Všichni jsme se v této situaci ocitli. Přenášení hory nákupních tašek přes příjezdovou cestu, stříkající mléko, rozmačkané ovoce. Nebo vás možná bolí záda ze stohu knih. Lidské tělo má své limity. Nejsme navrženi tak, abychom nekonečně nosili nekonečnou váhu.
Auta čelí stejným neúprosným fyzikálním zákonům. Když své vozidlo přetížíte, jízda bude více než jen nepohodlná. Zatěžujete motor, převodovku, brzdy a odpružení. Přetížený kamion ohrožuje všechny na silnici. Jde o bezpečnost, nejen o pohodlí.
Klíčem k pochopení je nosnost. Tento termín označuje celkovou hmotnost, kterou vozidlo unese. Zahrnuje náklad, ale i cestující. Pokud budete lidi v salonu ignorovat, budete neustále špatně počítat své limity. Znalost tohoto čísla zabrání poškození vašeho vozidla a zachrání vám život.
Jak ale toto konkrétní číslo pro své auto zjistíte? Nemůžeš jen hádat. Musíte se podívat na technická omezení.
Načíst matematiku
Abyste zjistili, kolik toho vaše vozidlo skutečně zvládne, potřebujete dvě čísla. Ty jsou obvykle umístěny na nálepce uvnitř sloupku dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
- Hodnotění hmotnosti pozemního vozidla (GVWR) : Toto je maximální bezpečná hmotnost celého vozidla. To zahrnuje samotné vozidlo, všechny kapaliny, palivo, cestující a náklad.
- Pohotovostní hmotnost : Jedná se o hmotnost vozidla se standardní výbavou a plnou nádrží kapalin, ale bez cestujících nebo nákladu.
Rozdíl mezi těmito dvěma čísly je vaše dostupná nosnost.
Užitečné zatížení = GVWR – pohotovostní hmotnost vozidla
Tento výpočet vám poskytne základní hodnotu. Nejedná se však o doporučení. To je tvrdý limit. Jeho překročení zhoršuje brzdnou dráhu a ovladatelnost.
Proč jsou cestující považováni za náklad?
Mnoho řidičů zapomíná, že lidé v autě jsou součástí váhové rovnice. Plná nádrž plynu zvyšuje hmotnost. Mít domácího mazlíčka na zadním sedadle zvyšuje váhu. Každý člověk přidává významnou váhu.
Pokud vezete pět dospělých a kompletní vybavení pro kempování, můžete překročit nosnost, i když se náklad sám o sobě zdá lehký. Cestující jsou nákladem. Před naložením kufru na to vždy berte ohled.
Kde tato čísla hledat
K nalezení těchto dat nepotřebujete inženýrský titul.
- Nálepka na sloupku dveří : Otevřete dveře řidiče. Hledejte žlutou nebo bílou nálepku. Udává maximální hmotnost, kterou vozidlo bezpečně unese.
- Příručka majitele : Technická část obsahuje podrobnosti o GVWR a pohotovostní hmotnosti pro vaši konkrétní výbavu.
- Sidewall pneumatiky : Zobrazuje maximální zatížení, které každá pneumatika unese. Toto je sekundární kontrola, nikoli primární limit.
Nebezpečí přetížení
Proč na tom záleží? Fyzika se nestará o vaše záměry.
- Brzdění : Zastavení těžších vozidel trvá déle.
- Odpružení : Přetížené pružiny se prohýbají. Tím se změní geometrie kol a sníží se kontakt pneumatik s vozovkou.
- Pneumatiky : Přetížení pneumatik způsobuje jejich zahřívání. Zahřívání vede k výbuchům.
- Převodovka : Převodovka pracuje tvrději, aby přesunula nadbytečnou hmotnost. Přehřívá se. Nedaří se jí.
