Todos hemos estado allí. Cargando una montaña de bolsas de supermercado por el camino de entrada, la leche chapoteando y la fruta aplastada. O tal vez sea una pila de libros que te duele la espalda. Los cuerpos humanos tienen límites. No estamos hechos para transportar un peso infinito indefinidamente.
Los coches se enfrentan a la misma física dura. Cuando sobrecargas un vehículo, no sólo haces que la conducción sea incómoda. Estás estresando el motor, la transmisión, los frenos y la suspensión. Un camión sobrecargado pone en riesgo a todos los que circulan por la carretera. Es una cuestión de seguridad, no sólo de conveniencia.
La clave es comprender la capacidad de carga útil. Este término se refiere al peso total que puede transportar un vehículo. Incluye carga, pero también incluye pasajeros. Si ignoras a las personas en los asientos, siempre calcularás mal tus límites. Conocer este número evita daños a su máquina y lo mantiene con vida.
Pero, ¿cómo encuentras ese número específico para tu coche? No puedes simplemente adivinar. Es necesario mirar los límites de la ingeniería.
Las matemáticas detrás de la carga
Para saber cuánto puede soportar realmente su vehículo, necesita dos números. Por lo general, se encuentran en una etiqueta dentro de la jamba de la puerta del lado del conductor o en el manual del propietario.
- Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) : Este es el peso máximo seguro de todo el vehículo. Esto incluye el vehículo en sí, todos los líquidos, combustible, pasajeros y carga.
- Peso en vacío : Este es el peso del vehículo con equipo estándar y todos los líquidos, pero sin pasajeros ni carga.
La diferencia entre estos dos números es su carga útil disponible.
Carga útil = GVWR – Peso en vacío
Este cálculo le proporciona una línea de base. Sin embargo, no es una sugerencia. Es un límite estricto. Superarlo compromete la distancia de frenado y el manejo.
Por qué los pasajeros cuentan como carga útil
Muchos conductores olvidan que las personas que van en el coche son parte de la ecuación del peso. Un tanque lleno de gasolina añade peso. Una mascota en la parte trasera añade peso. Cada persona añade un peso significativo.
Si lleva cinco adultos y una carga completa de equipo de campamento, es posible que exceda la capacidad de carga útil incluso si la carga en sí parece liviana. Los pasajeros son carga útil. Téngalos siempre en cuenta antes de cargar el maletero.
Dónde buscar sus números
No es necesario ser licenciado en ingeniería para encontrar estas cifras.
- Etiqueta de la jamba de la puerta : Abra la puerta del conductor. Busque una pegatina amarilla o blanca. Enumera el peso máximo que el vehículo puede transportar con seguridad.
- Manual del propietario : La sección técnica detallará el GVWR y el peso en vacío para su nivel de equipamiento específico.
- Faldo del neumático : muestra la carga máxima que cada neumático puede soportar. Es una verificación secundaria, no el límite principal.
El peligro de la sobrecarga
¿Por qué esto importa? A la física no le importan tus intenciones.
- Frenado : Los vehículos más pesados tardan más en detenerse.
- Suspensión : Los resortes sobrecargados se hunden. Esto cambia la alineación y reduce el contacto de los neumáticos con la carretera.
- Llantas : La sobrecarga de las llantas hace que se calienten. El calor provoca explosiones.
- Transmisión : La transmisión trabaja más para mover el peso extra. Se sobrecalienta. Falla.
Podrías pensar que puedes apretar un poco
Se necesitan dos números para determinar cuánto puedes llevar. Sólo hay dos de ellos. El primero es la Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). El segundo es su peso en vacío. eso es todo. Esto no es ciencia espacial. Es aritmética. Pero si lo haces mal, estás viendo neumáticos reventados, una suspensión hundida o un vehículo que se comporta como un barco en medio de un huracán.
Echemos un vistazo más de cerca a lo que realmente significan estos términos.
¿Cuál es la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR)?
Piense en GVWR como un techo rígido. Este es el peso máximo permitido de un vehículo completo listo para conducir. No es sólo una caja de metal. Incluye el automóvil en sí, todos los líquidos necesarios para su funcionamiento (gasolina, diésel, aceite, refrigerante, líquido de frenos) y todos los pasajeros, equipaje y herramientas en la cama o en el asiento trasero.
Los fabricantes calculan este límite en función de la resistencia del cuadro, los frenos y la suspensión. Puede encontrar este número en tres lugares. Por lo general, está en el manual del propietario. A menudo, está en una pegatina en el marco de la puerta del lado del conductor, justo cerca del pestillo. En algunos casos, incluso puede aparecer en una base de datos de automóviles en línea. No adivines. Búscalo.
什么是整备重量？
整备重量更简单。 这是车辆在四个轮胎上、没有货物、没有乘客的情况下的重量。 但问题是：它确实 包括一整箱燃油和所有必要的工作液. 这是汽车在陈列室地板上的重量减去实际驾驶者的重量.
Las matemáticas son fáciles
La capacidad de carga útil es la diferencia entre estos dos números. Este es el peso que se puede agregar al vehículo después de llenar el tanque y el líquido.
**GVWR menos el peso del vehículo es igual a la carga útil. **
Veamos un ejemplo concreto. Considere un vehículo con un peso bruto vehicular de 3500 lb (1588 kg). El peso en vacío es de 3000 libras (1361 kg).
3500 – 3000 = £500
Eso es todo. La capacidad de carga es de 500 libras (227 kg). Si pones a cinco personas de 100 libras encima y le arrojas una caja de herramientas, alcanzarás tu límite. Añade un perro. ¡Eso es todo!
