Ви, напевно, вважаєте, що зелений Ford Mustang Fastback 1968 року, що належав Стіву Маккуїну, не має нічого спільного з бежевим Plymouth Voyager 1984 року. Один із них — ікона автомобілів із потужним двигуном, інший — автомобіль, який випадково створив категорію мінівенів. І те, й інше твердження помилкове, оскільки більшість автолюбителів ігнорує обидва ці автомобілі.
Обидва вони внесені до Національного реєстру історичних автомобілів (National Historic Vehicle Register).
Це звучить як щось вузькоспеціалізоване. Це так. Більшість людей ніколи про нього не чули. Реєстр працює за аналогією з Національним реєстром історичних місць (National Register of Historic Places), але відстежує долі автомобілів (метал та гуму), а не будівель (цегла та розчин). Його мета — зберегти історії американських автомобілів, які справді мали значення.
Цей список створила Історична автомобільна асоціація (Historic Vehicle Association). Це агентство, яке підтримує держава. Їхня мета проста: зберігати і прославляти значні автомобілі. 2013 року вони уклали партнерську угоду з Міністерством внутрішніх справ США. Результатом став Національний реєстр історичних автомобілів. Ці машини архівуються у Бібліотеці Конгресу. На даний момент цей титул носять лише 24 автомобілі.
Автомобілі на виставці у столиці
Як їх побачити? Для цього потрібно кожен квітень їхати до Вашингтона, округу Колумбія.
Саме тоді Історична автомобільна асоціація проводить виставку Cars at the Capital (Автомобілі в столиці). Вони привозять ротацію цих історичних машин до Національної алеї (National Mall). Це єдиний час, коли більшість цих автомобілів залишають приватні гаражі.
Лінійка 2018 доводить, наскільки широким може бути визначення «значущого». Це були не лише швидкі машини. То були культурні віхи.
- 1968 Ford Mustang Fastback: Той самий автомобіль, на якому їздив Стів МакКвін у фільмі «Буліт» (Bullitt).
- **1985 Ferrari Mondial Cabriolet (Modena Spyder): ** Жовтий Ferrari з фільму “Вихідний день Ферріса Бьюллера” (Ferris Bueller’s Day Off).
- 1927 Ford Model T: Автомобіль, який поставив Америку на колеса.
- 1918 Cadillac U.S. 1257X: Один із ранніх президентських чи офіційних транспортних засобів.
- 1984 Plymouth Voyager: Найперший екземпляр. Зародження сучасного мінівену.
Чому перший мінівен знаходиться в одному списку з Ferrari? Тому що він змінив те, як люди пересувалися. Він зрушив культурні орієнтири. Реєстр визнає цей вплив так само сильно, як потужність двигуна.
Приватна власність та громадський доступ
Більшість цих автомобілів не перебувають у державних музеях. Вони належать приватним особам. Це робить їх важкодоступними.
Деякі з них виставлені у музеях по всій країні. Інші зберігаються у гаражах із контрольованим кліматом. Можливість побачити їх залежить від власника. На веб-сайті реєстру вказано, де кожен автомобіль зараз перебуває на публічному показі. Потрібно перевірити цю інформацію перед тим, як їхати до Вашингтона.
«Для більшості з нас виставка „Cars at the Capital“ — це єдиний спосіб зайняття (близько і особисто) познайомитися з цими прикладами американської автомобільної історії».
Високий поріг входу. Низький доступ. Але список залишається недоторканим. У ньому є Mustang. У ньому є Voyager. Вони ділять місце в історії, яке більшість людей ніколи не побачить.
Фільтр для Національного реєстру історичних транспортних засобів
У Національному реєстрі історичних транспортних засобів числиться всього 24 автомобілі. Це число здається невеликим для країни, потужністю двигунів, але поріг входу вкрай високий. Просто купити собі місце у списку не вийде. Процес відбору строгий, покликаний відсіяти mere колекційні екземпляри та виділити машини, що сформували історію нації.
Щоб зайняти це місце, транспортний засіб повинен мати незаперечний зв’язок з історією США. Воно має відповідати хоча б одному з чотирьох конкретних критеріїв:
- Історичні події: Автомобіль був свідком або учасником великої події в автомобільній чи американській історії.
- Значені фігури: Він належав людині, що мало значення в цих сферах.
- Перевага в дизайні: Автомобіль виділяється інженерними рішеннями, майстерністю виконання чи чистою естетичною цінністю.
- Первінці, останні екземпляри або рідкість: Це перший або останній представник свого виду, рідкісний екземпляр, що зберігся, або настільки добре зберігся, що він практично є капсулою часу.
Кейсі Максон, історик в Історичній асоціації транспортних засобів (HVA), зазначає, що роль відіграє і таймінг. Якщо наближаються великі роковини або важливий культурний момент, співробітники шукають автомобілі, які можуть привернути увагу громадськості до автомобільної історії.
«Автомобілі обираються нашими співробітниками за участю багатьох радників HVA з академічних кіл, музейної спільноти та колекціонерів, а також експертів у галузі реставрації, збереження та консервації», — сказав Максон.
Фактичне зберігання архівів здійснює Бібліотека Конгресу. Це громадський ресурс, який робить дані доступними для всіх, хто знає, де їх шукати. Але не думайте, що вибір одного автомобіля означає індукцію всього модельного року. У реєстрі числиться 1962 Willys “Jeep” CJ-6 Рональда Рейгана. Ваш сусідський ідентичний CJ-6 1962 року до реєстру не входить. Кожен автомобіль оцінюється за своєю власною історією та станом.
Вартість документування
Вибір автомобіля – це лише закуска. Справжня робота – дорога і трудомістка – починається після ухвалення рішення.
HVA прагне документувати від 5 до 10 транспортних засобів щорічно. Для кожного з них вони дотримуються рекомендацій, аналогічних до Історичного американського інженерного реєстру (Historic American Engineering Record). Результат вичерпний:
- Гіпердетальна фотографія: Кожен кут, кожна подряпина.
- Письмова історія: Звіт, outlining походження, з історичними зображеннями.
- Масштабні креслення: На основі даних лазерного сканування для точності.
- Документальний фільм: Коротке відео, що передає суть машини.
Це документування зазвичай відбувається у Національній лабораторії HVA. Іноді вони виїжджають на місце, пов’язане з історією транспортного засобу. Все це коштує грошей. HVA покладається на партнерів із індустрії для фінансування та запускає спеціальні кампанії зі збору коштів для проектів з високим профілем.
Нині список переважно американський. Але є винятки для імпортерів, які залишили слід у культурі США. У реєстрі можна знайти 1938 Maserati, 1954 Mercedes-Benz та іконічний 1985 Ferrari Testarossa Spider із фільму «Один день із життя Ферріса Бьюллера».
Так що, якщо ви сидите на гаражі, повному вінтажних коштовностей, і запитуєте, як отримати їм визнання, вам не пощастило. Національний реєстр історичних транспортних засобів не приймає публічних заявок. Ви не можете подати заявку. Ви не можете придбати собі місце.
«Історична асоціація транспортних засобів має досить широку мережу людей з різними галузями експертизи у світі vintage та колекційних автомобілів».
Кейсі Максон зазначив, що група веде резервну базу даних. Вона сповнена транспортних засобів, які відповідають критеріям, але пропустили з якоїсь причини — можливо, закінчилися кошти, або, можливо, з’явився терміновіший кандидат. Список статичний, але інтерес зберігається. І для ентузіастів, які чекають на свою чергу, очікування триває.