Možná si myslíte, že můžete něco málo udělat
K určení toho, kolik toho unesete, potřebujete pouze dvě čísla. První je Hodnotění celkové hmotnosti vozidla (GVWR). Druhým je pohotovostní hmotnost vozidla. To je vše. To není žádná raketová věda. Je to jednoduchá aritmetika. Pokud se ale spletete, skončíte s profouknutými pneumatikami, propadlým odpružením nebo s autem, které se chová jako loď v hurikánu.
Podívejme se blíže na to, co tyto pojmy znamenají.
Co je celková hmotnost vozidla (GVWR)?
Představte si GVWR jako tvrdý strop. Toto je maximální povolená hmotnost vozidla plně připraveného k pohybu. Toto není jen kovové pouzdro. Patří sem auto samotné, všechny kapaliny potřebné k jeho provozu (benzín, nafta, olej, nemrznoucí kapalina, brzdová kapalina), dále každý cestující, zavazadla a nářadí na zadním či zadním sedadle.
Výrobci počítají tuto hranici na základě pevnosti rámu, brzd a odpružení. Toto číslo lze nalézt na třech místech. To je obvykle uvedeno v návodu k použití. Často se nachází na nálepce na sloupku dveří řidiče vedle zámku. V některých případech může být uveden v online databázi vozidel. Nehádejte. Najděte přesné údaje.
Co je pohotovostní hmotnost?
Pohotovostní hmotnost se určuje nejsnáze. To je hmotnost vozu na čtyřech kolech, bez nákladu a bez cestujících. Je tu ale důležité upozornění: zahrnuje plnou nádrž paliva a všechny potřebné provozní kapaliny. Toto je hmotnost vozu na podlaze showroomu mínus hmotnost skutečného řidiče.
Matematika je jednoduchá
Nosnost je rozdíl mezi těmito dvěma čísly. Jedná se o hmotnost, kterou lze přidat k vozidlu po naplnění nádrže a doplnění kapalin.
GVWR mínus pohotovostní hmotnost vozidla se rovná užitečné hmotnosti.
Podívejme se na konkrétní příklad. Předpokládejme, že vozidlo má GVWR 3 500 liber (1 588 kg). Pohotovostní hmotnost je 3 000 lb (1 361 kg).
3500 – 3000 = 500 liber
To je vše. Nosnost je 500 lbs (227 kg). Když si sednete pět 100 kilových lidí a hodíte tam krabici s nářadím, narazíte na limit. Přidejte psa. To je vše!
Zaznamenali jste na svém voze nějaké změny?
Možná se ptáte, zda si vybrat auto, SUV nebo pickup. Matematika zůstává stejná. Bez ohledu na typ těla je vzorec stejný. Je však velmi důležité zvolit „jak“ je zatížení rozloženo a co přesně spadá do limitu zatížení. Auto převážející 500 liber na zadním sedadle není totéž jako náklaďák přepravující 500 liber v posteli.
Informace o nakládce kamionu
Pokud jde o nákladní automobily, věci jsou trochu jemnější. Jsou použity stejné výpočty, ale jejich význam se mění. Pickupy mají obvykle vyšší celkovou hmotnost vozidla, ale také vyšší pohotovostní hmotnost. Můžete převážet těžší předměty, jako jsou nástroje nebo vybavení.
Užitečná nosnost pickupu je úplně jiná než u SUV nebo sedanu. Při renovaci domu není třeba vozit šest stop překližky v pickupu. A naopak, nepotřebujete silný a těžký nákladní vůz, abyste z obchodu odvezli více tašek s potravinami.
Nákladní automobily jsou obvykle určeny pro přepravu těžších nákladů. Abyste přesně pochopili, co vezete, musíte se podívat na celkovou hmotnost vozidla (GVWR). Vláda USA klasifikuje tyto ukazatele do osmi specifických váhových kategorií. Není to jen číslo. Toto je spektrum.
