją? Prawnicy będą się o to spierać do końca życia. DPS uważa to za konieczne. „Musimy wyśledzić podejrzanych” – sugerują. Opinia publiczna widzi rachunek w wysokości 4,5 miliona dolarów za cztery samochody.
Nie dotarli do celu. Samochody były tanie w porównaniu do sprzętu szpiegowskiego. Kwota 4,5 miliona dolarów skrywa prawdziwą historię. To nie była zła oferta transportowa. To była umowa premium na nadzór. I to rozróżnienie jest kluczowe.
