Помилка P0087, яка повідомляє про те, що тиск в паливній магістралі занадто низьке рано чи пізно потурбує кожного власника дизельного автомобіля з пробігом, адже ні що не вічне і що в процесі експлуатації відбувається зношення деталей не тільки двигуна, але і паливної системи. Реєструється код P0087 в пам’яті ЕБУ в тому випадку, коли тиск в паливній рампі на 250 МПа нижче цільового значення, яке в свою чергу нижче мінімального значення протягом 2 сек. Надто низький тиск в паливній рампі/системі може призводити до різної поведінки автомобіля, все залежить від причини, що призвела за собою встановлення такого коду помилки.
Помилка Р0087: каже що тиск палива в системі впало нижче допустимого рівня (Pressure System Too Low).
Поведінка авто при низькому тиску в рампі
У деяких випадках при запуску двигуна плавають обороти, аж до зупинки мотора, і чек, який сигналізував про помилку р0087, вискакує якщо пробувати давати газу, а іноді, коли низький тиск в рампі, авто падає в аварійний режим, і обороти вище 3000 не піднімаються. Якщо ж підключити діагностичний сканер, то він вам видасть: Fuel Rail/Pressure System — Too Low. До речі при високих обертах, коли споживання палива збільшується, може виникнути помилка дуже бідній суміші. Що ж означає низький тиск в паливопроводі, чому виникає і де шукати причину виникнення помилки коду p0087?
Де може бути несправність?
Питання досить складне, адже причин може бути досить багато і кожну з них потрібно перевірити методом діагностики.
Перевірці підлягає:
- Магістраль низького тиску;
- Магістраль високого тиску;
- Клапан регулятора тиску;
- Паливні форсунки;
- Роз’єми і електричні джгути;
- Датчик тиску в паливній системі;
- ТНВД.
Перевірку слід починати з паливного насоса знаходиться в баку. Адже досить часто нестабільна робота паливної системи обумовлена поганим контактом у роз’єми паливної станції або поганою прохідністю палива на магістралі.
Основні причини виникнення помилки P0087
Крім таких поширених несправностей не виключено, що просто пора міняти паливний фільтр або виникла нестабільна робота паливного насоса знаходиться в баку (часто просто пропадає контакт в роз’ємі). Саме тому перевірку варто починати з перевірки тиску манометром в магістралі низького і магістралі високого тиску на різних режимах роботи двигуна.
А якщо тиск постійно скаче, то 99% винен регулятор тиску в паливній рампі, і це він дає помилку P0087.
Природно можуть виникнути і більш серйозні причини з паливним насосом високого тиску або блоком управління, але їх ми не розглядаємо адже самостійно усунути їх у звичайного автолюбителя врятли вийде.
Шукаючи причину втрати тиску в паливній системі на різних авто, таких як Audi, Сітроен, Ford або Кіа, щоб даремно не ламати голову, варто звертати на особливості їх паливних систем, адже часто існують найбільш ймовірні проблеми виходячи з слабких місць автомобільних марок. В одних це проводок на насосі в баку, в інших регулятор тиску на ТНВД, а в третіх просто форсунка ллє в обратку.
Автор: Іван Матієшин