¿Has notado cambios en tu cuerpo?
Quizás se pregunte si debería considerar conducir un automóvil, un SUV o una camioneta. Las matemáticas siguen siendo las mismas. Independientemente de tu tipo de cuerpo, la fórmula sigue siendo la misma. Sin embargo, es muy importante elegir “cómo” se distribuye la carga útil y qué se incluye en la capacidad de carga útil. No es lo mismo un auto que lleva 500 libras en el asiento trasero que una camioneta que lleva 500 libras en el asiento trasero.
Información de carga de camiones
Cuando hablamos de camiones, las cosas se vuelven un poco más matizadas. Se aplican los mismos cálculos, pero el significado es diferente. Las camionetas tienden a tener un GVWR más alto, pero también tienen un mayor peso del vehículo. Es posible que lleve artículos más pesados, como herramientas o equipos.
La capacidad de carga de una camioneta es completamente diferente a la de un SUV o un sedán. No es necesario transportar seis pies de madera contrachapada en una camioneta para renovar la casa. Por el contrario, no necesita una máquina potente y pesada para transportar algunas bolsas de comestibles desde la tienda.
Los camiones tienden a manejar cargas más pesadas. Para saber qué está transportando realmente, debe consultar la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). El gobierno de EE. UU. clasifica estas clasificaciones en ocho clases de peso específicas. Es más que sólo un número. Es un espectro.
Así es como el DOT lo desglosa:
- Clase 1: Hasta 6000 lbs (2722 kg)
- Clase 2: Hasta 10,000 lbs (4,536 kg)
- Clase 3: Hasta 14,000 lbs (6,350 kg)
- Clase 4: Hasta 16,000 lbs (7,258 kg)
- Clase 5: Hasta 19,500 lbs (8,845 kg)
- Clase 6: Hasta 26,000 lbs (11,793 kg)
- Clase 7: Hasta 33,000 lbs (14,969 kg)
- Clase 8: Más de 33,000 lbs.
El Ministerio de Transporte los divide en tres grandes categorías. Las clases 1 y 2 son de uso liviano. Las clases 3 a 5 son de servicio mediano. ¿Clase 6 y superior? Ese es territorio de trabajo pesado. Cuando sepa dónde se ubica su camión en esta jerarquía, sabrá exactamente cuánta carga útil puede manejar de manera legal y segura sin dañar la suspensión ni infringir las reglas.
Pero los camiones no son los únicos vehículos con límites.
Carga útil del vehículo
Entonces, ¿cuánto puede transportar realmente un turismo? Las matemáticas cambian cuando no se trata de ejes comerciales y bastidores de servicio pesado.
La mayoría de los conductores piensan que la carga útil es un concepto abstracto. Si conduces una camioneta, vivirás según los números. Los conductores de sedán pueden suponer que el coche puede soportarlo. Sin embargo, esta suposición es peligrosa. Un padre seguía preguntando: “¿Tenemos lo que necesitamos para esta expedición?” Abrochando a mi esposa e hijos y mi bolso. Y se fue. Esto suele ser bueno.
El límite de carga para los turismos es inferior al de los camiones. Período. En cualquier caso, es posible que los objetos pesados cargados en el sedán no quepan en el maletero. Antes tu peso te limitaba legalmente, tu cuerpo limitaba el espacio. Pero el espacio no es la única limitación. Cuando te subes al auto, varias dinámicas cambian el manejo del auto.
Los pasajeros se cuentan como carga útil. No sólo el equipo. Tú.
Los fabricantes suelen estimar un peso de 150 libras (68 kg) por asiento. Este es el punto de partida. Este es un peso estandarizado que puedes usar para calcular lo que realmente puedes meter en el resto del vehículo. Piense en cada asiento vacío como un peso de 150 libras esperando a ser ocupado. Con los asientos traseros diseñados para tres personas y actualmente vacíos, el eje por sí solo tiene una capacidad de carga “libre” de 450 libras (204 kg). Cuando se llenan los escaños, la zona de amortiguación desaparece. El resto puede ser equipaje, carga o cualquier otra cosa que quieras empacar.
Una vez que cruzas esa línea, las cosas se vuelven inestables. Además de la inestabilidad de la conducción, también hay problemas con la suspensión que toca fondo, el desgaste de los frenos y la tensión de los neumáticos. No se trata sólo de adaptar las cosas. Lo que importa es si la plataforma realmente puede soportarlo sin comprometer la seguridad.
El SUV promete más. Parece grande. Se sienten más capaces. Te invitan a cargarlos como si fueran una unidad de almacenamiento con ruedas. Sin embargo, el hecho de que las dimensiones exteriores hayan aumentado no significa automáticamente que la capacidad de carga sea ilimitada. Sí, los SUV pueden transportar más peso que los autos compactos. Pero el techo sigue siendo duro. Y ese límite suele ser más bajo de lo que esperan los propietarios.
Cómo funcionan realmente los límites de carga de los SUV
El cálculo no cambia sólo porque está en cruce. 150 libras por persona. El peso máximo permitido está indicado en la pegatina adherida al marco de la puerta. Pero la forma en que el SUV distribuye su peso cambia las reglas del juego.
El coche tiene un motor montado en el eje delantero. La parte de atrás está casi vacía. Lo cargamos en el maletero y empujamos el eje trasero hacia abajo. La dirección se ve afectada, pero el centro de gravedad permanece relativamente bajo. ¿Un todoterreno? Es más alto. Más pesado. El centro de gravedad ya está más alto. Puedes transferir más peso añadiendo una carga útil al portaequipajes o llenando el maletero.
