Биття керма є одним з найбільш дратівливих і неприємних факторів при експлуатації авто. До того ж вона не тільки може вивести з себе будь-якого водія, та ще й в деяких випадках, биття на кермі, стає причиною створення аварійної ситуації.
Вібрація на кермі може бути двох типів:
- Вібрація на швидкості;
- Вібрація при гальмуванні.
Осередки виникнення цих двох типів вібрації різні, як власне і сам її характер.
Проблема, пов’язана з вібрацією керма на швидкості (або ж при русі) досить часто з’являється у автовласників після сезонної заміни шин, а так само внаслідок наїзду на яму на швидкості. Причому биття може бути як постійного характеру, так і виникає на певній швидкості (в основному це від 80 км до 100 км/год), хоча бувають випадки, коли биття не піддається аналізу, коли воно починається на різних швидкостях і різних дорожніх покриттях.
Можна довго гадати з-за чого проблема, але ясно одне, в більшості випадків – це порушення балансування маси одного або декількох коліс. Розглянемо ці, і інші причини, які, як правило, ще і доповнюють один одного.
Причини биття керма на швидкості
Висновок з усього сказаного потрібно робити балансування в перевірених СТО, стежити за станом колісних дисків та шин і акуратно водити автомобіль. Виробляти правильну установку шин та дисків у відповідності з тех. характеристиками.
Проблема з вібрацією керма при гальмуванні полягає або в колісних дисках, або гальмівних колодках. Точний діагноз можна поставити, лише розібравши супорт і перевіривши стан колодок і гальмівних дисків. Також подібний ефект дають розбиті кермові тяги і люфт рульової рейки.
Причини биття керма при гальмуванні
Із всього вищесказаного робимо висновок, що ліками від биття в кермо при гальмуванні, є якісна перебирання гальмівного механізму, причому як переднього, так і заднього. Своєчасна заміна гальмівних колодок, гальмівних дисків і профілактика супортів.
Автор: Іван Матієшин