Ministerstvo dopravy (DOT) odděluje tyto kategorie takto:
- Třída 1: až 6 000 liber (2 722 kg)
- Třída 2: až 10 000 liber (4 536 kg)
- Třída 3: až 14 000 liber (6 350 kg)
- Třída 4: až 16 000 liber (7 258 kg)
- Třída 5: až 19 500 liber (8 845 kg)
- Třída 6: až 26 000 liber (11 793 kg)
- Třída 7: až 33 000 liber (14 969 kg)
- Třída 8: přes 33 000 liber.
Ministerstvo dopravy je rozděluje do tří širokých kategorií. Třídy 1 a 2 jsou lehké nákladní automobily. Třídy 3 až 5 jsou středně tonážní. 6. a výš? To už je těžká technika. Když budete vědět, do jaké kategorie vaše nákladní vozidlo spadá, budete přesně vědět, jakou nosnost může bezpečně a legálně zvládnout, aniž by došlo k poškození odpružení nebo porušení pravidel.
Nákladní auta však nejsou jedinými vozidly, která mají omezení.
Nosnost osobních vozů
Kolik tedy vlastně osobní auto uveze? Matematika se mění, když neřešíte komerční nápravy a zesílené rámy.
Většina řidičů vnímá užitečné zatížení jako abstraktní pojem. Pokud řídíte pickup, žijete podle čísel. Řidiči sedanů mohou předpokládat, že vozidlo náklad zvládne. Tento předpoklad je však nebezpečný. Jeden otec se neustále ptal: “Máme vše, co potřebujeme pro tuto cestu?” Připoutal svou ženu, děti a batoh a vyrazil na silnici. To obvykle končí dobře.
Limit zatížení u osobních aut je nižší než u nákladních. Tečka. Těžké věci naložené do sedanu se každopádně do kufru nevejdou. Než se vaše váha stala zákonným limitem, vaše tělo omezovalo prostor. Prostor ale není jediným omezením. Když nastoupíte do auta, změní se několik dynamických faktorů, které ovlivňují chování vozu.
Cestující se počítají jako přepravní kapacita. Nejen vybavení. Ty sám.
Výrobci obvykle odhadují hmotnost jednoho kusu na 150 liber (68 kg). Toto je výchozí bod. Jedná se o standardizovanou váhu, kterou si můžete přesně spočítat, co můžete naložit do zbytku vozu. Představte si každé prázdné místo jako 150librové závaží, které čeká na zaplnění. Pokud jsou zadní sedadla tři a jsou momentálně prázdná, náprava má „volnou“ nosnost 450 liber (204 kg). Když jsou sedadla plná, nárazníková zóna zmizí. Zbytek mohou být zavazadla, náklad nebo cokoli jiného, co si chcete zabalit.
Jakmile překročíte tuto hranici, věci se stanou nestabilními. Kromě nestabilní ovladatelnosti se objevují problémy s prověšováním odpružení, slábnutím brzd a přetěžováním pneumatik. Není to jen o zapadnutí věcí. Důležité je, zda je platforma skutečně zvládne, aniž by byla ohrožena bezpečnost.
SUV slibuje víc. Vypadá velký. Zdá se, že je schopnější. Vybízí vás ke stažení jako mobilní úložiště. To, že se zvětšily vnější rozměry, však automaticky neznamená, že není omezena nosnost. Ano, SUV mohou nést větší váhu než kompaktní vozy. Ale strop je stále tvrdý. A ten strop je často nižší, než majitelé očekávají.
Jak ve skutečnosti fungují limity nákladu SUV
Výpočet se nemění jednoduše proto, že jde o crossover. 150 liber na osobu. Maximální přípustná hmotnost je uvedena na nálepce nalepené na zárubni. Ale způsob, jakým SUV rozděluje svou hmotnost, mění hru.
V autě je motor instalován na přední nápravě. Zadní strana je téměř prázdná. Naložíme do kufru a přitlačíme na zadní nápravu. Manipulace trpí, ale těžiště zůstává relativně nízko. SUV? Je vyšší. Těžší. Těžiště je již výše. Více hmotnosti můžete přerozdělit přidáním nákladu na střešní nosič nebo naplněním kufru.