¿resultado? balanceo del cuerpo. La distancia de frenado aumenta. Las reacciones durante el entrenamiento de emergencia son difíciles de predecir.
La carga útil es más que un simple número en las especificaciones. Este es un equilibrio dinámico. Cuando llenas esos asientos vacíos, estás agotando tu mesada. La capacidad restante se utiliza para carga. Pero si ignoras la distribución, estás jugando con la física que no se tiene en cuenta.
Un SUV puede transportar mucho más peso que un coche, ¿verdad? Técnicamente sí. Pero “mucho más” es relativo. Un SUV de tamaño mediano podría tener
Capacidad de carga del #SUV: ¿cuánto puedes llevar de manera realista antes de correr el riesgo?
Se podría pensar que un SUV es el híbrido definitivo, que combina el atractivo de una camioneta con la comodidad y los asientos de un sedán. Sin embargo, esto es un poco un mito. De hecho, la capacidad de carga de este SUV se sitúa justo en el medio. Sin duda es mejor que un coche normal, pero no tan bueno como un camión de verdad.
El maletero ofrece flexibilidad. Abatir los asientos traseros ofrece un enorme espacio para objetos grandes. Puede contener un kayak, un quitanieves o el equipo de campamento para una semana. Dado que un SUV tiene techo, no se puede apilar equipaje en el aire como en un camión de plataforma abierta. Hay limitaciones físicas. A continuación, existen límites de seguridad.
La mayoría de la gente piensa que los SUV son camionetas ligeras, pero este es un camino peligroso. El centro de gravedad de un SUV es significativamente más alto que el de un sedán. Si cobras demasiado, estás jugando a la ruleta rusa con física de rollover. Por este motivo, los fabricantes han ido añadiendo control electrónico de estabilidad a lo largo de los años. Conocen los riesgos. El gobierno está de acuerdo. Desde septiembre de 2004, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) exige que se instalen carteles en los marcos de las puertas de todos los vehículos con un peso bruto vehicular (GVWR) inferior a 10,000 libras. Esta pegatina indica el peso combinado de todos los pasajeros y la carga. Ignóralo bajo tu responsabilidad.
¿Pero qué pasa si necesito mover más peso? ¿Puedes ajustar los números?
¿Se puede aumentar la capacidad de carga útil?
Conocer la capacidad de carga útil de su vehículo es la base. Pero ¿qué sucede cuando esa línea de base no es suficiente? Tienes un camión específico en mente. Parece perfecto. El número de carga útil que aparece en la pegatina se queda corto. ¿Es posible llevar más?
Los fabricantes de camiones casi siempre ofrecen paquetes de remolque opcionales. El contenido varía según la marca. Pero el objetivo es el mismo. Estos paquetes mejoran el rendimiento del vehículo remolcador. Añaden herramientas para un mejor remolque. Por ejemplo, es posible que obtenga un mazo de cables para remolque. Podría incluirse un enganche de alta resistencia. Las cadenas de seguridad son estándar.
El fabricante podría instalar un motor más grande. Los frenos más fuertes son un hecho. Un mejor sistema de refrigeración ayuda con el rendimiento general. No se trata sólo de remolcar. Se trata de manipular la carga con seguridad.
Sobrecargar un vehículo es peligroso. Le perjudica a usted, a sus pasajeros y a otros conductores.
Si un oficial de policía lo detiene, es posible que le pongan una multa. El cargo es cargar un vehículo de manera insegura. Nadie disfruta eso. No vale la pena correr el riesgo.
Lista de carga útil
Dependiendo de la marca y el año del modelo, puede encontrar la carga útil de su vehículo en la siguiente tabla.
Buscar por marca
-Acura
-Audi
-BMW
-Buick
-Cadillac
-Chevrolet
-Chrysler
- esquivar
-Ford
-GMC
-Honda
- HUMMER
-Hyundai
- Infiniti
-Isuzu
-Jaguar
-Jeep
-Kia
- Land Rover
-Lexus
-Lincoln
-Mazda
-Mercedes-Benz
- Mercurio
-MINI
-Mitsubishi
- Nissan
-Pontiac
-Porsche
-Saab
-
Saturno
-
Vástago
-
inteligente
-Subaru
-Suzuki
-Toyota
-Volkswagen
-Volvo
Carga útil de Acura
| Año | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Más especificaciones de Acura:
- Acura GVWR
-Acura GAWR
-
Acura GCWR
-
Capacidad de carga de Acura
-
Peso en vacío de Acura
-
Capacidad de remolque de Acura
Carga útil de Audi
| Año | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | T4 | – |
| 2006 | contrarreloj | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | P7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | T4 | – |
| 2007 | T6 | – |
| 2007 | T8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | P7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | T4 | – |
| 2008 | T5 | – |
| 2008 | T6 | – |
| 2008 | T8 | – |
| 2008 | contrarreloj | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | P7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | T4 | – |
| 2009 | T5 | – |
| 2009 | T8 | – |
| 2009 | contrarreloj | – |
Más especificaciones de Audi:
-Audi PBVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
-
Capacidad de carga de Audi
-
Peso en vacío de Audi
-
Capacidad de remolque de Audi
Carga útil BMW
| Año | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
| 2006 | 330 | 1058 |
| 2006 | 525 | 1102 |
| 2006 | 530 | 1102 |
| 2006 | 550 | 1102 |
| 2006 | 650 | 838 |
| 2006 | 750 | 1058 |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | 1058 |
| 2006 | M6 | 94 |
Límites de carga del año del modelo Chevrolet
Aunque la marca es la misma, las cifras cambian ligeramente de un año a otro. En 2006, el Chevrolet Avalanche 1500 podía transportar 1,387 libras. Actualice al Avalanche 2500 para obtener una capacidad de carga útil de 2072 libras. Colorado pesaba 1.532 libras. Los grandes de la alineación de Silverado gobiernan aquí. 1500 pesa 1913 libras. El 1500 Hybrid baja a 1.162. El 1500 SS cuesta solo 1253. Pero hazlo pesado. La Silverado 1500 HD pesa 3129 libras. El 2500 HD alcanza un máximo de 3606. El 3500 HD alcanza un máximo de 5,169 libras. Suburban 1500 lleva 1.731. Suburban 2500 salta a 2,828. Tahoe es 1.522. TrailBlazer tiene 1.194. La versión EXT del TrailBlazer obtuvo 1.429 puntos. La camioneta Express es robusta con 2,306. El HHR es aún más estricto con 900 libras.
