У липні компанія Lotus випустила справжню бомбу. Evija це не просто ще один електричний концепт. Це повністю готовий гіперкар, ціна якого змусить ваш гаманець плакати. 1,7 мільйонів євро до опцій. до податків. І вони розкупили перші 130 одиниць миттєво.
Бренд планує розпочати постачання цього літа. Але поки що майбутні власники змушені чекати. Щоб вбити нудьгу, Lotus створила власний конфігуратор. Це не типовий веб-інструмент для вибору кольору. Це висококласні технології, замасковані під інструмент продажу.
Трасування променів для реалістичного освітлення
Інтерфейс працює на сенсорному екрані. Він використовує методи рендерингу, запозичені безпосередньо із сучасних відеоігор. Ціль? Фотореалізм.
Покупці можуть оглянути Evija з усіх боків. Усередині. Зовні. Звідусіль. Вони можуть поєднувати всі доступні опції. Але головний трюк полягає в тому, як автомобіль виглядає у різних умовах довкілля.
Lotus запровадила трасування променів. Це метод комп’ютерної графіки, що моделює шлях світла для імітації реалістичних ефектів. Знаєте це мерехтіння на хромі? Те, як сонячне світло падає на вигнуте крило? Тонку заломлення через вікно? Симулятор справляється з цим.
Покупці можуть практично передбачити, як саме їхній автомобіль виглядатиме під сонцем у їхній конкретній країні. Виберіть колір кузова. Спостерігайте за реакцією світла. Це точно.
Цифровий сувенір перед фізичною доставкою
Коли процес налаштування закінчується, ви отримаєте нагороду. 360-градусне відео вашої конкретної конфігурації Evija. Воно служить цифровим заповнювачем часу, поки ви чекаєте на фактичний автомобіль.
Є й більше. Кожен власник отримує унікальний фотоальбом. Він документує етапи складання їхнього конкретного транспортного засобу. Таким чином ви можете спостерігати за процесом його створення. Ви можете побачити руки, які стосувалися вашої машини.
Для інших ми Lotus поділилася відео, що демонструє три різні кольори кузова. Чорний. Жовтий. Червоний.
Усі вони виглядають неймовірно. Лінії на Evija агресивні. Аеродинамічні елементи виражені яскраво. Кольори просто виділяють їх.
Сирі цифри на панелі приладів
Поговоримо про характеристики. Тому що гарний автомобіль зі слабкими двигунами – це просто вантаж для столу.
Evija електрична. Має чотири мотори. Вони видають еквівалент 2000 кінських сил. Це приголомшлива кількість потужності. Крутний момент складає 1700 Нм.
Максимальна швидкість? 320 км/год.
Прискорення – ось де стає страшно. Розгін від 0 до 100 км/год відбувається менш як за три секунди. Це територія суперкарів. Територія гібридних гіперкарів. Майже територія Формули-1.
Запас ходу оцінюється у 400 кілометрів за циклом WLTP. Це досягається завдяки батареї ємністю 70 кВт·год. Система видає потужність 2000 квт.
Lotus стверджує, що це робить Evija найпотужнішим серійним автомобілем у світі. Чи приживеться цей титул, залежить від того, хто вважає і коли вони оголосять про свої власні монстри.
Технології, що лежать в основі конфігуратора, свідчать про рівень турботи про купівельний досвід, який рідко зустрічається за такої ціни. Він визнає, що ви купуєте не просто машину. Ви купуєте шматок історії. І ви хочете бачити його саме таким, яким ви його хочете, до того, як метал торкнеться асфальту.
Очікування – це тяжко. Але чи дивитися на свою машину при ідеальному освітленні на екрані? Це допомагає. Доки ключі не опиняться в руках.
Lotus Evija: Електричний гіперкар потужністю 2000 к.с.
Зараз Lotus належить Geely. Ви знаєте. Але повернення британського бренду не є скромним. Воно голосне. Жорстке. Електричний.
Lotus Evija – це не просто ще один електромобіль. Це заява, висічена з вуглецевого волокна та амбіцій. Заявлена потужність складає 2000 кінських сил, і Lotus робить ставку на одну річ: сиру, нічим не прикрашену міць. Теоретично, це робить його найпотужнішим серійним автомобілем у світі. Перед тим, як перевіряти цей факт, пам’ятайте: серійне виробництво Lotus ще не почалося. Характеристики – це цілі. Обіцянки. Але дизайн? Він уже реальний.
Подивіться на ніс. Так, він запозичує трохи агресії у Ferrari SF90. Але інше розповідає іншу історію. Два величезні повітрозабірники вирізуються в капоті, розширюються вздовж дверей і виходять через величезні вентиляційні отвори з LED-підсвічуванням на задній частині. Задній вид — це те, де Evija сяє. Він агресивний. Розумний. Метелики відкриваються натисканням кнопки. Без ручок. Просто гладкі, безперервні поверхні. Дзеркала? Камери, що забираються всередину. Дискретні. Аеродинамічні.
Аеродинаміка – це не після того, як. Це суть.
Розгін до 300 км/год менш ніж за 9 секунд
Зайдіть усередину. Футуристично, але стримано. Плаваюча центральна консоль домінує. Стільниковий візерунок на кнопках? Він повторюється на пелях гальма та акселератора. Тонка робота з деталями.
Тепер цифри. Чотири електродвигуни. Повний привід. 2000 л.с. 1700 Нм крутного моменту. Це багато моменту, що крутить. Щоб передати цю потужність без пробуксування, Lotus використовує векторизацію моменту, що крутить. Складні технології.
Заявлена продуктивність приголомшує. Розгін від 0 до 100 км/год менш як за три секунди. Від 0 до 300 км/год менш як за дев’ять. Максимальна швидкість? 320 км/год, що стримано звучать. Для гіперкара з двоцифровими показниками потужності це здається низьким. Але максимальна швидкість не мета. Мета – стартовий контроль.
Енергія надходить від батареї ємністю 70 кВт·год, здатної розряджатися потужністю 2000 кВт. Це шалена ємність. Запас ходу становить близько 400 км за стандартами WLTP. Більше важливо, він підтримує швидку зарядку потужністю 350 кВт. Повна зарядка за 18 хвилин. Це не просто швидко. Це практично для автомобіля, вартість якого майже два мільйони євро.
Говорячи про ціну. Ви не купите один із них із залишком грошей від дивана.
Ексклюзивний і дорогий
Lotus тримає це рідко. Буде випущено лише 130 одиниць. Виробництво розпочнеться наступного року. Початкова ціна? Близько 1,7 мільйона євро до податків та опцій. Це багато грошей за автомобіль, якого ви ще не бачите на вулицях. Автомобіль, чиї показники продуктивності все ще мрія.
Але це гра гіперкарів. Це не про корисність. Це про те, щоб бути найшвидшим. Найгучнішим. Найдорожчим. Тим, про який усі говорять, але яким володіє лише мало хто.
Lotus хоче знову стати таким автомобілем. Evija – їхній шанс.