Výsledek? Srolování těla. Brzdná dráha se prodlužuje. Reakce při nouzových manévrech je obtížné předvídat.
Nosnost je více než jen číslo na technickém listu. Toto je dynamická rovnováha. Zaplněním těchto prázdných míst využíváte svůj limit. Zbývající kapacita je využita pro náklad. Ale pokud ignorujete distribuci, zasahujete do fyziky, která není zohledněna.
SUV unese mnohem větší váhu než auto, že? Technicky ano. Ale „mnohem více“ je relativní pojem. Středně velké SUV může mít
Můžete si představit SUV jako dokonalý hybrid, který kombinuje přitažlivost pick-upu s pohodlím a nákladovým prostorem sedanu. To je však tak trochu mýtus. Ve skutečnosti je nosnost takového SUV uprostřed. Je to určitě lepší než běžné auto, ale ne tak dobré jako skutečný náklaďák.
Kufr nabízí flexibilitu. Sklopení zadních sedadel poskytuje obrovský prostor pro velké předměty. Vejde se do něj kajak, sněhová fréza nebo kempingové vybavení na týden. Vzhledem k tomu, že SUV má střechu, nemůžete skládat zavazadla ve vzduchu jako v pickupu s otevřenou postelí. Existují fyzická omezení. Následují bezpečnostní omezení.
Většina lidí si pod pojmem SUV představí lehká nákladní vozidla, ale to je nebezpečný přístup. Těžiště SUV je výrazně výše než u sedanu. Pokud jej přetížíte, hrajete ruskou ruletu se zákony fyziky převrácení. Z tohoto důvodu výrobci časem přidali elektronické stabilizační systémy. Znají rizika. Stát s tím bude souhlasit. Od září 2004 vyžaduje Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) výstražné štítky na rámech dveří všech vozidel s maximální hmotností vozidla (GVWR) nižší než 10 000 liber. Tento štítek označuje celkovou hmotnost všech cestujících a nákladu. Ignorujte ji na vlastní nebezpečí.
Ale co když potřebuji nést větší váhu? Lze tato čísla změnit?
Je možné zvýšit nosnost?
Znát nosnost vašeho vozidla je základní metrikou. Ale co když tato základní hodnota nestačí? Máte konkrétní model kamionu, který se vám líbí. Vypadá perfektně. Údaje o nosnosti na nálepce jsou však nedostatečné. Je možné přepravit více nákladu?
Výrobci nákladních vozidel téměř vždy nabízejí volitelné tažné balíčky. Jejich složení se liší v závislosti na značce. Jejich účel je však stejný: tyto balíčky zlepšují výkon tažného vozidla. Přidávají zařízení, aby bylo tažení efektivnější. Můžete například získat kabeláž přívěsu. Sada může obsahovat zesílený závěs. Bezpečnostní řetězy jsou standardní výbavou.
Výrobce může nainstalovat výkonnější motor. Posilovací brzdy jsou nutností. K celkovému výkonu přispívá vylepšený systém chlazení. Nejde jen o tahání. Jde také o bezpečnou přepravu nákladu.
Přetížení vozidla je nebezpečné. Ohrožuje vaši bezpečnost, bezpečnost cestujících a ostatních řidičů.
Pokud vás zastaví policista, může vám vydat jízdenku. Poplatkem bude nebezpečné naložení vozidla. Tento výsledek si nikdo nepřeje. Risk za to nestojí.
Tabulka nosnosti
V závislosti na značce a roku výroby naleznete nosnost vašeho vozidla v následující tabulce.