2007 ve algunos ajustes. El Avalanche 1500 pesa 1258 libras. Colorado subió ligeramente a 1.316. Express se mantiene en 2.306. HHR y HHR Panel permanecen en 900. Silverado 1500 pierde algo de fuerza, hasta 1,658. La versión Classic mantiene los números antiguos. El 1500 Classic cuesta 1,913, el 1500 Hybrid Classic cuesta 1,162, el 1500 SS Classic cuesta 1,253 y el 1500 HD Classic cuesta 3,129. El 2500 HD Classic cuesta 3606, mientras que el 2500 HD no clásico cae a 3458. La Silverado 3500 Classic aún llega a 5,169. Suburban 1500 cae a 1.593. Los 2.500 habitantes de los suburbios disminuyeron aún más hasta 2.561. Tahoe gana capacidad de peso, ascendiendo a 1.835. El TrailBlazer se quedó en 1.194.
En 2008, Avalanche 1500 volvió a subir a 1.444. Colorado todavía está en 1.316. Express se mantuvo estable en 2.306. La versión HHR se queda en 900. La Silverado 1500 está en 1.652. El 2500 HD está en 3.458. El 3500 HD saltó a 3621. El Suburban 1500 cuesta 1.593. La Suburban 2500 cuesta 2.561. Tahoe es 1.835. La Tahoe Hybrid cuesta solo 1,830. TrailBlazer sigue siendo 1.194.
2009 trajo nuevos cambios. Avalanche 1500 se sitúa en 1.333. El número de Colorado se redujo a 1.250. Express se divide en tres: el 1500 tiene 2306 unidades, el 2500 tiene 3262 unidades y el 3500 tiene 4147 unidades. Los modelos HHR se quedan en 900. 1.652 Silverado 1500. 2500 HD son 3480. 3500 HD son 3873. Suburbano 1500 es 1.593. Suburbano 2500 es 2561. El lago Tahoe es 1.835. La Tahoe híbrida cuesta 1.830. Los Blazers tenían 1.194.
Verifique la capacidad de producción de Chrysler
Al principio había muy pocos Chrysler. No se enumeran cargas útiles 300, 300C, Crossfire, Pacifica, PT Cruiser, Sebring o Town & Country para 2006.
2007 llenó algunos vacíos. El Aspen tiene una capacidad de peso de 1.600 libras. PT Cruiser saltó a 1.907 puntos. Pacifica obtuvo 889 puntos y Town & Country 1.200 puntos. Aún no se muestran datos de 300, 300C, Crossfire y Sebring.
En 2008, el índice de Aspen era de 1.600 puntos. Pacifica cayó ligeramente a 865. PT Cruiser cayó a 889. Town & Country se mantiene en 1.200. Los datos de capacidad de carga de estos sedanes aún no se han incluido.
El índice Aspen se mantuvo en 1.600 puntos en 2009. El número de Aspen Hybrid cayó a 1.500. No hay datos disponibles para PT Cruisers y Sebrings. Las ciudades y los pueblos están vacíos. 300 y 300C todavía están vacíos.
Especificaciones de carga útil de Dodge
Dodge lo tiene cubierto para camionetas y camionetas. La Caravan 2006 pesa 1.682 libras. El precio del cargador es de 1.270 euros. Dakota tiene 1.750 casos. El punto contra la Durango fue 1750. La Grand Caravan es 1700. La Magnum es 1270. La Rams 1500 es 1750. La Rams 2500 saltó a 3020. La Ram 3500 llega a 4,660. La Sprinter Van 2500 cuesta 3.950. La Sprinter Van 3500 también cuesta 3.950. 4.824 unidades Sprinter Wagon 2500. Stratus y Viper están vacíos.
Calibre (sin datos) y Nitro se agregaron en 2007. Nitro tiene 1150. Calibre está vacío. La caravana se detuvo en 1682. El alternador es 1270. El Dakota bajó un poco a 1710. Durango es de 1.750. La Gran Caravana cuesta 1.700. Magnum es 1.270. Los carneros 1500 son 1750. La Ram 2500 sube a 3.130. La Ram 3500 llega a 4.780. Furgonetas Sprinter: 2.500 unidades → 3.766 unidades. Las ventas de Sprinter Van 3500 aumentaron a 4.350 unidades. Las ventas de Sprinter Wagon disminuyeron en 2.500 unidades a 3.074 unidades.
En 2008, se lanzaron el Avenger (en blanco) y el Challenger (en blanco). El calibre se deja en blanco. Los Chargers tenían sólo 1.270. Dakota cayó a 1.630. Durango ascendió a 1.780. La caravana estaba vacía. Magnum es 1270. Nitro es 1150. Ram 1500 salta a 1810. RAM 2500 es 3210. La Ram 3500 llega a los 4.870. 3.766 unidades Sprinter Furgoneta 2.500. Sprinter furgoneta 3500 cuesta 4530. 3.074 unidades Sprinter Wagon 2500. Viper se quedó en blanco.
