Як можна вигнати повітряну пробку з системи охолодження

147

Наявність завоздушенности в системі охолодження загрожує проблемами як для двигуна, так і інших вузлів автомобіля. Зокрема, може статися перегрів чи піч буде погано гріти. Тому, кожному автомобілісту корисно знати, як вигнати повітряну пробку з системи охолодження. Дана процедура досить тривіальна, так що буде під силу навіть початківцю і недосвідченому, автолюбителю. Зважаючи на свою важливість, ми розповімо про три методи видалення повітря. Але спочатку поговоримо, як зрозуміти, що мають місце повітряні пробки і про причини їх появи.

Зміст

  • Симптоми завоздушивания
  • Причини повітряних пробок
  • Методи видалення
  • Загальні рекомендації

Симптоми завоздушивания

Як зрозуміти, що в системі охолодження з’явилася повітряна пробка? При виникненні цього явища, виникає кілька типових симптомів. Серед них:

  • Проблеми в роботі термостата. А конкретніше, якщо після запуску двигуна вентилятор охолодження включається дуже швидко, то велика ймовірність того, що термостат вийшов з ладу. Інша причина може полягати в тому, що в патрубку насоса скупчився повітря. У разі, якщо клапан термостата буде закритий, то антифриз циркулює по малому колу. Можлива й інша ситуація, коли стрілка температури охолоджуючої рідини знаходиться в «нолях», коли двигун уже досить нагрівся. Тут знову можливі два варіанти — несправність термостата, або наявність в ньому повітряної пробки.
  • Витік антифризу. Її можна перевірити візуально по слідах тосола на окремих елементах двигуна або ходової частини машини.
  • Помпа починає шуміти. При її частковому виході з ладу з’являється сторонній шум.
  • Проблеми в роботі печі. Причин несправностей цього існує багато, проте однією з, як раз і є утворення повітряної пробки в системі охолодження.

Якщо ви виявили хоча б один з описаних вище ознак, то необхідно провести діагностику системи охолодження. Однак перед цим буде корисно розібратися, що стало причиною можливих проблем.

Причини виникнення повітряних пробок

Повітря в системі системи охолодження може бути викликано рядом несправностей. Серед них:

  • Розгерметизація системи. Вона може виникнути в самих різних місцях — на шлангах, штуцерах, патрубках, трубках і так далі. Розгерметизація може бути спричинена механічним пошкодженням окремих її частин, їх природним зносом, зниженням тиску в системі. Якщо після того як ви усунули повітряну пробку, в системі знову з’явився повітря, значить, вона разгерметизирована. Отже, необхідно робити діагностику і її візуальний огляд з метою виявлення пошкодженого місця.
    Як можна вигнати повітряну пробку з системи охолодження

    Заливати антифриз потрібно тонким струменем

  • Невірна процедура доліва антифризу. Якщо він був залитий широкої струменем, то велика ймовірність виникнення явища, коли повітря не може вийти з бачка, оскільки часто горловина у нього вузька. Тому, щоб цього не відбувалося, необхідно заливати рідину, що охолоджує, не поспішаючи, даючи повітрю залишати систему.
  • Несправність повітряного клапана. Його завдання полягає в тому, щоб прибрати зайве повітря з системи охолодження, і не допустити потрапляння його ззовні. У разі несправності повітряного клапана відбувається підсос повітря, що поширюється по сорочці охолодження двигуна. Виправити ситуацію можна ремонтом або заміною кришки з згаданим клапаном (найчастіше).
  • Несправність помпи. Тут ситуація аналогічна попередньої. У разі, якщо фібра або сальник помпи пропускають повітря ззовні, то він природним чином потрапляє в систему. Відповідно, при появі описаних симптомів рекомендується перевірити цей сайт.
  • Витік охолоджуючої рідини. По суті, це є тією ж розгерметизацією, оскільки замість антифризу в систему потрапляє повітря, утворюючи в ній пробку. Витоку можуть бути в самих різних місцях — на прокладках, патрубках, радіаторах і так далі. Перевірити цю несправність не так складно. Зазвичай патьоки антифризу видно на елементах двигуна, ходової або інших частинах машини. При їх виявленні необхідно провести ревізію системи охолодження.
  • Вихід з ладу прокладки ГБЦ. При цьому антифриз може потрапляти в циліндри двигуна. Одним з яскравих симптомів такої проблеми є появи білого диму з вихлопної труби. При цьому часто в розширювальному бачку охолоджуючої системи спостерігається значне пожвавлення, зумовлене потраплянням в неї вихлопних газів. Додаткову інформацію про ознаки виходу прокладки ГБЦ з ладу, а також поради по її заміні ви можете почитати в іншій статті.

Як можна вигнати повітряну пробку з системи охолодження

Кришка радіатора

Кожна з описаних вище причин може нашкодити вузлів і механізмів автомобіля. У першу чергу страждає двигун, оскільки порушується його нормальне охолодження. Він перегрівається, з-за чого знос підвищується до критичного. А це може призвести до деформації його окремих частин, виходу з ладу ущільнювальних елементів, а в особливо небезпечних випадках навіть до його заклинювання.

Також повітря в системі, призводить до поганої роботи печі. Причини цього аналогічні. Антифриз погано циркулює і не переносить достатньої кількості тепла.

