Todos nós já estivemos lá. Carregando uma montanha de sacolas de supermercado pela calçada, leite espirrando, frutas sendo esmagadas. Ou talvez seja uma pilha de livros que sobrecarrega suas costas. Os corpos humanos têm limites. Não fomos feitos para transportar peso infinito indefinidamente.
Os carros enfrentam a mesma física difícil. Quando você sobrecarrega um veículo, você não está apenas tornando a direção estranha. Você está estressando o motor, a transmissão, os freios e a suspensão. Um caminhão sobrecarregado coloca todos na estrada em risco. É uma questão de segurança e não apenas de conveniência.
A chave é compreender a capacidade de carga útil. Este termo refere-se ao peso total que um veículo pode transportar. Inclui carga, mas também inclui passageiros. Se você ignorar as pessoas nos assentos, sempre calculará mal seus limites. Conhecer esse número evita danos à sua máquina e mantém você vivo.
Mas como você encontra esse número específico para o seu carro? Você não pode simplesmente adivinhar. Você precisa observar os limites da engenharia.
A matemática por trás da carga
Para descobrir quanto seu veículo pode realmente suportar, você precisa de dois números. Eles geralmente são encontrados em um adesivo dentro do batente da porta do lado do motorista ou no manual do proprietário.
- Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR) : Este é o peso máximo seguro de todo o veículo. Isso inclui o próprio veículo, todos os fluidos, combustível, passageiros e carga.
- Peso em ordem de marcha : É o peso do veículo com equipamento padrão e cheio de fluidos, mas sem passageiros ou carga.
A diferença entre esses dois números é a carga útil disponível.
Carga útil = GVWR – Peso bruto
Este cálculo fornece uma linha de base. Contudo, não é uma sugestão. É um limite rígido. Excedê-lo compromete a distância de frenagem e o manuseio.
Por que os passageiros contam como carga útil
Muitos motoristas esquecem que as pessoas no carro fazem parte da equação do peso. Um tanque cheio de gasolina adiciona peso. Um animal de estimação nas costas adiciona peso. Cada pessoa adiciona um peso significativo.
Se você estiver transportando cinco adultos e uma carga completa de equipamento de acampamento, poderá exceder a capacidade de carga útil, mesmo que a carga em si pareça leve. Os passageiros são carga útil. Sempre leve-os em consideração antes de carregar o porta-malas.
Onde procurar seus números
Você não precisa de um diploma em engenharia para encontrar esses números.
- Adesivo de batente de porta : Abra a porta do motorista. Procure um adesivo amarelo ou branco. Ele lista o peso máximo que o veículo pode transportar com segurança.
- Manual do Proprietário : A seção técnica detalhará o GVWR e o peso total para seu nível de acabamento específico.
- Parede lateral do pneu : mostra a carga máxima que cada pneu pode suportar. É uma verificação secundária, não o limite primário.
O perigo da sobrecarga
Por que isso importa? A física não se importa com suas intenções.
- Frenagem : Veículos mais pesados demoram mais para parar.
- Suspensão : Molas sobrecarregadas cedem. Isto altera o alinhamento e reduz o contacto do pneu com a estrada.
- Pneus : Sobrecarregar os pneus faz com que eles aqueçam. O calor leva a explosões.
- Transmissão : A transmissão trabalha mais para mover o peso extra. Superaquece. Ele falha.
Você pode pensar que pode apertar um pouco
Dois números são necessários para determinar quanto você pode carregar. Existem apenas dois deles. A primeira é a Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR). O segundo é o seu peso total. é isso. Isto não é ciência de foguetes. É aritmética. Mas se errar, você está olhando para pneus estourados, uma suspensão flácida ou um veículo que se comporta como um barco em um furacão.
Vamos dar uma olhada mais de perto no que esses termos realmente significam.
Qual é o Peso Bruto do Veículo (GVWR)?
Pense no GVWR como um teto rígido. Este é o peso máximo permitido de um veículo completo pronto para circular. Não é apenas uma caixa de metal. Inclui o próprio carro, todos os fluidos necessários para o seu funcionamento (gasolina, diesel, óleo, líquido de arrefecimento, fluido de freio) e todos os passageiros, bagagens e ferramentas na cama ou no banco traseiro.
Os fabricantes calculam esse limite com base na resistência do quadro, freios e suspensão. Você pode encontrar esse número em três lugares. Normalmente, está no seu manual do proprietário. Muitas vezes, está em um adesivo na moldura da porta do lado do motorista, bem perto da trava. Em alguns casos, pode até estar listado em um banco de dados de automóveis online. Não adivinhe. Procure.
什么是整备重量？
这是车辆在四个轮胎上、没有货物、没有乘客的情况下的重量。 但问题是：它确实 包括一整箱燃油和所有必要的工作液。 这是汽车在陈列室地板上的重量减去实际驾驶者的重量。
Matemática é fácil
A capacidade de carga útil é a diferença entre esses dois números. Esse é o peso que pode ser adicionado ao veículo após encher o tanque e o fluido.
**GVWR menos peso do veículo é igual à carga útil. **
Vejamos um exemplo concreto. Considere um veículo com peso bruto de 3.500 lb (1.588 kg). O peso total é de 3.000 libras (1.361 kg).