Para 2009, el Avenger, Challenger, Caliber, Grand Caravan, Journey y Viper están vacíos. El Charger es 1270. El Dakota es 1630. El Durango es 1780. El Durango Hybrid baja a 1500. Nitro es 1150. Ram 1500 cae significativamente a 1490. RAM 2500 es 3260. RAM 3500 bajó a 3560. 3,766 unidades Sprinter Van 2500. Sprinter furgoneta 3500 cuesta 4530. 3.074 unidades Sprinter Wagon 2500.
Información de carga útil de Ford
La gama de productos de Ford está dominada por camiones y furgonetas. 2006 Crown Victoria, Five Hundred, Freestyle, Fusion, GT, Mustang, Taurus están vacíos. La E 150 cuesta 1.930. El E 250 requiere 3.435. La E 350 Super Duty tiene la enorme cifra de 4.165. El Escape cuesta 960. 1,040 para el Escape Hybrid. Explorer fue de 1.414. F150 es 1.640. F250 es 3.100. F350 es 4.000. El foco es 990. Freestar es 1200. El guardabosques es 1.260.
Edge se agregó en 2007. Edge tenía 1.011. Crown Victoria, Five Hundred, Focus, Freestyle, Fusion y Mustang están vacíos. B1
Límites de carga útil de Honda: 2006-2009
La capacidad de carga del Honda varía mucho dependiendo de si transportas muebles en el Odyssey o intentas que quepan dos adultos en tu S2000. Los números a continuación muestran cuánto peso puede transportar cada modelo antes de que las cosas se vuelvan inestables.
2006
La Odyssey es un caballo de batalla y puede transportar 1349 libras. La Ridgeline soporta 1549 libras. El Insight es liviano y pesa 400 libras. El resto de la línea (Accord, Civic, CR-V, Element, Pilot, S2000) no ha anunciado cargas útiles específicas este año.
2007
El Civic pesa 385 libras. El elemento soporta 675 libras. El piloto puede transportar 1322 libras. Ridgeline se estableció en 1549 lbs. La Odyssey tiene una capacidad de peso de 1349 lbs. No hay datos para Fit, Accord y S2000.
2008
El Civic se mantiene en 385 libras. El elemento soporta 675 libras. El piloto giró 1322 lbs. La Ridgeline todavía pesa 1549 libras. La Odyssey tiene una capacidad de peso de 1349 lbs. Los datos no están disponibles para Accord, Fit y S2000.
2009
La Odyssey tiene una capacidad de peso de 1349 lbs. El piloto giró 1322 lbs. La información no está disponible para el Civic, Civic Hybrid o Fit.
Información clave: Si necesita mover equipo pesado, elija Odyssey o Ridgeline. Los autos deportivos y compactos no están diseñados para transportar carga.
Capacidad de carga útil HUMMER: 2006-2009
Las camionetas Hummer y los SUV tienen cargas útiles respetables, pero el H2 y el H3 son muy diferentes. H3T se unió en 2009.
2006
El H1 Alpha puede soportar 3087 libras. El H3 pesa 1150 libras. H2 no tiene datos.
2007
El H3 puede soportar 1150 libras. H2 no tiene datos.
2008
El H2 salta a 2200 libras. El H3 se mantiene en 1150 libras.
2009
El H2 pesa 2200 libras. El H3 crece hasta 1312 libras. La H3T es una camioneta con una carga útil de 1090 lbs.
Clasificaciones de carga útil de Hyundai: 2006-2009
La gama de precio medio de Hyundai es una combinación de sedanes y SUV. Faltan datos de carga útil para la mayoría de los sedanes, probablemente porque los sedanes no están clasificados como cargas pesadas.
2006
La información de carga útil para Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon o Tucson no aparece en la lista.
2007
La información de carga útil para Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson y Veracruz no aparece en la lista.
2008
La información de carga útil para Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson y Veracruz no aparece en la lista.
2009
La información de carga útil de Accent, Azera, Genesis o Sonata no aparece en la lista.
Especificaciones de carga útil de Infiniti: 2006-2009
Los SUV y sedanes de lujo de Infiniti ofrecen diferentes capacidades de carga. El QX56 siempre tiene la carga útil más pesada, pero el sedán Clase G es liviano.
2006
El FX35 puede soportar 1183 libras. La FX45 puede soportar 1091 libras. El G35 logró 886 libras. La capacidad de peso del Q45 es de 979 libras. La capacidad de peso del QX56 es de 1440 lbs. No hay información disponible para M35 y M45.
2007
El FX35 se mantiene en 1183 lbs. La capacidad de peso del FX45 es de 1091 libras. No hay información para QX56. No hay información disponible para G35, M35 y M45.
2008
La capacidad de peso del FX35 es de 1183 libras. La FX45 puede soportar 1091 libras. El G37 puede soportar 1040 libras. El M35 tiene una capacidad de carga de 996 lbs. El M45 puede soportar 1010 libras. El QX56 salta a 1553 lbs. EX35 No hay datos disponibles.
2009
El FX35 crece hasta 1213 lbs. La FX50 puede soportar 1185 libras. El QX56 se mantiene en 1553 lbs.
Capacidad de carga útil de Isuzu: 2006-2009
De 2007 a 2008, las capacidades de SUV y camionetas ligeras de la serie i de Isuzu disminuyeron.
2006
La capacidad de peso del Ascender es de 1133 lbs. El i-280 soporta 1532 libras. El i-350 puede soportar 1190 libras.
