La version longue distance de #Tesla Model Y : autonomie de 600 km arrivera bientôt en Europe
Tesla a arrêté son projet de voiture abordable. La voiture électrique que tout le monde attendait sur le marché de masse n’est plus disponible. Ne paniquez pas cependant. L’entreprise étend ses investissements et lance une nouvelle version haut de gamme du Model Y. Cette voiture est censée être commercialisée en Europe. Cela pourrait servir de pont à ceux qui pensent que les voitures électriques ne sont utilisées que pour de courts trajets.
Le nouveau modèle, officiellement nommé Tesla Model Y Long Range, promet une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres avec une seule charge. C’est un chiffre assez significatif. Par rapport au modèle traditionnel haut de gamme « Long Range All-Wheel Drive », l’autonomie a été étendue de 45 kilomètres. Cela rend la voiture attrayante pour les conducteurs préoccupés par l’anxiété liée à l’autonomie.
Se déshabiller pour aller plus loin
Comment Tesla a-t-il réussi à obtenir ces 45 km d’autonomie supplémentaires sans ajouter une batterie plus grosse ? Retour aux sources.
La nouvelle version a supprimé l’installation à double moteur. Les quatre roues motrices ne sont plus nécessaires. Au lieu de cela, Tesla utilise un seul moteur électrique monté sur l’essieu arrière. Il dispose de la même batterie de 79 kWh que les autres modèles. La logique est simple. Moins de traînée, moins de poids et plus d’autonomie.
La vitesse de pointe est toujours de 217 km/h. Configuration standard de la série modèle Y. Cependant, les chiffres de performances semblent encore assez clairs sur le papier.
Un moteur produit de 300 à 346 chevaux, selon la réglementation du marché. L’accélération de 0 à 100 km/h prend moins de 6 secondes. Ce n’est pas un monstre de piste, mais ce n’est certainement pas lent.
Prix et disponibilité
La voiture est déjà disponible à la commande en Allemagne, en Espagne et en Italie. La France n’a désormais d’autre choix que d’attendre.
Sur ce marché précoce, leur prix avoisine les 50 000 euros. Cela laisse les acheteurs français dans une position difficile. En raison de la réglementation en vigueur, les véhicules d’un prix supérieur à 47 000 euros n’ont plus droit à « Ecobonus ». Les subventions gouvernementales disparaîtront à moins que Tesla ne décide de grignoter une partie de ses bénéfices.
Ce nouveau modèle Long Range s’insérera dans la hiérarchie existante. Il existe actuellement un modèle de base RWD (propulsion), une version antérieure bimoteur longue portée et une version à circuit haute performance. Ce nouveau modèle comble cette lacune pour ceux qui recherchent une autonomie maximale sans payer pour les fonctionnalités supplémentaires d’un badge de performance.
Est-ce que ça vaut la peine d’attendre ?
Le problème ne vient pas uniquement de la batterie. Tout est question de stratégie. Tesla a abandonné les voitures bon marché pour se concentrer sur les bénéfices et les ventes. Le modèle Y est le roi du volume.
En élargissant ici la gamme, elle s’adresse aux acheteurs les plus sceptiques. Des personnes qui ont acheté des voitures à essence le mois dernier parce qu’elles devaient parcourir plus de 500 kilomètres dans le monde réel. Ils ont désormais une raison de changer.
Tesla va-t-il baisser les prix en France ? peut-être. Mais désormais, l’accent est mis sur la commercialisation de ces unités de 600 km dotées d’une bonne infrastructure. La technologie a été supprimée. La gamme est en hausse. Les prix sont… compliqués.
Une chose est claire. L’argument de l’anxiété relative à l’autonomie s’affaiblit.