3.500 – 3.000 = £ 500
É isso. A capacidade de carga é de 500 libras (227 kg). Se você colocar cinco pessoas de 100 quilos em cima dele e jogar uma caixa de ferramentas nele, você atingirá seu limite. Adicione um cachorro. É isso!
Você notou mudanças em seu corpo?
Você pode estar se perguntando se deveria considerar dirigir um carro, SUV ou caminhonete. A matemática permanece a mesma. Independentemente do seu tipo de corpo, a fórmula permanece a mesma. No entanto, é muito importante escolher “como” a carga útil é distribuída e o que entra na capacidade de carga útil. Um carro que carrega 500 quilos no banco de trás não é a mesma coisa que um caminhão que carrega 500 quilos no banco de trás.
Informações de carregamento do caminhão
Quando falamos de caminhões, as coisas ficam um pouco mais matizadas. Os mesmos cálculos se aplicam, mas o significado é diferente. As picapes tendem a ter um GVWR maior, mas também têm um peso de veículo maior. Você pode estar carregando itens mais pesados, como ferramentas ou equipamentos.
A capacidade de carga de uma caminhonete é completamente diferente da de um SUV ou de um sedã. Não há necessidade de transportar quase dois metros de madeira compensada em uma caminhonete para reformar uma casa. Por outro lado, você não precisa de uma máquina potente e resistente para transportar algumas sacolas de mantimentos da loja.
Os caminhões tendem a lidar com cargas mais pesadas. Para descobrir o que você realmente está transportando, você precisa consultar a Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR). O governo dos EUA classifica essas classificações em oito classes de peso específicas. É mais do que apenas um número. É um espectro.
Aqui está como o DOT divide:
- Classe 1: Até 2.722 kg (6.000 lbs)
- Classe 2: Até 4.536 kg (10.000 lbs)
- Classe 3: Até 14.000 lbs (6.350 kg)
- Classe 4: Até 7.258 kg (16.000 lbs)
- Classe 5: Até 19.500 lbs (8.845 kg)
- Classe 6: Até 26.000 lbs (11.793 kg)
- Classe 7: Até 33.000 lbs (14.969 kg)
- Classe 8: Mais de 33.000 libras.
O Ministério dos Transportes divide-os em três grandes categorias. As classes 1 e 2 são para serviços leves. As classes 3 a 5 são de serviço médio. Classe 6 e acima? Esse é um território pesado. Quando você sabe onde seu caminhão se enquadra nessa hierarquia, você sabe exatamente quanta carga útil ele pode suportar de forma legal e segura, sem danificar a suspensão ou quebrar as regras.
Mas os caminhões não são os únicos veículos com limites.
Carga útil do carro
Então, quanto pode realmente transportar um automóvel de passageiros? A matemática muda quando você não está lidando com eixos comerciais e estruturas para serviços pesados.
A maioria dos motoristas pensa na carga útil como um conceito abstrato. Se você dirige uma caminhonete, viverá de acordo com os números. os motoristas de sedãs podem presumir que o carro aguenta. No entanto, esta suposição é perigosa. Um pai ficava perguntando: “Temos o que precisamos para esta expedição?” Prendendo minha esposa, meus filhos e minha bolsa. E ele foi embora. Isso geralmente é bom.
O limite de carga para automóveis de passageiros é menor do que para caminhões. Período. Em qualquer caso, itens pesados carregados no sedã podem não caber no porta-malas. Antes que seu peso o limitasse legalmente, seu corpo limitava o espaço. Mas o espaço não é a única limitação. Quando você entra no carro, diversas dinâmicas alteram a dirigibilidade do carro.
Os passageiros são contados como carga útil. Não apenas o equipamento. Você.
Os fabricantes normalmente estimam um peso de 68 kg (150 libras) por assento. Este é o ponto de partida. Este é um peso padronizado que você pode usar para calcular o que realmente pode colocar no resto do veículo. Pense em cada assento vazio como um peso de 70 quilos esperando para ser preenchido. Com os bancos traseiros projetados para três pessoas e atualmente vazios, só o eixo tem capacidade de carga “livre” de 204 kg (450 libras). Quando os assentos são preenchidos, a zona tampão desaparece. O resto pode ser bagagem, carga ou qualquer outra coisa que você queira embalar.
Depois de cruzar essa linha, as coisas ficam instáveis. Além da dirigibilidade instável, também há problemas com a suspensão, desgaste dos freios e estresse nos pneus. Não se trata apenas de encaixar as coisas. O que importa é se a plataforma pode realmente suportá-lo sem comprometer a segurança.
O SUV promete mais. Parece grande. Eles se sentem mais capazes. Eles convidam você a carregá-los como uma unidade de armazenamento móvel. No entanto, o facto de as dimensões externas terem aumentado não significa automaticamente que a capacidade de carga seja ilimitada. Sim, os SUVs podem carregar mais peso do que os carros compactos. Mas o teto ainda é duro. E esse limite é muitas vezes menor do que os proprietários esperam.
Como os limites de carga dos SUVs realmente funcionam
O cálculo não muda só porque está em cruzamento. 150 libras por pessoa. O peso máximo permitido está indicado no adesivo colado na moldura da porta. Mas a forma como o SUV distribui seu peso é uma virada de jogo.
