Die meisten Autofahrer betrachten das Tanken als eine sinnlose Angelegenheit. Sie parken. Du pumpst. Sie beobachten, wie der Preis steigt, während Sie im Geiste Ihre Wochenendreise planen oder eine Einkaufsliste überfliegen. Die Mechanik des in den Tank gelangenden Kraftstoffs scheint ein weit entferntes Problem zu sein. Aber dieser Treibstoff verschwindet nicht einfach. Es brennt. Der unsichtbare Auspuff, der Ihr Endrohr verlässt, ist der Ort, an dem sich die wahre Geschichte abspielt.
Wenn Sie aufs Gaspedal treten, geben Sie aktiv Schadstoffe an die Luft ab. Kohlenstoffpartikel reichern sich in der Atmosphäre an. Wenn sie konzentriert genug sind, verändern sie das Klima des Planeten. Der Hauptausstoß der Verbrennung ist Kohlendioxid oder CO2. Diese fallen unter den Begriff Treibhausgase. Wissenschaftler sind sich in einem Punkt klar: Wir müssen Abstriche machen.
Der Drang nach umweltfreundlicherem Fahren
Die Angst vor der Ölabhängigkeit und der globalen Erwärmung hat einen Politikwechsel ausgelöst. Im Mai 2009 führte die Obama-Regierung strengere Standards für die Kraftstoffeffizienz ein. Ziel war es, den nationalen Durchschnitt auf 35,5 Meilen pro Gallone zu erhöhen, was etwa 15 Kilometern pro Liter entspricht.
Dieser Regulierungsdruck hat einen Welleneffekt erzeugt. Autofahrer sind sich der Verbrauchskennzahlen jetzt bewusster. Sie suchen aktiv nach Fahrzeugen, die einen geringeren Kraftstoffverbrauch bieten. Der Markt reagiert.
Der EPA Green Vehicle Guide
Für Neuwagenkäufer kann die Navigation durch diese Umweltstandards entmutigend sein. Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) bietet eine spezielle Informationsquelle an: den Green Vehicle Guide.
Dieses Tool aggregiert Umweltleistungsdaten für verschiedene Modelle. Es ermöglicht Verbrauchern, Fahrzeuge anhand ihres ökologischen Fußabdrucks zu filtern. Es soll Käufern dabei helfen, umweltfreundlichere und sauberere Optionen zu identifizieren, bevor sie irgendwelche Unterlagen unterschreiben.
Entschlüsselung des Treibhausgas-Scores
Nicht alle Effizienzkennzahlen sind gleich. Die EPA verwendet mehrere Bewertungen, aber eine zeichnet sich durch ihre direkte Auswirkung auf die Klimaauswirkungen aus: die Treibhausgasbewertung.
Was genau ist ein Treibhausgas-Score? Wie interpretieren Sie die Zahlen? Welche Fahrzeuge erhalten die besten Noten? Das sind die Fragen, die den modernen, umweltbewussten Autokauf prägen. Wir müssen uns genauer ansehen, wie diese Bewertungen funktionieren.
Die zwei Seiten der EPA Green Ratings
Die EPA vergibt nicht nur eine einzige Nummer. Es verwendet zwei unterschiedliche Bewertungen, um den ökologischen Fußabdruck Ihres Fahrzeugs zu beurteilen. Der erste ist der Luftverschmutzungswert. Diese Metrik konzentriert sich auf Abgasemissionen, die die lokale und regionale Luftqualität direkt beeinträchtigen. Denken Sie an Smog. Dunst. Das Zeug, das einem an einem heißen Nachmittag die Tränen in die Augen treibt. Diese Probleme sind größtenteils auf Kohlenstoffemissionen zurückzuführen.
Fahrzeuge werden auf einer Skala von 1 bis 10 bewertet. Einer ist der schmutzigste. Zehn ist die sauberste. Es ist unkompliziert. Sie sehen sofort, welche Modelle sich am besten für umweltfreundliches Fahren eignen.
Warum Treibhausgaswerte wichtig sind
Der Treibhausgas-Score funktioniert anders. Es hat einen größeren Anwendungsbereich. Es berücksichtigt die Kraftstoffeffizienz. Dies bedeutet, dass die Meilen pro Gallone bei Stadtfahrten und Autobahnfahrten geschätzt werden. Diese Zahlen sind nicht versteckt. Sie finden sie auf Fensteraufklebern für Neuwagen. Sie erscheinen im jährlichen Fuel Economy Guide, der von der EPA und dem Energieministerium veröffentlicht wird. Händler haben sie. Öffentliche Bibliotheken bewahren Kopien auf. Sie können auch Fueleconomy.gov überprüfen.
Der Zweck dieser Partitur ist spezifisch. Es hebt Fahrzeuge hervor, die die gleiche Distanz wie ein anderes Auto zurücklegen, aber weniger Kraftstoff verbrauchen. Ein geringerer Kraftstoffverbrauch bedeutet einen geringeren Ausstoß von Treibhausgasen. Kohlendioxid. Lachgas. Methan. Das sind die Hauptschuldigen. Wie beim Luftverschmutzungswert wird auch hier eine Skala von 1 bis 10 verwendet. Eine höhere Zahl bedeutet, dass Ihr Auto weniger zur globalen Erwärmung und zum Klimawandel beiträgt.
Kraftstoffarten und Lebenszykluszahlen
Die Kohlenstoffemissionen variieren je nach Kraftstoffart. Jeder Kraftstoff verbrennt anders. Der von Benzin über eine Meile freigesetzte Kohlenstoff ist nicht so groß wie der von Diesel oder sauberem Erdgas. Die EPA-Scores berücksichtigen dies. Sie ziehen erdölbasierte Kraftstoffe wie Benzin und Diesel in Betracht. Dazu gehören auch erneuerbare Optionen wie E85.
Die Agentur betrachtet den gesamten Lebenszyklus dieser Kraftstoffe. Dazu gehört auch die Extraktion. Verfeinerung. Verteilung. Aber es gibt eine Lücke. Die EPA berücksichtigt in ihrer Bewertung nicht den Fahrzeugbau. Wenn Sie ein wirklich umweltfreundliches Auto wollen, müssen Sie diesen Teil selbst untersuchen.
Weitere Informationen zu Abgasnormen für Fahrzeuge und umweltfreundlichem Fahren finden Sie in den auf der nächsten Seite verlinkten Ressourcen.
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Quellen
- Motavalli, Jim. „Obama will die Standards für den Kraftstoffverbrauch erhöhen.“ Die New York Times. 19. Mai 2009.
- US-Umweltschutzbehörde. „Über die Bewertungen.“ 25. Mai 2009.
- US-Umweltschutzbehörde. „Leitfaden für umweltfreundliche Fahrzeuge.“ 27. Mai 2009.
- US-Umweltschutzbehörde. „Menschenbezogene Quellen und Senken von Kohlendioxid.“ 18. Februar 2009.