Vyberte značku
– Acura
-
Audi
-
BMW
-
Buicku
-
Cadillac
-
Chevrolet
-Chrysler
-Uhýbej
-Ford
-GMC
-Honda
-
HUMMER
-
Hyundai
-
Nekonečno
-Isuzu
-
Jaguár
-
Jeep
-Kia
- Land Rover
-Lexus
-
Lincolne
-
Mazda
-
Mercedes-Benz
-
Merkur
-
MINI
-
Mitsubishi
-Nissan
-
Pontiac
-
Porsche
-
Saab
-Saturn
-
Scion
-
chytrý
-
Subaru
-
Suzuki
-Toyota
- Volkswagen
-Volvo
Nosnost Acura
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Další funkce Acura:
- GVWR Acura
-GAWR Acura
-
GCWR Acura
-
Kapacita užitečného zatížení Acura
-
Pohotovostní hmotnost Acura
-
Tažná kapacita Acura
Nosnost Audi
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S |
Nosnost modelů Chevrolet podle roku výroby
Přestože značka zůstává stejná, čísla se rok od roku mírně mění. V roce 2006 mohl Chevrolet Avalanche 1500 nést 1 387 liber. Přistoupením k Avalanche 2500 se zvyšuje tažná kapacita na 2 072 liber. The Colorado weighed 1,532 pounds. Velcí chlapi v linii Silverado zde vládnou. The 1500 weighs 1913 pounds. 1500 Hybrid toto číslo kleslo na 1162. 1500 SS má nosnost pouhých 1253 liber. Pokud ale potřebujete těžké vybavení, Silverado 1500 HD utáhne 3 129 liber. The 2500 HD tops out at 3,606 pounds. The 3500 HD puts out a maximum of 5,169 lbs. Suburban 1500 unese 1731 liber. Suburban 2500 zvyšuje toto číslo na 2828. Tahoe má nosnost 1522 liber. The TrailBlazer holds 1,194 lbs. EXT verze TrailBlazer vážila 1 429 liber. The Express van holds steady at 2,306 pounds. HHR má ještě skromnější tažnou kapacitu 900 liber.
V roce 2007 došlo k určitým změnám. Avalanche 1500 váží 1 258 liber. The Colorado rose slightly to 1,316 pounds. Express remained the same at £2,306. HHR and HHR Panel remained at £900. Silverado 1500 ztratil výkon a klesl na 1 658 liber. Klasická verze zachovává stará čísla. 1500 Classic váží 1 913 liber, 1500 Hybrid Classic váží 1 162 liber, 1500 SS Classic váží 1 253 liber a 1500 HD Classic váží 3 129 liber. 2500 HD Classic váží 3 606 liber, zatímco neklasická verze 2500 HD klesne na 3 458 liber. Silverado 3500 Classic stále produkuje 5 169 liber. The Suburban 1500 drops to 1,593 pounds. Užitečná nosnost Suburbanu 2500 byla dále snížena na 2 561 liber. Tahoe zvýšila svou tažnou kapacitu a zvýšila se na 1 835 liber. The TrailBlazer remained at 1,194 pounds.
Do roku 2008 se Avalanche 1500 opět zvedl na 1 444 liber. The Colorado remained at £1,316. Express byl stabilní na 2 306 £. The HHR version remains at £900. The Silverado 1500 is 1,652 lbs. 2500 HD – 3458 lbs. 3500 HD vyskočil na 3 621 liber. Předměstí 1500 – 1593 liber. Předměstí 2500 – 2561 liber. Tahoe – 1 835 GBP. Tahoe Hybrid má nosnost pouhých 1830 liber. The TrailBlazer remained at 1,194 pounds.
V roce 2009 došlo k novým změnám. Avalanche 1500 se ustálila na 1333 librách. Číslo v Coloradu kleslo na 1250 liber. Express se dělí na tři verze: 1500 stojí 2306 GBP, 2500 stojí 3262 GBP a 3500 stojí 4147 GBP. Modely HHR zůstaly na 900 £. Silverado 1500 – 1 652 lbs. 2500 HD – 3480 lbs. 3500 HD – 3873 lbs. Předměstí 1500 – 1593 liber. Předměstí 2500 – 2561 liber. Tahoe – 1 835 GBP. Tahoe Hybrid – 1 830 liber. TrailBlazer měl nosnost 1 194 liber.