2007
El Ascender permanece en 1133 lbs. El i-290 tiene una capacidad de carga de 1532 lbs. El i-370 soportó 1516 libras.
2008
El Ascender permanece en 1133 lbs. El i-290 pesa 1512 libras. El i-370 pesa 1260 libras.
Clasificación de carga útil de Jaguar: 2006-2009
La gama de productos de Jaguar ha avanzado desde los días del XKR/XK8 hasta el lanzamiento del XF. El X-Type es el único sedán con números coincidentes. Los coches deportivos son ligeros.
2006
El X-Type puede soportar 1058 libras. La información no está disponible para los tipos S, XJ8, XJR, XK8 y XKR.
2007
El X-Type tiene una capacidad de 1058 lbs. No hay información disponible para los modelos S-Type, XJ8, XJR, XK y XKR.
2008
El X-Type todavía pesa 1058 libras. El XK 815 libras. El XKR puede soportar 772 libras. No hay información para S-Type, XJ8 y XJR.
2009
El XKR pesa 772 libras. El XK Coupé pesa 815 libras. No hay información para XF y XJ8.
Capacidad de carga útil del Jeep: 2006-2009
La versión todoterreno del Jeep tiene limitaciones de carga útil modestas en comparación con su tamaño. Commander y Grand Cherokee son los que tienen más peso. El Wrangler es sorprendentemente ligero.
2006
Commander lleva 1620 libras. El Grand Cherokee 1100 libras. El Liberty tiene una capacidad de peso de 1150 lbs. La capacidad de peso del Wrangler es de 800 libras.
2007
El Commander pesa 1310 libras. La brújula tiene capacidad para 925 libras. El Grand Cherokee 1050 libras. Liberty todavía pesa 1150 libras. El Wrangler sube hasta 1000 libras. El Patriot no tiene los números.
2008
El Commander cayó a 1300 libras. El Compass todavía pesa 925 libras. El Grand Cherokee pesa hasta 1180 libras. El Liberty tiene una capacidad de peso de 1150 lbs. El Patriot llevaba 925 libras. Tanto el Wrangler como el Wrangler Unlimited pueden soportar 1000 libras.
2009
Commander se mantiene en 1300 libras. La brújula tiene capacidad para 925 libras. El Grand Cherokee pesa 1180 libras. El Liberty tiene una capacidad de peso de 1150 lbs. El Patriot llevaba 925 libras. El Wrangler pesa 1000 libras. El Wrangler Unlimited crece hasta 1150 lbs.
Especificaciones de carga útil de Kia: 2006-2009
Los SUV de Kia suelen superar a los sedanes en términos de capacidad de carga. El Rondo y el Sedona son camiones grandes. Borrego fue lanzado en 2009 con excelentes críticas.
2006
La capacidad de peso del Rio es de 1273 libras. El Rio 5 tiene capacidad para 1200 libras. El Sorento pesaba 1202 libras. El Sportage puede soportar 1195 libras. La información no está disponible para Amanti, Optima, Sedona, Spectra y Spectra 5.
2007
El Rio todavía pesa 1273 libras. El Rio 5 tiene capacidad para 1200 libras. Sedona saltó a 1532 libras. El Sorento subió a 1318 libras. deporte
Límites de carga útil de Mazda (2006-2009)
Los números no mienten. Cuando carga un vehículo Mazda, debe cumplir con algunas de las tolerancias más estrictas de la industria. ¿Mazda 3? Aunque no hay datos disponibles para esta época, esto generalmente significa que se trata de un automóvil de pasajeros con propósitos prácticos insignificantes. Sin embargo, si tienes que transportar cargas grandes, los camiones de la serie B te ayudarán.
El B3000 es el que levanta más peso aquí. De 2006 a 2008, su carga útil máxima siempre fue de 1680 lbs. Esa es mucha capacidad para un camión pequeño. El B2300 y el B4000 se mantuvieron estables en 1260 libras durante varios años, pero en 2009 el B4000 había bajado ligeramente a 1200 libras.
Los SUV y crossovers crean una imagen más versátil. El CX-9 comenzó con fuerza en 2007 1493 lbs pero desapareció del conjunto de datos en 2008 y 2009. ¿Por qué? Podría ser un cambio en la forma en que se mide la capacidad o una brecha en el año del modelo en el informe. Los minibuses Mazda5 son muy confiables y pesan entre 1191 y 1239 libras todo el tiempo.
Esto afecta a los coches deportivos. El MX-5 (Miata) alcanzó un máximo de sólo 637 libras en 2007 y 2008, pero cayó a 633 libras en 2009. El RX-8 tuvo un rendimiento ligeramente mejor en sus primeros días (779 libras en 2006, pero había bajado 754 libras. El MazdaSpeed6 es especialmente resistente, con un peso de sólo 963 libras en 2006 y 2007. Si vas a poner un equipo completo de ciclistas y su equipo allí, revisa tus cálculos.
Datos de carga útil de Mercedes-Benz (2006-2009)
Mercedes equilibra el lujo y la estricta practicidad estructural. La mayoría de los sedanes (Clase C, Clase S, CLK, CLS ) no muestran datos de carga útil durante años. Esto no es una omisión. Esta es una declaración. Estos no son vehículos de trabajo.
Los camiones y los SUV levantan objetos pesados. El ML350 se ha mantenido estable, comenzando con 1616 lbs en 2006, subiendo a 1635 lbs en 2007 y manteniendo la línea en 1635 lbs en 2009. El ML500 fue fuerte en sus primeros días (con 149) y ganó 6 lbs. ML350 en 2006. 1620 lbs, plataforma 1620 lbs en 2007 y 2008 y 1620 lbs** en 2009.
