Раніше компанія Ford була синонімом масових відгуків автомобілів. Бренд роками ніс на собі тягар цієї репутації.
Тепер розклад сил змінюється. Генеральний директор Ford Джим Ферлі не приховує, де компанія знаходить успіх. Він визнає, що заводи, які встановлюють стандарти якості, розташовані не в Детройті або Мічигані. Вони знаходяться в Китаї та Мексиці.
Модель Maverick збирається у Мексиці. Bronco Sport також проводиться там. Обидва автомобілі виходять із заводів, які стабільно перевершують свої американські аналоги за суворими виробничими процесами.
Справа не в тому, що американські робітники не мають потрібної кваліфікації. Проблема в тому, що у різних корпоративних культурах по-різному реагують на зміни у технологічних процесах.
Перевага Китаю та Мексики
Ферлі був гранично конкретним із журналістами. Він заявив, що заводи у Китаї та Мексиці демонструють найвищий рівень дотримання стандартних виробничих протоколів. Там також наголошують на більш глибокій здатності до вирішення проблем, що виникають безпосередньо в цехах.
Не в тому, щоб звинувачувати географію. Йдеться про визнання того, як людський фактор взаємодіє з автоматизацією та протоколами контролю якості.
«У різних країнах різні культури та різні підходи», — пояснив Ферлі. Ці підходи можуть або прискорити покращення якості, або уповільнити його. На цих зарубіжних ринках, за словами Ферлі, робітники охоче впроваджують інструменти на основі штучного інтелекту.
Програмне забезпечення, безперечно, допомагає. Але софт не помітить непокручений гвинт. Це під силу лише людському оку. І, як повідомляється, прямо зараз робітники в Китаї та Мексиці уважніші до таких деталей.
Досвідчених працівників не замінити жодними технологіями.
Ферлі наполягає: ІІ не є панацеєю. Довгострокова якість все ще залежить від досвідчених співробітників, які здатні виявити потенційні дефекти ще до того, як автомобіль потрапить на дилерську стоянку.
Заводи профспілки UAW все ж таки покращують показники
Називати американські заводи, що відстають, може звучати жорстоко. Але це твердження неповне.
Заводи, представлені в профспілці United Auto Workers (UAW), останніми роками швидко покращили свої показники якості. В останньому дослідженні JD. Power Initial Quality Study компанія Ford вийшла на перше місце за якістю збирання серед масових брендів.
Декілька років тому Ford займав місця ближче до кінця тих же рейтингів. Сьогодні компанія є на вершині. Це результат агресивної чотирирічної кампанії щодо перегляду виробничої культури компанії на внутрішньому ринку.
Тим не менш, це поліпшення видається крихким.
Ford все ще відкликає автомобілі на доопрацювання. І йдеться не тільки про старі моделі, які збирають пил на складах. Деякі з найсвіжіших автомобілів теж підпадають під відгуки. Це свідчить, що модернізація американських заводів, попри вражаючі результати, ще стала абсолютної.
Імпорт, зібраний у США, піддається scrutiny
Заяви Ферлі відображають ширші тенденції, що стосуються всіх американських автовиробників та імпортерів.
Компанії Toyota та Nissan нещодавно попередили покупців у Японії. Автомобілі, зібрані у Сполучених Штатах, можуть мати невеликі косметичні недоліки. Нерівності фарби, неідеальні проміжки між панелями. Проблеми, які не змогли б пройти повз інспектори на їхніх внутрішніх заводах, але можуть проскочити на американських складальних лініях.
Ці недоліки часто не відповідають очікуванням, які пред’являють до автомобілів, вироблених у Токіо або Осаці. Це порушує незручні питання щодо стандартів якості в США.
Чи не прагнення заощадити на північноамериканському виробництві ціною недбалості до деталей?
У Ford стверджують, що ситуація не є взаємовиключною. Технології – майбутнє контролю якості. ІІ може обробляти величезні масиви даних для прогнозування того, де може виникнути дефект. Але ж людина залишається фінальним етапом перевірки.
Якщо американські заводи зможуть об’єднати нові цифрові інструменти з такою самою культурою вирішення проблем, яка існує на зарубіжних підприємствах, які надають перевагу Ферлі, рівень відгуків може нарешті знизитися.
Зараз ми перебуваємо в перехідному періоді. Числа рухаються у правильному напрямку. Проте загальне враження від якості ще досягло потрібного рівня.