O carro tem motor montado no eixo dianteiro. A parte de trás está quase vazia. Colocamos no porta-malas e empurramos o eixo traseiro para baixo. A direção é afetada, mas o centro de gravidade permanece relativamente baixo. Um SUV? É mais alto. Mais pesado. O centro de gravidade já está mais alto. Você pode transferir mais peso adicionando uma carga útil ao bagageiro ou enchendo o porta-malas.
resultado? rolo corporal. A distância de parada aumenta. As reações durante o treinamento de emergência são difíceis de prever.
A carga útil é mais do que apenas um número nas especificações. Este é um equilíbrio dinâmico. Ao preencher esses lugares vazios, você está gastando sua mesada. A capacidade restante é utilizada para carga. Mas se você ignorar a distribuição, estará mexendo com uma física que não é levada em consideração.
Um SUV pode carregar muito mais peso que um carro, certo? Tecnicamente sim. Mas “muito mais” é relativo. Um SUV de tamanho médio pode ter
Capacidade de carga do #SUV: quanto você pode carregar de forma realista antes de correr o risco?
Você pode pensar em um SUV como o híbrido definitivo, combinando o apelo de uma picape com o conforto e o assento de um sedã. No entanto, isso é um pouco mito. Na verdade, a capacidade de carga deste SUV fica bem no meio. Certamente é melhor que um carro normal, mas não tão bom quanto um caminhão de verdade.
O porta-malas oferece flexibilidade. Rebater os bancos traseiros oferece um espaço enorme para itens grandes. Ele pode conter um caiaque, um soprador de neve ou equipamento de acampamento para uma semana. Como um SUV tem teto, você não pode empilhar bagagens no ar como um caminhão aberto. Existem limitações físicas. Em seguida, existem limites de segurança.
A maioria das pessoas pensa nos SUVs como caminhões leves, mas esse é um caminho perigoso. O centro de gravidade de um SUV é significativamente mais alto que o de um sedã. Se você cobrar muito, estará jogando roleta russa com física de rollover. Por esta razão, os fabricantes adicionaram o controle eletrônico de estabilidade ao longo dos anos. Eles conhecem os riscos. O governo concorda. Desde setembro de 2004, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) exige a instalação de cartazes nas molduras das portas de todos os veículos com peso bruto do veículo (GVWR) inferior a 10.000 libras. Este adesivo indica o peso combinado de todos os passageiros e carga. Ignore isso por sua conta e risco.
Mas e se eu precisar mover mais peso? Você pode ajustar os números?
Você pode aumentar a capacidade de carga útil?
Conhecer a capacidade de carga útil do seu veículo é a base. Mas o que acontece quando essa linha de base não é suficiente? Você tem um caminhão específico em mente. Parece perfeito. O número da carga útil no adesivo é insuficiente. É possível carregar mais?
Os fabricantes de caminhões quase sempre oferecem pacotes de reboque opcionais. O conteúdo varia de acordo com a marca. Mas o objetivo é o mesmo. Esses pacotes aumentam o desempenho do veículo de reboque. Eles adicionam ferramentas para melhor reboque. Por exemplo, você pode obter um chicote elétrico de trailer. Um engate resistente pode ser incluído. As correntes de segurança são padrão.
O fabricante pode instalar um motor maior. Freios mais fortes são um dado adquirido. Um melhor sistema de resfriamento ajuda no desempenho geral. Não se trata apenas de reboque. Trata-se de manusear a carga com segurança.
Sobrecarregar um veículo é perigoso. Isso prejudica você, seus passageiros e outros motoristas.
Se um policial te parar, eles podem multá-lo. A acusação é carregar um veículo de forma insegura. Ninguém gosta disso. Não vale a pena o risco.
Lista de carga útil
Dependendo da marca e do ano do modelo, você pode encontrar a carga útil do seu veículo na tabela a seguir.
Navegar por marca
-Acura
- Audi
-BMW
-Buick
-Cadilac
-Chevrolet
-
Chrysler
-
Esquivar
-Ford
- GMC
-Honda
-HUMMER
-Hyundai
- Infiniti
-Isuzu
-
Jaguar
-
Jipe
-Kia
-Land Rover
-Lexus
-Lincoln
-Mazda
-Mercedes-Benz
-
Mercúrio
-
MINI
-Mitsubishi
-Nissan
-Pontiac
-Porsche
-Saab
-
Saturno
-
Descendente
-
inteligente
-Subaru
-Suzuki
- Toyota
-Volkswagen
-Volvo
Carga útil do Acura
| Ano | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Mais especificações do Acura:
-Acura GVWR
-Acura GAWR
-Acura GCWR
-
Capacidade de transporte de carga Acura
-
Peso meio-fio Acura
-
Capacidade de reboque Acura
Carga Audi
| Ano | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Mais especificações da Audi:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
-
Capacidade de transporte de carga Audi
-
Peso meio-fio Audi
-
Capacidade de reboque Audi
Carga útil BMW
| Ano | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
| 2006 | 330 | 1058 |
| 2006 | 525 | 1102 |
| 2006 | 530 | 1102 |
| 2006 | 550 | 1102 |
| 2006 | 650 | 838 |
| 2006 | 750 | 1058 |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | 1058 |
| 2006 | M6 | 94 |
Limites de carga do ano do modelo Chevrolet
Embora a marca seja a mesma, os números mudam ligeiramente de ano para ano. Em 2006, o Chevrolet Avalanche 1500 podia transportar 1.387 libras. Atualize para o Avalanche 2500 para obter capacidade de carga útil de 2.072 libras. Colorado pesava 1.532 libras. Os grandes da escalação do Silverado dominam aqui. 1.500 pesa 1.913 libras. O 1500 Hybrid cai para 1.162. O 1500 SS é apenas 1.253. Mas vá pesado. O Silverado 1500 HD pesa 3.129 libras. O 2500 HD chega a 3.606. O 3500 HD atinge no máximo 5.169 libras. Suburban 1500 transporta 1.731. Suburbano 2.500 salta para 2.828. Tahoe tem 1.522. TrailBlazer detém 1.194. A versão EXT do TrailBlazer marcou 1.429 pontos. A van Express é robusta com 2.306. O HHR é ainda mais apertado, pesando 900 libras.