Los GL450 y GL550 son muy duraderos y pueden soportar hasta 1620 lbs desde 2007. La Clase G ofrece una practicidad increíble. El G500 saltó de 1289 lbs en 2007 a 1764 lbs en 2008. Eso es un aumento significativo. El G55 de 2008 pesaba 1433 libras. El rendimiento del ML63 AMG ha disminuido de 1257 lbs en 2007 a 1300 lbs en 2009, lo que reduce la capacidad de peso del potente hardware.
Clase R Indica volatilidad. En 2006, el peso era de 2000 libras, que se redujo a 1635 libras en 2007 y hasta 1365 libras en 2009. El SLR McLaren es un superdeportivo, no una camioneta. La carga útil se redujo de 626 libras en 2007 a 342 libras en 2008. Apenas cabe un pasajero y una chaqueta liviana.
Desglose de la carga útil de Mercurio (2006-2009)
Ford y Mercury comparten una plataforma común y sus cifras de carga útil reflejan su ADN compartido. Mariner y Mariner Hybrid son consistentes, con capacidades de 1075 lbs y 920 lbs en 2006 y 2007. Para 2008 y 2009, el Mariner estándar había bajado ligeramente a 1059 lbs, mientras que el Hybrid se mantuvo en 920 lbs.
Los escaladores son la fuerza principal. Comenzó en 2006 con 1549 lbs y se estabilizó en 1,443 lbs en 2007-2009. Esta consistencia resulta tranquilizadora a la hora de transportar madera y herramientas.
La camioneta Monterey pesa 1320 libras tanto para 2006 como para 2007. La información no está disponible para sedanes como Grand Marquis, Milan y Montego . Se trata de vehículos de transporte de pasajeros, no de plataformas de carga útil. Sable * regresó en 2008 y 2009, pero no se anunció la capacidad. Una vez más, el silencio habló con más fuerza.
Capacidad de carga útil MINI (2006-2009)
MINI tiene que ver con el estilo, pero las cifras muestran un enfoque pragmático del espacio. El Cooper Hardtop es el nivel de entrada y se mantuvo estable en 816 lbs desde 2006-2008. El Cooper Convertible es más liviano con un límite de 771 libras.
En 2008, el Cooper Clubman entró en escena con el mismo límite de 816 lb que el techo rígido. En 2009, apareció una versión John Cooper Works orientada al rendimiento. El JCW Hardtop y el JCW Clubman están limitados a 816 lbs.
Es impresionante que un coche tan pequeño pueda transportar más de 800 libras. Sin embargo, recuerda que esto incluye al conductor, los pasajeros y la carga. Tres adultos en el Clubman comen rápidamente el límite de peso de 816 libras.
Datos de carga útil de Mitsubishi (2006-2009)
Mitsubishi ofrece varias opciones, desde sedanes económicos hasta camionetas duraderas. Raider es claramente el rey de la carga útil. Comenzó en 1590 lbs en 2006 y bajó ligeramente a 1580 lbs en 2007 y 2008. Desapareció de la lista en 2009, probablemente debido a su discontinuación.
En Outlander hay una gran diferencia. Comenzó en 904 lbs en 2006, subió a 1538 lbs en 2007 y volvió a 1169 lbs en 2008. Esta variación indica un cambio en el nivel de equipamiento o en los estándares. Endeavour se mantuvo estable en 1055 libras de 2006 a 2008.
El sedán es más frugal. El Galant bajó de 969 lbs en 2006 a 937 lbs en 2007 y 2008 y aumentó a 981 lbs en 2009. El Lancer debutó en 2006 con 981 lbs y saltó a 1157 lbs en 2008, y mantiene esa marca en 2009. El Eclipse permaneció sin cambios durante tres años en 794 lbs y aumentó a 827 lbs en 2009.
Límites de carga útil de Nissan (2006-2009)
Nissan tiene la mayor carga útil en los segmentos pequeño y mediano. Titán El camión es una bestia. En 2006 pesaba 1549 libras, bajó a 1490 libras en 2007 y aumentó a 2063 libras en 2008 y 2009. Un salto de más de 200 libras para una camioneta de tamaño completo es enorme.
El SUV Armada también es muy capaz. En 2006 y 2007, el peso era de 1693 lbs, y en 2008 se redujo a 1453 lbs.
La capacidad de carga útil es un límite superior estricto de lo que realmente se puede transportar. No se trata sólo de cuánto peso puede soportar la suspensión. Este es un cálculo que incluye el peso del vehículo, el peso bruto del vehículo (GVWR) y el número de personas sentadas. Un movimiento en falso y el rendimiento de frenado se reduce, desgaste prematuro de los neumáticos o problemas legales.
Aquí hay un desglose detallado de los modelos de finales de la década de 2000, desde los modelos de Detroit con dificultades hasta los modelos europeos bien diseñados.
Carga útil de Saturno
Saturno estaba desangrando lopulla de 2000 luvun. Puedes saberlo leyendo la información. Mientras que los competidores mejoraron, la carga útil se estancó o disminuyó. El minibús Relay es un caballo de batalla, pero incluso con todo su peso pesa alrededor de 1,350 libras.
2006
* ION: Tietoja ei saatavilla
* Relé: 1,350 lbs.
* VUE: 1,331 libras.
2007
* HALO: £1,009
* Aura Híbrido: Información no disponible
* ION: Tietoja ei saatavilla
* Perspectivas: £1,678.
* Relé: 1,354 libras.
* Cielo: No hay datos disponibles
* VUE: 1,331 libras
* VUE Híbrido: 1,511 libras.