Podívejte se na výrobní možnosti Chrysleru
V prvních letech výroby bylo jen velmi málo modelů Chrysler. Nákladové kapacity nejsou uvedeny pro modely 2006 300, 300C, Crossfire, Pacifica, PT Cruiser, Sebring nebo Town & Country.
V roce 2007 byly některé mezery zaplněny. Aspen má nosnost 1 600 liber. PT Cruiser vyskočil na 1 907 liber. Pacifica obdržela 889 liber a Town & Country 1 200 liber. Údaje pro 300, 300C, Crossfire a Sebring zatím nejsou k dispozici.
V roce 2008 byla Aspenova postava 1600 liber. Pacifica mírně klesla na 865 GBP. PT Cruiser klesá na 889 GBP. Town & Country zůstala na 1200 £. Údaje o nosnosti těchto sedanů zatím nebyly poskytnuty.
V roce 2009 zůstal Aspenův údaj na 1600 librách. Aspen Hybrid je až 1500 liber. Pro PT Cruiser a Sebring nejsou k dispozici žádné údaje. Nejsou k dispozici žádná data pro města a vesnice (městské a venkovské modely, pravděpodobně překlep v originále). 300 a 300C stále nemají žádná data.
Specifikace nosnosti Dodge
Dodge poskytuje informace o dodávkách a kamionech. Caravan z roku 2006 váží 1 682 liber. Užitečná nosnost Chargeru je 1 270 liber (v originále je chybně uvedeno „euro“). Dakota má 1750 liber. Durango má také 1 750 liber. Velký karavan – 1 700 liber. Magnum – 1270 liber. Ram 1500 – 1750 liber. Ram 2500 vyskočí na 3 020 liber. Ram 3500 váží 4 660 liber. Sprinter Van 2500 – 3950 GBP. Sprinter Van 3500 – také 3 950 liber. Sprinter Wagon 2500 – 4 824 lb. Stratus a Viper nemají žádná data.
Kalibr (n/a) a Nitro byly přidány v roce 2007. Nitro má 1150 liber. Calibre nemá žádná data. Cena karavanu je pevně stanovena na 1 682 GBP. Nabíječka – 1 270 GBP. Dakota mírně klesla na 1 710 liber. Durango – 1 750 GBP. Velký karavan – 1 700 liber. Magnum – 1270 liber. Ram 1500 – 1750 liber. Ram 2500 stoupá na 3 130 liber. Ram 3500 váží 4 780 liber. Sprinter Van 2500 – 3 766 lbs. Prodej Sprinter Van 3500 vzrostl na 4 350 GBP. Prodej Sprinter Wagon 2500 klesl na 3 074 liber.
V roce 2008 vyšly Avenger (prázdné) a Challenger (prázdné). Kalibr zůstal bez dat. Nabíječka měla pouze 1 270 liber. Dakota klesla na 1 630 liber. Durango vzrostl na 1 780 liber. Karavana nemá žádná data. Magnum – 1270 liber. Nitro – 1 150 GBP. Ram 1500 vyskočí na 1810 liber. RAM 2500 – 3210 lbs. Ram 3500 váží 4870 liber. Sprinter Van 2500 – 3 766 lbs. Sprinter Van 3500 – 4 530 lbs. Sprinter Wagon 2500 – 3 074 lb. Viper nemá žádná data.
Pro rok 2009 nejsou k dispozici žádné údaje pro Avenger, Challenger, Calibre, Grand Caravan, Journey a Viper. Nabíječka – 1 270 GBP. Dakota – 1630 liber. Durango – 1 780 GBP. Durango Hybrid klesl
Limity zatížení Honda: 2006–2009
Nákladní kapacita vozidel Honda se značně liší v závislosti na tom, zda vozíte nábytek v Odyssey nebo se snažíte vejít dva dospělé do S2000. Obrázky níže ukazují, jakou váhu každý model unese, než se stane nestabilním.