2007 vê alguns ajustes. O Avalanche 1500 pesa 1.258 libras. Colorado subiu ligeiramente para 1.316. Expresso permanece em 2.306. HHR e Painel HHR permanecem em 900. Silverado 1500 perde um pouco de força, caindo para 1.658. A versão Clássica mantém os números antigos. O 1500 Classic custa 1.913, o 1500 Hybrid Classic custa 1.162, o 1500 SS Classic custa 1.253 e o 1500 HD Classic custa 3.129. O 2500 HD Classic é 3.606, enquanto o não clássico 2500 HD cai para 3.458. Silverado 3500 Classic ainda atinge 5.169. Suburbano 1.500 cai para 1.593. Os 2.500 habitantes dos subúrbios diminuíram ainda mais para 2.561. Tahoe ganha capacidade de peso, passando para 1.835. O TrailBlazer ficou em 1.194.
Em 2008, o Avalanche 1.500 voltou para 1.444. Colorado ainda está em 1.316. Expresso permaneceu estável em 2.306. A versão HHR permanece em 900. O Silverado 1500 está em 1.652. O 2500 HD está em 3.458. O 3500 HD saltou para 3.621. O Suburban 1500 custa 1.593. O Suburban 2500 é 2.561. Tahoe tem 1.835. O Tahoe Hybrid custa apenas 1.830. TrailBlazer permanece em 1.194.
2009 trouxe novas mudanças. Avalanche 1500 é fixada em 1.333. O número do Colorado caiu para 1.250. Express se divide em três O 1500 tem 2.306 unidades, o 2500 tem 3.262 unidades e o 3500 tem 4.147 unidades. Os modelos HHR ficam em 900. 1.652 Silverado 1500s. 2500 HD é 3.480. 3.500 HD é 3.873. Suburbano 1500 é 1.593. Suburbano 2500 é 2.561. Lago Tahoe tem 1.835. Tahoe Híbrido é 1.830. Blazers teve 1.194.
Verifique a capacidade de produção da Chrysler
Havia muito poucos Chryslers nos primeiros dias. Nenhuma carga útil 300, 300C, Crossfire, Pacifica, PT Cruiser, Sebring ou Town & Country está listada para 2006.
2007 preencheu algumas lacunas. O Aspen tem capacidade de peso de 1.600 libras. O PT Cruiser saltou para 1.907 pontos. Pacifica obteve 889 pontos e Town & Country 1.200 pontos. Nenhum dado ainda exibiu 300, 300C, Crossfire e Sebring.
Em 2008, o índice de Aspen foi de 1.600 pontos. Pacifica caiu ligeiramente para 865. PT Cruiser caiu para 889. Town & Country permanece em 1.200. Os dados de capacidade de carga desses sedãs ainda não foram listados.
O índice Aspen permaneceu em 1.600 pontos em 2009. O número Aspen Hybrid caiu para 1.500. Não há dados disponíveis para PT Cruisers e Sebrings. Cidades e aldeias estão vazias. 300 e 300C ainda estão vazios.
Especificações de carga útil Dodge
Dodge oferece cobertura para vans e caminhões. A caravana de 2006 pesa 1.682 libras. O preço do carregador é de 1.270 euros. Dakota tem 1.750 casos. O ponto contra o Durango era 1750. O Grand Caravan é 1700. O Magnum é 1270. O Rams 1500 é 1750. O Rams 2500 saltou para 3020. O Ram 3500 chega a 4.660. Sprinter Van 2500 custa 3.950. Sprinter Van 3500 também custa 3.950. 4.824 unidades Sprinter Wagon 2.500. Stratus e Viper estão vazios.
Calibre (sem dados) e Nitro foram adicionados em 2007. Nitro tem 1150. Calibre está vazio. A caravana parou em 1682. O alternador é 1270. O Dakota caiu um pouco para 1.710. Durango é 1.750. A Grande Caravana custa 1.700. Magnum é 1.270. 1.500 carneiros são 1.750. Ram 2500 sobe para 3.130. Ram 3500 chega a 4.780. Vans Sprinter: 2.500 unidades → 3.766 unidades. As vendas do Sprinter Van 3500 aumentaram para 4.350 unidades. As vendas do Sprinter Wagon diminuíram em 2.500 unidades, para 3.074 unidades.
Em 2008, foram lançados o Avenger (em branco) e o Challenger (em branco). O calibre é deixado em branco. Os Chargers tinham apenas 1.270. Dakota caiu para 1.630. Durango subiu para 1.780. A caravana estava vazia. Magnum é 1270. Nitro é 1150. Ram 1500 salta para 1810. RAM 2500 é 3.210. Ram 3500 chega a 4.870. 3.766 unidades Sprinter Van 2.500. Sprinter van 3500 é 4530. 3.074 Sprinter Wagon 2500 unidades. Viper ficou em branco.
