La versión de largo recorrido del #Tesla Model Y: 600 km de autonomía llegará pronto a Europa
Tesla ha detenido su proyecto de coches asequibles. El coche eléctrico que todo el mundo esperaba en el mercado de masas ya no está disponible. Pero no entres en pánico. La empresa amplía sus inversiones y lanza una nueva versión de gama alta del Model Y. Se supone que este coche se lanzará en Europa. Puede servir de puente para quienes creen que los coches eléctricos sólo se utilizan para trayectos cortos.
El nuevo modelo, denominado oficialmente Tesla Model Y Long Range, promete una autonomía de hasta 600 kilómetros con una sola carga. Esta es una cifra bastante significativa. En comparación con el modelo tradicional de gama alta con tracción total de largo alcance, la autonomía se ha ampliado en 45 kilómetros. Esto hace que el coche sea atractivo para aquellos conductores preocupados por la ansiedad por la autonomía.
Desnudándonos para llegar más lejos
¿Cómo logró Tesla lograr esos 45 km adicionales de autonomía sin agregar una batería más grande? De vuelta a lo básico.
La nueva versión ha eliminado la instalación de doble motor. Ya no se necesita tracción en las cuatro ruedas. En cambio, Tesla utiliza un único motor eléctrico montado en el eje trasero. Tiene la misma batería de 79 kWh que el resto de modelos. La lógica es simple. Menos resistencia, menos peso y más alcance.
La velocidad máxima sigue siendo de 217 km/h. Configuración estándar de la serie modelo Y. Sin embargo, las cifras de rendimiento todavía parecen bastante claras sobre el papel.
Un motor produce entre 300 y 346 caballos de fuerza, según las regulaciones del mercado. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda menos de 6 segundos. No es un monstruo de pista, pero ciertamente no es lento.
Precios y disponibilidad
El coche ya está disponible para pedidos en Alemania, España e Italia. Francia ahora no tiene más remedio que esperar.
En este mercado inicial, su precio ronda los 50.000 euros. Esto deja a los compradores franceses en una posición difícil. Debido a la normativa vigente, los vehículos que cuesten más de 47.000 euros ya no tienen derecho al “Ecobonus”. Los subsidios gubernamentales desaparecerán a menos que Tesla decida comerse parte de sus ganancias.
Este nuevo modelo de largo alcance se ubicará en la jerarquía existente. Actualmente existe un modelo base RWD (propulsión), una versión anterior bimotor de largo alcance y una versión de circuito de alto rendimiento. Este nuevo modelo llena ese vacío para quienes buscan la máxima autonomía sin pagar por las características adicionales de una insignia de rendimiento.
¿Vale la pena esperar?
El problema no es sólo con la batería. Se trata de estrategia. Tesla ha abandonado los coches baratos para centrarse en las ganancias y las ventas. El Modelo Y es el rey del volumen.
Al ampliar la gama aquí, se dirige a los compradores más escépticos. Personas que compraron coches de gasolina el mes pasado porque tenían que recorrer más de 500 kilómetros en el mundo real. Ahora tienen una razón para cambiar.
¿Tesla bajará los precios en Francia? tal vez. Pero ahora la atención se centra en llevar estas unidades de 600 kilómetros al mercado con una buena infraestructura. La tecnología ha sido despojada. El alcance ha aumentado. Los precios son… complicados.
Una cosa está clara. El argumento de la ansiedad por el alcance se está debilitando.