2006
Odyssey je tažný kůň, schopný táhnout 1 349 liber. Ridgeline pojme 1 549 liber. Insight je lehký s nosností 400 lbs. Zbytek sestavy (Accord, Civic, CR-V, Element, Pilot, S2000) letos neuvedl konkrétní hodnocení užitečné hmotnosti.
2007
Civic má nosnost 385 lbs. Element má hmotnost 675 liber. Pilot unese 1 322 liber. Ridgeline je zablokován na 1 549 librách. Užitečná nosnost Odyssey je 1 349 lbs. Pro Fit, Accord a S2000 nejsou k dispozici žádná data.
2008
Civic zůstává za £385. Element má hmotnost 675 liber. Pilot unese 1 322 liber. Ridgeline je stále 1 549 liber. Užitečná nosnost Odyssey je 1 349 lbs. Pro Accord, Fit a S2000 nejsou k dispozici žádná data.
2009
Užitečná nosnost Odyssey je 1 349 lbs. Pilot unese 1 322 liber. Pro Civic, Civic Hybrid nebo Fit nejsou k dispozici žádné informace.
Klíčové informace: Pokud potřebujete táhnout těžké vybavení, zvolte Odyssey nebo Ridgeline. Sportovní a kompaktní vozy nejsou určeny k přepravě nákladu.
Užitečná nosnost HUMMER: 2006–2009
Užitečná nosnost nákladních vozů Hummer a SUV je úctyhodná, ale H2 a H3 jsou velmi odlišné. H3T se k nim připojila v roce 2009.
2006
H1 Alpha může podporovat 3087 lbs. H3 má nosnost 1150 lbs. Pro H2 nejsou k dispozici žádné údaje.
2007
H3 může podporovat 1150 lbs. Pro H2 nejsou k dispozici žádné údaje.
2008
H2 se zvýší na 2200 lbs. H3 zůstává na £1150.
2009
H2 má nosnost 2200 lbs. H3 se zvýší na 1312 lbs. H3T je pickup s nosností 1 090 lbs.
Hyundai Hodnocení nosnosti: 2006–2009
Střední cenový segment Hyundai je mixem sedanů a SUV. Údaje o nosnosti pro většinu sedanů nejsou k dispozici, pravděpodobně proto, že sedany nejsou klasifikovány jako těžké náklady.
2006
Informace o kapacitě nákladu nejsou k dispozici pro Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon a Tucson.
2007
Informace o kapacitě nákladu nejsou k dispozici pro Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson a Veracruz.
2008
Informace o kapacitě nákladu nejsou k dispozici pro Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson a Veracruz.
2009
Informace o nosnosti pro Accent, Azera, Genesis a Sonata nejsou k dispozici.
Nosnost Infiniti: 2006-2009
Luxusní SUV a sedany Infiniti nabízejí různé nákladové kapacity. QX56 má vždy nejtěžší nákladovou kapacitu, ale sedan třídy G je lehký.
2006
FX35 může podporovat 1183 lbs. FX45 může podporovat 1091 lbs. G35 podporoval 886 lbs. Užitečná nosnost Q45 je 979 liber. Užitečná nosnost QX56 je 1 440 lbs. Pro M35 a M45 nejsou k dispozici žádné informace.
2007
FX35 zůstává na £1,183. Užitečná nosnost FX45 je 1 091 lbs. Pro QX56 nejsou žádné informace. Pro G35, M35 a M45 nejsou k dispozici žádné informace.
2008
Užitečná nosnost FX35 je 1 183 lbs. FX45 může podporovat 1091 lbs. G37 může podporovat 1040 lbs. M35 má nosnost 996 lbs. M45 může podporovat 1010 lbs. QX56 se zvyšuje na 1 553 lbs. Pro EX35 nejsou k dispozici žádná data.