Para 2009, o Avenger, Challenger, Caliber, Grand Caravan, Journey e Viper estão vazios. O Charger é 1270. O Dakota é 1630. O Durango é 1780. O Durango Hybrid cai para 1500. Nitro é 1150. Ram 1500 cai significativamente para 1490. RAM 2500 é 3260. RAM 3500 caiu para 3560. 3.766 unidades Sprinter Van 2500. Sprinter van 3500 é 4530. 3.074 Sprinter Wagon 2500 unidades.
Informações sobre carga útil da Ford
A gama de produtos da Ford é dominada por caminhões e vans. 2006 Crown Victoria, Five Hundred, Freestyle, Fusion, GT, Mustang, Taurus estão vazios. O E 150 leva 1.930. O E 250 requer 3.435. O E 350 Super Duty tem enormes 4.165. O Escape custa 960. 1.040 para o Escape Hybrid. O Explorador tinha 1.414. F150 é 1.640. F250 é 3.100. F350 é 4.000. O foco é 990. Freestar é 1.200. Ranger tem 1.260.
O Edge foi adicionado em 2007. O Edge carregou 1.011. Crown Victoria, Five Hundred, Focus, Freestyle, Fusion, Mustang estão vazios. B1
Limites de carga útil da Honda: 2006-2009
A capacidade de carga do Honda varia muito dependendo se você está transportando móveis no Odyssey ou tentando acomodar dois adultos no seu S2000. Os números abaixo mostram quanto peso cada modelo pode carregar antes que as coisas fiquem instáveis.
2006
O Odyssey é um burro de carga e pode carregar 1.349 libras. O Ridgeline comporta 1.549 libras. O Insight é leve, pesando 400 libras. O resto da programação (Accord, Civic, CR-V, Element, Pilot, S2000) não anunciou cargas específicas este ano.
2007
O Civic pesa 385 libras. O elemento comporta 675 libras. O piloto pode carregar 1.322 libras. Ridgeline estabeleceu-se em 1.549 libras. O Odyssey tem capacidade de peso de 1.349 libras. Não há dados para Fit, Accord e S2000.
2008
O Civic permanece com 385 libras. O elemento comporta 675 libras. O piloto dirigiu 1.322 libras. O Ridgeline ainda pesa 1.549 libras. O Odyssey tem capacidade de peso de 1.349 libras. Os dados não estão disponíveis para Accord, Fit e S2000.
2009
O Odyssey tem capacidade de peso de 1.349 libras. O piloto dirigiu 1.322 libras. As informações não estão disponíveis para Civic, Civic Hybrid ou Fit.
Principais informações: Se você precisar mover equipamentos pesados, opte pelo Odyssey ou Ridgeline. Carros esportivos e compactos não são construídos para transportar carga.
Capacidade de carga útil do HUMMER: 2006-2009
Os caminhões Hummer e SUVs têm cargas úteis respeitáveis, mas o H2 e o H3 são muito diferentes. H3T ingressou em 2009.
2006
O H1 Alpha pode suportar 3.087 libras. O H3 pesa 1.150 libras. H2 não possui dados.
2007
O H3 pode suportar 1150 libras. H2 não possui dados.
2008
O H2 salta para 2.200 libras. O H3 permanece em 1150 libras.
2009
O H2 pesa 2.200 libras. O H3 cresce para 1.312 libras. A H3T é uma caminhonete com carga útil de 1.090 libras.
Classificações de carga útil da Hyundai: 2006-2009
A linha de preço médio da Hyundai é uma combinação de sedãs e SUVs. Faltam dados de carga útil para a maioria dos sedãs, provavelmente porque os sedãs não são classificados como cargas pesadas.
2006
As informações de carga útil para Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon ou Tucson não estão listadas.
2007
As informações de carga útil para Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson e Veracruz não estão listadas.
2008
As informações de carga útil para Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson e Veracruz não estão listadas.
2009
As informações de carga útil do Accent, Azera, Genesis ou Sonata não estão listadas.
Especificações de carga útil da Infiniti: 2006-2009
Os SUVs e sedãs de luxo da Infiniti oferecem diferentes capacidades de carga. O QX56 sempre tem a carga útil mais pesada, mas o sedã Classe G é leve.
2006
O FX35 pode suportar 1.183 libras. O FX45 pode suportar 1.091 libras. O G35 conseguiu 886 libras. A capacidade de peso do Q45 é de 979 libras. A capacidade de peso do QX56 é de 1.440 libras. Nenhuma informação está disponível para M35 e M45.
2007
O FX35 permanece com 1.183 libras. A capacidade de peso do FX45 é de 1.091 libras. Não há informações para QX56. As informações não estão disponíveis para G35, M35 e M45.
2008
A capacidade de peso do FX35 é de 1.183 libras. O FX45 pode suportar 1.091 libras. O G37 pode suportar 1.040 libras. O M35 tem capacidade de carga de 996 libras. O M45 pode suportar 1.010 libras. O QX56 salta para 1.553 libras. EX35 Não há dados disponíveis.
2009
O FX35 cresce para 1.213 libras. O FX50 pode suportar 1.185 libras. O QX56 permanece em 1.553 libras.