2008
* Astra: £893.
* HALO: £1,009
* Aura Híbrida: Tietoja ei saatavilla
* Perspectivas: £1,678.
* Cielo: Tietoja ei saatavilla
* VUE: £1000 (significativamente menos que el año pasado)
* VUE-híbrido: 1 111 lbs.
2009
* Astra: Información no disponible
* HALO: £1,009
* Aura Híbrido: Información no disponible
* Perspectiva: 1,709 libras.
* Cielo: Tietoja ei saatavilla
* VUE: 1,000 libras.
* VUE-híbrido: 1 111 lbs.
Información relacionada: Saturno GVWR | Saturno GAWR | Saturno GCWR | Capacidad de carga de Saturno | Peso del vehículo Saturno | Capacidad de remolque de Saturno
Carga útil del vástago
Scion es la marca joven de Toyota. Sus coches son ligeros y por tanto su carga útil es grande en comparación con su tamaño. Sin embargo, hay poca información sobre esta época. tC, xA, xB y xD son comunes, pero las especificaciones del fabricante suelen dejar estos campos en blanco en los primeros documentos.
Modelos 2006-2009:
tC: Sin datos
* xA: Sin datos
* xB: Sin datos
xD: Sin datos
Información relacionada: Scion GVWR | Vástago GAWR | Vástago GCWR | Capacidad de carga del vástago | Vástago propio peso | Capacidad de remolque del vástago
carga útil inteligente
Smart Fortwo es un microcoche urbano. La capacidad de carga es pequeña. Tú, tu pasajero y tal vez una mochila. eso es todo. Si intentas sobrecargarlo, rápidamente cruzarás la línea.
2008
* para dos: 463 libras.
Información relacionada: GVWR inteligente | GAWR inteligente | GCWR inteligente | Capacidad de transporte de carga inteligente | Peso del vehículo inteligente | Capacidad de remolque inteligente
Carga útil de Subaru
Subaru todavía se apega a sus raíces de tracción total. El Tribeca empezó bien, pero en 2008 su carga útil se había reducido significativamente, probablemente debido al aumento de peso. Gracias a su hardware de alto rendimiento, la carga útil del Impreza WRX STi es muy baja.
2006
* B9 Tribeca: 1,560 libras.
* Baja: 1,070 libras.
* ** Guardabosques: ** 1060 libras.
* Impreza Sedán: 955 libras.
* Vagón Impreza: £995.
* Impreza Outback Sport: 1,132 libras.
* Impreza WRX STi: 794 libras.
* Sedán heredado: 1,200 lbs.
* Vagón heredado: 1,300 lbs.
* Interior: 1245 libras.
2007
* B9 Tribeca: 1,560 libras.
* Forero forestal: 1,010 libras.
* Impreza Sedán: 955 libras.
* Vagón Impreza: £995.
* Impreza Outback Sport: 1,132 libras.
* Sedán heredado: 1,055 lbs.
* Vagón heredado: 1,290 lbs.
* Interior: 995 libras.
2008
* Forero forestal: 1,010 libras.
* Vagón Impreza: 976 lbs.
* Impreza Sedán: 856 libras.
* Impreza Outback Sport: 1,082 libras.
* Impreza WRX STi: 1,080 libras.
* Heredado: £1,055
* Interior: 1,085 libras.
* Tribeca: £660 (caída espectacular)
2009
* ** Guardabosques: ** 1,230 libras.
* Heredado: £1,055
* Interior: 1,078 libras.
* Tribeca: 660 libras.
Información relacionada: Subaru GVWR | Subaru GAWR | Subaru GCWR | Capacidad de carga de Subaru | Peso del vehículo Subaru | Capacidad de remolque de Subaru
Carga útil Suzuki
Suzuki se retira del mercado estadounidense. El XL7 fue el último modelo grande de la compañía en 2008 y 2009, con una carga útil de 1,626 libras. Forenza y Reno son opciones compactas con cargas útiles de alrededor de 900 libras. Los informes de Aerio y Grand Vitara son inconsistentes y las cifras no figuran en algunos años.
2006
Aire: £955.
* Forenza: £981.
* Grand Vitara: £1175.
Reno: £941.
* Verona: Información no disponible
* XL7: 1,168 libras.
2007
* Aerio: Información no disponible
* Forenza: Información no disponible
* Grand Vitara: Información no disponible
Reno: Sin información
* SX4: Sin datos
* XL7: 1,626 libras.
2008
* Forenza: £926.
* Grand Vitara: £1178.
Reno: £926.
* SX4: 893 libras.
* XL7: 1,626 libras.
2009
* Ecuador: No hay datos disponibles
* Grand Vitara: Información no disponible
* SX4: 893 libras.
* XL7: No hay datos disponibles
Información relacionada: Suzuki GVWR | Suzuki GAWR | Suzuki GCWR | Capacidad de carga Suzuki | Peso del vehículo Suzuki | capacidad de remolque suzuki
Carga útil Toyota
Toyota domina este segmento. La 4Runner, Tacoma y Tundra ofrecen potentes cargas útiles. El Highlander tiene una capacidad de carga de aproximadamente 1,821 libras. Los híbridos como el Highlander Hybrid y el Prius tienen una carga útil menor debido al peso de la batería, un compromiso común con la electrificación.
2006
* 4Runner: 1,285 libras.
* Avalon: £1,075.
* Camry: £1,059.
* Camry Solara: Sin información
* Corolla: 1,055 libras.
* Montés: 1,840 libras.
* Highlander Híbrido: 1,605 lbs.
* Land Cruiser: 1500 libras.
* Matriz: 1,166 lbs.
