Проста дорога простягається попереду. Ви під’їжджаєте до виїзду. Ви натискаєте на педаль. Нічого. Ви давите на неї щосили, поки не заболить кісточка. Все ще нічого. Паніка наростає, бо ваші гальма зникли.
Це жахливий сценарій. Але розуміння того, що пішло не так, може врятувати ваше життя.
У сучасних автомобілях гальмування – це гідравлічне диво. Натискання на педаль переміщає поршень усередині головного гальмівного циліндра. Цей поршень стискає гальмівну рідину. Рідина проходить через тонкі трубки, звані гальмівними магістралями, до поршнів на кожному колесі. Ці поршні притискають гальмівні колодки до роторів або барабанів. Тертя уповільнює автомобіль. Якщо рідина витікає або перерізані магістралі, гідравлічний тиск падає. Педаль іде у підлогу. У вас немає гальмівного зусилля.
Якщо ви опинилися у цій жахливій ситуації, не просто кричіть. Вам потрібна стратегія.
Негайні дії за відсутності гальмівної рідини
Спочатку швидко накачайте педаль гальма. Це не для краси. Якщо є невеликий витік, накачування може проштовхнути достатньо залишкової рідини через систему, щоб створити мінімальний тиск. Це малоймовірно, але це перший крок.
Якщо накачування не допомагає, увімкніть ручне гальмо. Це гальмо стоянки. Зазвичай працює на механічному тросі, окремому від гідравлічної системи. Ривком потягніть його.
Проте є нюанс. Якщо хтось навмисно підірвав ваш автомобіль, швидше за все він перерізав і трос ручного гальма. Виходьте із гіршого. Вважайте, що гальмо стоянки не працює. Тепер ви справді одні проти всієї ситуації.
Стратегічне мислення
Тепер ви рухаєтеся на швидкості шосе з нульовим тертям. Ви не можете покладатися на основні або допоміжні гальмівні системи. Вам потрібно створити тертя в іншому місці.
Шукайте шлях для виходу. На більшості шосе є аварійні узбіччя. Зазвичай вони вкриті гравієм чи піском. Ці поверхні забезпечують більший опір коченню ніж асфальт. Цільтесь у них.
Якщо узбіччя завалено сміттям або надто вузьке, шукайте з’їзд для аварійних гальмувань (бігунків). Це похилі ділянки, спеціально призначені для вантажівок, що втратили гальма. Вони заповнені м’яким гравієм. Вони можуть зупинити важкий транспортний засіб. Можливо, вони зупинять ваш автомобіль.
Якщо жодного з них немає, використовуйте довкілля. Шукайте м’які бар’єри. Кущі. Снігові кучугури. Бруд. Чи не цілитеся в бетон. Бетон не зупинить вас; він лише скривить ваш кузов і, швидше за все, вас уб’є. Цільтесь у щось, що піддається деформації.
Використовуйте двигун для уповільнення. Поступово перемикайтеся на знижену передачу. Нехай компресія двигуна бореться із інерцією. Це менш ефективно, ніж гальма, але це прибирає потужність із рівняння та додає опір.
Не вимикайте запалювання. Ви втратите підсилювач керма і, якщо він ще залишався, підсилювач гальм. Вам потрібний контроль. Вам потрібно, щоб колеса поверталися.
Яка стратегія працює краще?
Немає єдиної правильної відповіді. Це залежить від швидкості, трафіку та стану дороги.
- Накачування педалі : Найкраще при незначних витоках. Низький ризик.
- Ручне гальмо : Найкраще на низьких швидкостях. Високий ризик на високих швидкостях, оскільки може заблокувати задні колеса і викликати занесення.
- З’їзд для аварійних гальмувань : Найкраще, якщо доступний. Призначений саме для такої відмови.
- М’які бар’єри : Найкращий останній варіант. Високий ризик травм, але краще, ніж врізатися у дерево.
Ключ – у підготовці. Знайте, де є з’їзди для аварійних гальмувань. Знайте, як плавно перемикати передачі. Зберігайте ясність розуму.
Якщо педаль гальма пішла в підлогу, і ви офіційно зіткнулися з проблемою гальмування, наступною вашою дією має стати перемикання передач. Послідовне перемикання на знижену передачу дозволяє використовувати компресію двигуна для гальмування. Це стандартна навичка водіїв з механічною коробкою передач, і вона так само ефективна для автомобілів з автоматичною коробкою. Перейдіть на передачу нижче. Дочекайтеся зниження швидкості. Потім, за потреби, перейдіть на ще нижчу передачу.
Якщо ситуація критична, пошукайте трав’янистий розділовий острівець. Виїзд на траву створює додатковий опір. Нерівний ґрунт та м’яка поверхня допомагають природним чином уповільнити автомобіль. Це не ідеальна зупинка, але вона виграє час.
Стратегічний вибір об’єктів зіткнення
Якщо ви розумієте, що не встигнете зупинитися і ось-ось вріжетеся в щось, дійте стратегічно. Вам потрібно вибрати між твердими об’єктами та тими, що піддаються деформації. Масивний бетонний опорний стовп моста – поганий вибір. Ланцюгова сітчаста огорожа – найкращий варіант. Огорожа зігнеться та поглине енергію удару.
Протирання бічною частиною автомобіля вздовж стіни чи огорожі – ще один життєздатний варіант. Це “збривання” швидкості значно знижує силу удару. Також можна спробувати виїхати на схил, що піднімається. Ухил буде чинити опір інерції вашого руху.
Пріоритет: виживання важливіше за безпеку майна
Ціль зміщується зі збереження автомобіля на збереження власного життя. Якщо ви маєте час скористатися неруйнівними методами, такими як гальмування двигуном або виїзд на укіс, використовуйте їх. Якщо врятувати автомобіль не вдається, зосередьтеся на запобіганні травмам. Прагніть м’яких ударів. Скидайте швидкість перед зіткненням. Якщо все інше не допомогло, сподівайтеся, що ваші подушки безпеки справні. Це серйозна дійсність, але її потрібно прийняти у разі повної відмови гальм.
Додаткові ресурси
- Як працюють гальма
- Як працюватимуть інтелектуальні автомагістралі
- Як працюють головні циліндри та комбіновані клапани
- Як працюють подушки безпеки
- Як працюють підсилювачі гальм
- Як працюють антиблокувальні гальмівні системи (АБС)
Зовнішні посилання
- NHTSA Auto Safety: Питання та відповіді щодо систем антиблокування гальм (ABS)
- Усунення несправностей антиблокувальної гальмівної системи
- Короткий курс з гальм
- Гідравлічні гальма