Capacidade de carga útil da Isuzu: 2006-2009
De 2007 a 2008, as capacidades de SUVs e caminhões leves dos caminhões da série i da Isuzu diminuíram.
2006
A capacidade de peso do Ascender é de 1.133 libras. O i-280 comporta 1.532 libras. O i-350 pode suportar 1.190 libras.
2007
O Ascender permanece com 1.133 libras. O i-290 tem capacidade de carga de 1.532 libras. O i-370 levou 1.516 libras.
2008
O Ascender permanece com 1.133 libras. O i-290 pesa 1.512 libras. O i-370 pesa 1.260 libras.
Classificação de carga útil do Jaguar: 2006-2009
A gama de produtos da Jaguar evoluiu desde a época do XKR/XK8 até ao lançamento do XF. O X-Type é o único sedã com números correspondentes. Os carros esportivos são leves.
2006
O X-Type pode suportar 1.058 libras. As informações não estão disponíveis para os tipos S, XJ8, XJR, XK8 e XKR.
2007
O X-Type tem capacidade para 1.058 libras. Nenhuma informação disponível para os modelos S-Type, XJ8, XJR, XK e XKR.
2008
O X-Type ainda pesa 1.058 libras. O XK 815 libras. O XKR pode suportar 772 libras. Não há informações sobre S-Type, XJ8 e XJR.
2009
O XKR pesa 772 libras. O XK Coupe pesa 815 libras. Não há informações para XF e XJ8.
Capacidade de carga útil do jipe: 2006-2009
A versão off-road do Jeep tem limitações modestas de carga útil em comparação com seu tamanho. Commander e Grand Cherokee carregam mais peso. O Wrangler é surpreendentemente leve.
2006
O Comandante carrega 1.620 libras. O Grand Cherokee 1.100 libras. O Liberty tem capacidade de peso de 1.150 libras. A capacidade de peso do Wrangler é de 800 libras.
2007
O Commander pesa 1.310 libras. A bússola comporta 925 libras. O Grand Cherokee 1.050 libras. Liberty ainda pesa 1150 libras. O Wrangler chega a 1000 libras. O Patriota não tem os números.
2008
O Comandante caiu para 1.300 libras. A bússola ainda pesa 925 libras. O Grand Cherokee chega a 1.180 libras. O Liberty tem capacidade de peso de 1.150 libras. O Patriot carregava 925 libras. Tanto o Wrangler quanto o Wrangler Unlimited podem suportar 1000 libras.
2009
O comandante permanece com 1.300 libras. A bússola comporta 925 libras. O Grand Cherokee pesa 1.180 libras. O Liberty tem capacidade de peso de 1.150 libras. O Patriot carregava 925 libras. O Wrangler pesa 1000 libras. O Wrangler Unlimited cresce para 1.150 libras.
Especificações de carga útil do Kia: 2006-2009
Os SUVs Kia costumam superar os sedãs em termos de capacidade de carga. O Rondo e o Sedona são caminhões grandes. Borrego foi lançado em 2009 com excelentes críticas.
2006
A capacidade de peso do Rio é de 1.273 libras. O Rio 5 comporta 1.200 libras. O Sorento pesava 1.202 libras. O Sportage pode suportar 1.195 libras. As informações não estão disponíveis para Amanti, Optima, Sedona, Spectra e Spectra 5.
2007
O Rio ainda pesa 1.273 libras. O Rio 5 comporta 1.200 libras. Sedona saltou para 1.532 libras. O Sorento subiu para 1.318 libras. Sportage
Limites de carga útil da Mazda (2006-2009)
Os números não mentem. Ao carregar um veículo Mazda, você deve respeitar algumas das tolerâncias mais rígidas do setor. Mazda3? Embora não existam dados disponíveis para esta época, isto normalmente significa que se trata de um automóvel de passageiros com finalidades práticas insignificantes. Porém, se você tiver que transportar grandes cargas, os caminhões da série B irão ajudá-lo.
O B3000 é o levantador de peso aqui. De 2006 a 2008, sua carga útil máxima sempre foi de 1.680 libras. É muita capacidade para um caminhão pequeno. O B2300 e o B4000 mantiveram-se estáveis em 1.260 libras por vários anos, mas em 2009 o B4000 caiu ligeiramente para 1.200 libras.
SUVs e crossovers criam uma imagem mais versátil. O CX-9 começou fortemente em 2007 1.493 lbs, mas desapareceu do conjunto de dados em 2008 e 2009. Por quê? Poderia ser uma mudança na forma como a capacidade é medida ou uma lacuna do ano modelo no relatório. Mazda5 Os microônibus são muito confiáveis e ficam entre 1.191 e 1.239 libras o tempo todo.
Isso afeta carros esportivos. O MX-5 (Miata) atingiu o máximo de apenas 637 libras em 2007 e 2008, mas caiu para 633 libras em 2009. O RX-8 teve um desempenho ligeiramente melhor em seus primeiros dias (779 libras em 2006, mas caiu 754 libras. O MazdaSpeed6 é especialmente resistente, pesando apenas 963 libras em 2006 e 2007. Se você vai colocar uma equipe inteira de pilotos e seus equipamentos lá, verifique sua matemática.
