Легке буксирування – справа нескладна. Ви вибираєте зчіпний пристрій класу I або II, можливо, просту тягову балку і вирушаєте в дорогу. Вони легко справляються з найлегшими навантаженнями. Але коли ви перевозите гігантський житловий будинок на колесах (RV) або череду тяглових коней, ставки змінюються. Вам потрібне серйозне обладнання. Це означає потужний пікап, міцний причіп та зчіпний пристрій, який не вийде з ладу під тиском.
Якщо ви перевозите кемпери або човни, то можуть підійти зчіпні пристрої класів III і IV. Вони витримують повну вагу причепа до 10 000 фунтів (трохи менше 4536 кг). Цього цілком достатньо для багатьох домогосподарств. Але якщо вага перевищує цю позначку, ви переходите до іншого класу. Вам знадобиться зчіпний пристрій класу V. Або точніше зчіпна куля (gooseneck hitch). Ці пристрої можуть витримувати навантаження до 30 000 фунтів (близько 13 000 кг).
Чому зчіпна куля, а не буксирування за бампер?
Звичайні зчіпні пристрої кріпляться до заднього бампера і виступають ззаду. Зчіпні кулі (gooseneck), а також тісно пов’язані з ними системи «п’яте колесо» (fifth wheel), кріпляться безпосередньо до кузова пікапа. Це змінює все.
Зчіпні кулі використовують великий кульовий штифт, що фіксується у пальці причепа. Зчіпні пристрої для п’ятого колеса використовують велику пластину у формі колеса. Обидва методи забезпечують чудову міцність у порівнянні з рішеннями, що кріпляться ззаду. Але є й інша причина, через яку ентузіасти віддають перевагу. Маневреність.
Причепи, з’єднані через зчіпну кулю, можуть здійснювати значно крутіші повороти. Точка повороту знаходиться вище та ближче до центру тяжіння транспортного засобу. Це зменшує радіус розвороту. Це робить задній хід менш кошмарним.
Реальність вартості та встановлення
Ціни варіюються залежно від моделі. Як правило, сам зчіпний пристрій обійдеться вам у пару сотень доларів. Чи входить до цієї ціни комплект для встановлення? Іноді. Часто – ні.
Це має значення, якщо ви любите робити все своїми руками (DIY). Деякі зчіпні пристрої легко встановити на певні марки і моделі. Для інших потрібно більше доопрацювань або спеціалізованих інструментів. Якщо ви плануєте встановити їх самостійно, спершу перевірте сумісність. Складна установка може перетворити вихідні проекти на місячний біль голови.
На наступній сторінці ми докладніше розберемо інші фактори, які потрібно врахувати перед покупкою.
Ви не можете просто прикріпити будь-який причіп до зчіпного пристрою типу «гусяча шия». Кріпильні елементи потребують специфічної конструкції причепа. Зокрема, вам потрібен причіп з шкворнем, що виступає, — класичної форми «гусячої шиї», який опускається в кузов вашої вантажівки. Якщо ваш причеп не має цього характерного переднього виступу, вся конструкція буде непрацездатною.
Вага – ще один непорушний фактор. Зчіпні пристрої типу “гусяча шия” призначені для перевезення важких вантажів, але ви все одно повинні перевірити цифри. Дізнайтеся про власну масу причепа. Потім перевірте її з урахуванням корисного навантаження. Кілька тисяч фунтів – це цілком кероване. Але якщо додати шість коней, спорядження на вихідні чи худобу, математика швидко змінюється. Ви також повинні враховувати межі можливостей вашої вантажівки. Перевірте специфікації буксирувальної здатності, вказані виробником. Залиште запас міцності. Якщо ви недооціните вагу або додасте вантаж в останній момент, вам потрібний запас на випадок помилок.
Важливо також правильно виконати встановлення. Деякі системи можна встановити самостійно. Інші перетворюються на кошмар. Складність залежить від моделі вантажівки та бренду зчіпного пристрою. Якщо у вашому пікапі тісно, не соромтеся найняти професіонала. Точність має вирішальне значення. Отвір для кульового зчіпного пристрою повинен бути просвердлений точно. Вузол має бути надійно закріплений болтами на рамі. Іноді для встановлення кріплення доводиться знімати компоненти вантажівки. Стережіться паливних магістралей. Гальмових магістралей. Ви не бажаєте перерізати критично важливу систему, закручуючи болти на сталевих деталях.
Встановлення зчіпних пристроїв типу «гусяча шия»
Процес варіюється в залежності від автомобіля. Деякі вантажівки мають попередньо просвердлені отвори. Більшість – ні. Швидше за все, вам доведеться розмітити та просвердлити отвори. Використовуйте шаблон. Дотримуйтесь його. Виміряйте двічі. Просвердліть один раз. Помилка у співвісності призведе до люфта зчіпного пристрою. Або ще гірше до від’єднання причепа.
Ретельно очистіть кузов. Видаліть іржу. За потреби нанесіть герметик. Це запобігатиме корозії в майбутньому.
Встановіть зчіпний пристрій. Поєднайте його з лонжеронами рами. Закріпіть болтами. Затягніть із зазначеним моментом. Не на вічко. Використовуйте динамометричний ключ. Перетяжка може призвести до тріщин у рамі. Недотяжка – до ослаблення кріплення під навантаженням.
Підключіть електричний джгут. Перевірте фари. Контролер гальм. Переконайтеся, що все синхронізовано, перш ніж підключати причіп.
Після встановлення перевірте з’єднання. На низькій швидкості. При різких поворотах. Слідкуйте за заїданнями. Прислухайтеся до стукоту. Якщо звук незвичайний, перевірте ще раз болти. Перевірте ще раз співвісність.