Далі перейдемо безпосередньо до методів, за допомогою яких можна прибрати повітряну пробку з системи охолодження. Вони відрізняються за способом виконання, а також складності.

Методи видалення повітряної пробки з системи охолодження

Як можна вигнати повітряну пробку з системи охолодження

Як вигнати повітряну пробку з системи охолодження ВАЗ класика

Існує три основних методи, з допомогою яких можна усунути повітряну пробку. Перерахуємо їх по порядку. Перший метод відмінно підходить для автомобілів ВАЗ. Алгоритм його буде наступним:

  • Зніміть з двигуна все захисні та інші елементи, які можуть перешкодити вам дістатися до розширювального бачка з охолоджуючою рідиною.
  • Від’єднайте один з патрубків, які відповідають за підігрів дросельного вузла (неважливо, прямий чи зворотній).
  • Зніміть кришку розширювального бачка і накрийте горловину нещільної тканиною.
  • Подуйте всередину бачка. Таким чином ви створите невеликий надлишковий тиск, якого буде достатньо для того, щоб зайвий повітря вийшов через патрубок.
  • Як тільки з отвору патрубка для піде антифриз, відразу надіньте патрубок на нього і бажано зафіксуйте хомутом. В іншому випадку повітря знову потрапить у нього.
  • Закрийте кришку розширювального бачка і зберіть назад всі зняті раніше елементи захисту двигуна.
  • Другий метод проводиться у відповідності з наступним алгоритмом:

  • Запустіть двигун і дайте йому попрацювати протягом 10…15 хвилин, після чого вимкніть його.
  • Зніміть необхідні елементи, щоб дістатися до розширювального бачка з охолоджуючою рідиною.
  • Не знімаючи з нього кришку, від’єднайте один з патрубків на бачку. Якщо система була завоздушена, то з нього почне виходити повітря.
  • Як тільки поллється антифриз, відразу ж встановіть патрубок на місце і зафіксуйте його.
  • При виконанні цієї будьте акуратні, оскільки температура теплоносія може бути високою і доходити до значення +80…90°С.

    Третій метод того, як видалити повітряну пробку з системи необхідно виконувати так:

  • Необхідно поставити машину на височину таким чином, щоб її передня частина була вище. Важливо, щоб кришка радіатора була вище за інших частин охолоджуючої системи. При цьому поставте машину на ручник, а краще поставте під колеса упори.
  • Дайте попрацювати двигуну 10…15 хвилин.
  • Відкрутіть кришки з розширювального бачка і радіатора.
  • Періодично натискайте на педаль акселератора і доливайте в радіатор охолоджуючу рідину. При цьому з системи буде виходити повітря. Його ви помітите по бульбашок. Продовжуйте процедуру, поки все повітря не вийде. При цьому можна включити піч на максимальний режим. Як тільки термостат відкриє засувку повністю і в салон піде дуже гаряче повітря, значить, повітря з системи був видалений. Одночасно з цим потрібно перевірити наявність виходять з охолоджуючої рідини бульбашок.
  • Що стосується останнього методу, то на машинах з автоматично включається вентилятором системи охолодження можна навіть не перегазовывать, а спокійно дати двигуну нагрітися і дочекатися, поки вентилятор вмикається. Одночасно з цим рух охолоджуючої рідини посилиться, і під дією циркуляції повітря вийде з системи. При цьому важливо додати охолоджуючу рідину в систему, з тим, щоб знову не допустити завоздушивания.

    Як бачите, методи того, як позбавитися від повітряної пробки в системі охолодження двигуна, досить прості. Всі вони засновані на тому факті, що повітря легше рідини. Тому необхідно створити умови, при яких повітряна пробка буде витіснена з системи під тиском. Проте краще не доводити систему до того стану і вчасно вживати профілактичні заходи. Про них ми розповімо далі.

    Загальні рекомендації щодо профілактики

    Перше, на що потрібно звертати увагу, це рівень антифризу в системі охолодження. Завжди контролюйте його, а при необхідності доливайте. Причому якщо доводиться доливати охолоджуючу рідину дуже часто, то це перший дзвінок, що говорить про те, що з системою щось не в порядку, і необхідна додаткова діагностика. Також контролюйте відсутність плям від витоку антифризу. Робити це краще на оглядовій ямі.

    Не забувайте періодично виконувати очищення системи охолодження. Яким чином і за допомогою яких засобів це робити ви можете почитати у відповідних статтях на нашому сайті.

    Намагайтеся користуватися тим антифризом, який рекомендований виробником вашого автомобіля. А здійснюйте покупки в перевірених ліцензованих магазинах, зводячи до мінімуму ймовірність придбання підробки. Справа в тому, що неякісна охолоджуюча рідина в процесі багаторазового нагрівання може поступово випаровуватися, а замість неї в системі утворюється повітряна пробка. Тому не нехтуйте вимогами виробника.

    Замість висновку

    Наостанок хотілося б відзначити, що при появах описаних ознак завоздушивания системи, необхідно якомога швидше виконати діагностику та її перевірку. Адже повітряна пробка значно знижує ефективність роботи системи охолодження. З-за цього двигун працює в умовах підвищеного зносу, що може призвести до його передчасного виходу з ладу. Тому постарайтеся при виявленні завоздушивания позбутися пробки як можна швидше. Благо, зробити це може навіть початківець автолюбитель, оскільки процедура нескладна і не вимагає використання додаткових інструментів або пристосувань.