Dados de carga útil da Mercedes-Benz (2006-2009)
A Mercedes equilibra luxo e praticidade estrutural rigorosa. A maioria dos sedãs (Classe C, Classe S, CLK, CLS ) não mostra dados de carga útil há anos. Isto não é uma omissão. Esta é uma declaração. Estes não são veículos de trabalho.
Caminhões e SUVs fazem trabalho pesado. O ML350 tem se mantido estável, começando com 1.616 libras em 2006, subindo para 1.635 libras em 2007 e mantendo a linha em 1.635 libras em 2009. O ML500 era forte em seus primeiros dias (com 149) e ganhou 6 libras. ML350 em 2006. 1.620 libras, mesa 1.620 libras em 2007 e 2008 e 1.620 libras** em 2009.
O GL450 e o GL550 são muito duráveis e podem suportar até 1.620 libras desde 2007. O G-Class oferece uma praticidade incrível. O G500 saltou de 1.289 libras em 2007 para 1.764 libras em 2008. Esse é um aumento significativo. O G55 2008 pesava 1.433 libras. O desempenho do ML63 AMG caiu de 1.257 libras em 2007 para 1.300 libras em 2009, reduzindo a capacidade de peso do poderoso hardware.
Classe R Indica volatilidade. Em 2006, o peso era de 2.000 libras, que caiu para 1.635 libras em 2007 e ainda mais baixo para 1.365 libras em 2009. O SLR McLaren é um supercarro, não um caminhão. A carga útil caiu de 626 libras em 2007 para 342 libras em 2008. Ela mal comporta um passageiro e uma jaqueta leve.
Análise da carga útil de Mercúrio (2006-2009)
A Ford e a Mercury partilham uma plataforma comum e os seus números de carga refletem o seu ADN partilhado. Mariner e Mariner Hybrid são consistentes, com capacidades de 2006 e 2007 de 1.075 libras e 920 libras. Em 2008 e 2009, o Mariner padrão caiu ligeiramente para 1.059 libras, enquanto o Híbrido permaneceu em 920 libras.
Alpinistas são a força principal. Começou em 2006 com 1.549 libras e se estabilizou em 1.443 libras em 2007-2009. Esta consistência é tranquilizadora no transporte de madeira e ferramentas.
A Van Monterey pesa 1.320 libras para 2006 e 2007. As informações não estão disponíveis para sedãs como o Grand Marquis, Milan e Montego . Estas são transportadoras de passageiros, não plataformas de carga útil. Sable * retornou em 2008 e 2009, mas a capacidade não foi anunciada. Mais uma vez o silêncio falou mais alto.
Capacidade de carga útil do MINI (2006-2009)
O MINI tem tudo a ver com estilo, mas os números mostram uma abordagem pragmática ao espaço. O Cooper Hardtop é o nível de entrada e manteve-se estável em 816 libras de 2006-2008. O Cooper conversível é mais leve, com capacidade máxima de 771 libras.
Em 2008, o Cooper Clubman entrou na briga com o mesmo limite de 816 lb da capota rígida. Em 2009, uma versão John Cooper Works voltada para o desempenho apareceu. O JCW Hardtop e o JCW Clubman estão ambos limitados a 816 lbs.
É impressionante que um carro tão pequeno possa carregar mais de 800 libras. Porém, lembre-se que isso inclui o motorista, os passageiros e a carga. Três adultos no Clubman comem rapidamente o limite de peso de 816 libras.
Dados de carga útil da Mitsubishi (2006-2009)
A Mitsubishi oferece diversas opções, desde sedãs econômicos até caminhões duráveis. Raider é claramente o rei da carga útil. Começou com 1.590 libras em 2006 e caiu ligeiramente para 1.580 libras em 2007 e 2008. Desapareceu da lista em 2009, provavelmente devido à descontinuação.
Em Outlander há uma grande diferença. Começou com 904 libras em 2006, subiu para 1.538 libras em 2007 e voltou para 1.169 libras em 2008. Esta variação indica uma mudança no nível de acabamento ou nos padrões. Endeavour permaneceu estável em 1.055 libras de 2006 a 2008.
O sedã é mais econômico. O Galant caiu de 969 libras em 2006 para 937 libras em 2007 e 2008 e aumentou para 981 libras em 2009. O Lancer estreou em 2006 com 981 libras e saltou para 1157 libras em 2008, e mantém essa marca em 2009. O Eclipse permaneceu inalterado por três anos, pesando 794 libras e subiu para 827 libras em 2009.
Limites de carga útil da Nissan (2006-2009)
A Nissan tem a maior carga útil nos segmentos de pequeno e médio porte. Titã O caminhão é uma fera. Em 2006, pesava 1.549 libras, caiu para 1.490 libras em 2007 e aumentou para 2.063 libras em 2008 e 2009. Um salto de mais de 200 libras para uma caminhonete de tamanho normal é enorme.
O Armada SUV também é muito capaz. Em 2006 e 2007 o peso era de 1.693 libras, e em 2008 caiu para 1.453 libras.
A capacidade de carga útil é um limite máximo estrito para o que pode realmente ser transportado. It’s not just about how much weight the suspension can handle. Trata-se de um cálculo que inclui o peso do veículo, o peso bruto do veículo (PBV) e a quantidade de pessoas sentadas. One wrong move and the braking performance is reduced, premature tire wear or legal problems.
Here’s a detailed breakdown of late 2000s models, from struggling Detroit models to well-engineered European models.