Правильно встановлений зчіпний пристрій типу «гусяча шия» перетворює вашу вантажівку. Він стає потужним тягачем. Але тільки якщо ви дотримуєтеся специфікації. Тільки, якщо встановлюєте його правильно.
Свердління та вирівнювання рами: основа установки
Перепустка читання інструкції – це швидкий шлях до катастрофи. Кожен бренд має свої особливості, але правило універсальне: дотримуйтесь інструкцій або ризикуйте побачити, як ваш причіп від’єднається в перший поворот. Звучить драматично, але механічні несправності не звертають уваги вашу впевненість. Реальність така, що встановлення зчіпного пристрою типу «гусяча шия» часто вимагає хірургічної точності при роботі з самою вантажівкою.
Найінвазивніший етап? Різання металу. Зазвичай вам необхідно просвердлити точний отвір у центрі підлоги кузова вантажівки. Навіщо? Щоб прикріпити вузол зчіпного пристрою безпосередньо до лонжерон рами під підлогою. Це створює жорстку точку кріплення для зчіпної кулі. Більшість сучасних моделей дозволяють складати кулю в плоске положення або повністю знімати її, зберігаючи чистоту кузова, коли ви не перевозите вантаж. Але поки болт не затягнутий з правильним моментом, що крутить, все це — ворожіння на кавовій гущі.
Двічі відміряй, один раз просвердли
Тут не можна покладатися на «окомір». Процес потребує серйозного виміру. Вам потрібно визначити точну відстань від заднього краю кузова до центру отвору та переконатися, що ця центральна точка ідеально вирівняна зліва направо. Помилка у вирівнюванні тут порушує розподіл ваги на зчіпний пристрій, через що вантажівка може керуватися так само погано, як візок із супермаркету з несправним колесом.
Будьте готові використовувати рулетку, косинець і виявити багато терпіння. Ви також повинні сканувати поверхню на наявність прихованих перешкод. Паливні, гальмівні магістралі та джгути проводів часто проходять прямо через підлогу кузова. Зачіпаєте одне з них при свердлінні, і проста установка зчіпного пристрою перетворюється на 500 доларів за ремонт. Інструменти – стандартні для гаража: дрилі, гайкові ключі, пили, – але необхідна навичка менше залежить від сили і більше від точності.
Якоря безпеки та професійна допомога
Вузол зчіпного пристрою не просто утримує кулю; зазвичай він інтегрує точки кріплення для страхувальних кіл. Це не обдумані доповнення. Це спроектовані точки кріплення, призначені для того, щоб запобігти повному відокремленню причепа у разі відмови основного зчіпного пристрою. Це проста та зрозуміла надмірна система.
Але ось що важливо: якщо виміри здаються невірними або ви не почуваєтеся впевнено при свердлінні конструктивних елементів вашого автомобіля, зупиніться. Зверніться до професіонала. Немає нічого ганебного в тому, щоб комусь заплатити за те, щоб переконатися, що ваше важке обладнання надійно прикріплене до вашої вантажівки. Погано встановлений зчіпний пристрій це не просто незручність; це загроза безпеці на шосе.
Ще більше інформації
Пов’язані статті HowStuffWorks
-
Як працюють зчіпні пристрої типу «п’яте колесо»
-
Як працюють передні буксирні приймальні пристрої
-
Як працюють кришки зчіпних пристроїв
-
Вікторина: компоненти зчіпних пристроїв
-
Як працюють системи розподілу ваги під час буксирування
-
Вікторина: типи зчіпних пристроїв
Джерела
-
«Словник автомобільних термінів». Motor Era. (15.09.2008) http://www.motorera.com/dictionary/index.htm
-
Грей, Скотт. “Буксирні зчіпки – ідеї про те, як вибрати правильну”. OffRoaders.com. (29.09.2008) http://www.offroaders.com/tech/Trailer-Hitches.htm
-
“Встановлення зчіпного пристрою Hide-A-Goose Gooseneck”. etrailer.com. (01.10.2008) http://www.etrailer.com/tv-gooseneck_installation_dodge_ram_2006.aspx
-
«Класи буксирних зчіпок». Hitches4Less.com. (29.09.2008) http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html
-
Лінденман, Томас і МакКой, Річард. «Складання зчіпного пристрою типу «гусяча шия» та метод встановлення». Патент США 26.10.1999. (29.09.2008) http://www.freepatentsonline.com/5971418.pdf
-
Лонгхерст, Кріс. “Біблії технічного обслуговування автомобіля”. CarBibles.com (15.09.2008) http://www.carbibles.com/
-
Мартін, Джо. «Посібник із завантаження та буксирування причепів». Sherline Products (15.09.2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
-
Морган, Елізабет. Буксирні зчіпки для причепів типу «гусяча шия». Ezine Articles. 08.09.2005. (29.09.2008) http://ezinearticles.com/?Gooseneck-Trailer-Hitches&id=69515
-
«Керівництво NTSA з безпечного та законного буксирування». Національна асоціація причепів та буксирування. (29.09.2008) http://www.ntta.co.uk/law/index.htm
-
«Покупка правильного кінного причепа – з погляду коня». EquiSpirit Trailers. (29.09.2008) http://www.equispirit.com/info/articles/buying-horse-trailer.htmv
-
«Глосарій з буксирування». U-Haul. (15.09.2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
-
“Буксирні зчіпки”. PickupSpecialties.com Корпоративний веб-сайт. (29.09.2008) http://www.pickupspecialties.com/Hitches/class_iii_receiver_hitches.htm
-
“Основи буксирування причепів”. Traveled Lane Trails, Inc. (30.09.2008) http://www.traveledlanetrailers.com/trailering101/trailering1c.htm