### Carga útil de Saturno
Saturno estava sangrando 2.000 luvun lopulla. You can tell by reading the information. Embora os concorrentes melhorassem, a carga útil estagnou ou diminuiu. O microônibus Relay é um burro de carga, mas mesmo com peso total pesa cerca de 1.350 libras.
2006
* ION: Tietoja ei saatavilla
* Relé: 1.350 libras.
* VUE: 1.331 libras.
2007
* HALO: £ 1.009
* Aura Hybrid: Information not available
* ION: Tietoja ei saatavilla
* Perspectivas: £ 1.678.
* Relé: 1.354 libras.
* Céu: Nenhum dado disponível
* VUE: 1.331 libras
* VUE Híbrido: 1.511 libras.
2008
* Astra: £ 893.
* HALO: £ 1.009
* Aura Hybrid: Tietoja ei saatavilla
* Perspectivas: £ 1.678.
* Sky: Tietoja ei saatavilla
* VUE: £ 1.000 (significativamente menos que no ano passado)
* VUE-hybridi: 1 111 lbs.
2009
* Astra: Informações não disponíveis
* HALO: £ 1.009
* Aura Hybrid: Information not available
* Perspectiva: 1.709 libras.
* Céu: Tietoja ei saatavilla
* VUE: 1.000 libras.
* VUE-híbrido: 1.111 libras.
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Carga útil do Scion
Scion is Toyota’s young brand. Seus carros são leves e, portanto, sua carga útil é grande em comparação com seu tamanho. No entanto, há poucas informações sobre esta época. tC, xA, xB e xD são comuns, mas as especificações do fabricante geralmente deixam esses campos em branco nos primeiros documentos.
Modelos 2006-2009:
tC: Sem dados
* xA: Sem dados
* xB: Sem dados
xD: Sem dados
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carga útil inteligente
Smart Fortwo é um microcarro urbano. A capacidade de carga é pequena. Você, seu passageiro e talvez uma mochila. é isso. Se você tentar sobrecarregá-lo, rapidamente ultrapassará os limites.
2008
* fortwo: 463 libras.
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Carga útil do Subaru
A Subaru ainda mantém suas raízes na tração integral. O Tribeca começou bem, mas em 2008 a sua carga caiu significativamente, provavelmente devido ao aumento de peso. Graças ao seu hardware de alto desempenho, a carga útil do Impreza WRX STi é muito baixa.
2006
* B9 Tribeca: 1.560 libras.
* Baja: 1.070 libras.
* Florestal: 1.060 libras.
* Sedã Impreza: 955 libras.
* ** Vagão Impreza: ** £ 995.
* Impreza Outback Sport: 1.132 libras.
* Impreza WRX STi: 794 libras.
* Sedã legado: 1.200 libras.
* Vagão legado: 1.300 libras.
* Outback: 1.245 libras.
2007
* B9 Tribeca: 1.560 libras.
* Florestal: 1.010 libras.
* Sedã Impreza: 955 libras.
* ** Vagão Impreza: ** £ 995.
* Impreza Outback Sport: 1.132 libras.
* Sedã legado: 1.055 libras.
* Vagão legado: 1.290 libras.
* Outback: 995 libras.
2008
* Florestal: 1.010 libras.
* Vagão Impreza: 976 libras.
* Impreza Sedan: 856 lbs.
* Impreza Outback Sport: 1.082 libras.
* Impreza WRX STi: 1.080 libras.
* Legado: £1.055
* Outback: 1,085 lbs.
* Tribeca: £ 660 (queda dramática)
2009
* Florestal: 1.230 libras.
* Legado: £1.055
* Outback: 1.078 libras.
* Tribeca: 660 libras.
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Carga útil Suzuki
Suzuki retira-se do mercado dos EUA. O XL7 foi o último modelo grande da empresa em 2008 e 2009, com carga útil de 1.626 libras. O Forenza e o Reno são opções compactas com cargas úteis em torno de 900 libras. Os relatórios Aerio e Grand Vitara são inconsistentes, com números não listados em alguns anos.
2006
Aerio: £955.
* Forença: £981.
* Grand Vitara: £1,175.
Reno: £941.
* Verona: Informação não disponível
* XL7: 1.168 libras.
2007
* Aerio: Informação não disponível
* Forenza: Information not available
* Grand Vitara: Information not available
Reno: Sem informações
* SX4: Sem dados
* XL7: 1.626 libras.
2008
* Forenza: £926.
* Grand Vitara: £ 1.178.
Reno: £926.
* SX4: 893 libras.
* XL7: 1.626 libras.
2009
* Equador: Não há dados disponíveis
* Grand Vitara: Information not available
* SX4: 893 libras.
* XL7: No data available
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Carga útil Toyota
Toyota dominates this segment. O 4Runner, Tacoma e Tundra oferecem cargas úteis poderosas. O Highlander tem capacidade de carga de cerca de 1.821 libras. Híbridos como o Highlander Hybrid e o Prius têm uma carga útil menor devido ao peso da bateria, uma compensação comum com a eletrificação.
2006
* 4Runner: 1,285 lbs.
* Avalon: £ 1.075.
* Camry: £ 1.059.
* Camry Solara: No information
* Corolla: 1,055 lbs.
* Highlander: 1,840 lbs.
* Highlander Hybrid: 1,605 lbs.
* Land Cruiser: 1500 lbs.
* Matriz: 1.166 libras.