2009
FX35 se zvyšuje na 1213 lbs. FX50 může podporovat 1185 lbs. QX56 zůstává na £1,553.
Nosnost Isuzu: 2006–2009
Mezi lety 2007 a 2008 se nosnost SUV a lehkých nákladních vozů Isuzu řady i snížila.
2006
Užitečná nosnost Ascenderu je 1 133 lbs. I-280 pojme 1 532 lb. i-350 může podporovat 1190 lbs.
2007
Ascender zůstává na 1133 lbs. I-290 má nosnost 1 532 lbs. i-370 může podporovat 1516 lbs.
2008
Ascender zůstává na 1133 lbs. I-290 má nosnost 1 512 lbs. I-370 má nosnost 1260 lbs.
Hodnocení nákladu Jaguar: 2006–2009
Produktová řada Jaguaru se přesunula z éry XKR/XK8 na uvedení XF. X-Type je jediný sedan se srovnatelným výkonem. Sportovní auta jsou lehká.
2006
X-Type může podporovat 1058 lbs. Pro S-Type, XJ8, XJR, XK8 a XKR nejsou k dispozici žádné informace.
2007
X-Type má nosnost 1 058 lbs. Pro modely S-Type, XJ8, XJR, XK a XKR nejsou k dispozici žádné informace.
2008
X-Type je stále 1058 liber. XK – 815 liber. XKR může podporovat 772 lbs. Pro S-Type, XJ8 a XJR nejsou žádné informace.
2009
XKR má nosnost 772 lbs. XK Coupe má nosnost 815 lbs. Pro XF a XJ8 nejsou žádné informace.
Nosnost Jeepu: 2006–2009
Terénní verze Jeepu má vzhledem ke své velikosti mírná omezení kapacity nákladu. Největší váhu mají Commander a Grand Cherokee. Wrangler je překvapivě lehký.
2006
Velitel nese 1620 liber. Grand Cherokee – 1 100 GBP. Užitečná nosnost Liberty je 1 150 lbs. Wrangler má nosnost 800 lbs.
2007
Commander má nosnost 1310 lbs. Kompas pojme 925 liber. Grand Cherokee – 1 050 GBP. Liberty je stále £1150. Wrangler se zvyšuje na 1000 liber. Patriot nemá žádná data.
2008
Commander až 1300 liber. Kompas je stále 925 liber. Grand Cherokee se zvyšuje na 1 180 liber. Užitečná nosnost Liberty je 1 150 lbs. Patriot nesl 925 liber. Wrangler i Wrangler Unlimited mohou podporovat 1 000 liber.
2009
Commander zůstává na 1300 lbs. Kompas pojme 925 liber. Grand Cherokee má nosnost 1 180 lbs. Užitečná nosnost Liberty je 1 150 lbs. Patriot nesl 925 liber. Wrangler má nosnost 1000 lbs. Wrangler Unlimited se zvyšuje na 1 150 liber.
Nosnost Kia: 2006-2009
SUV Kia obvykle překonává sedany z hlediska nákladové kapacity. Rondo a Sedona jsou velká nákladní auta. Borrego byl propuštěn v roce 2009 s vynikajícími recenzemi.
2006
Užitečná nosnost Rio je 1 273 lbs. Rio 5 pojme 1200 liber. Sorento mělo nosnost 1 202 lbs. Sportage může podporovat 1 195 liber. Pro Amanti, Optima, Sedona, Spectra a Spectra 5 nejsou k dispozici žádné informace.
2007
Rio je stále 1 273 GBP. Rio 5 pojme 1200 liber. Sedona se zvýšila na 1 532 liber. Sorento se zvýšilo na 1 318 liber. Sportage
Limity zatížení Mazda (2006–2009)
Čísla nelžou. Naložení vozidla Mazda vyžaduje jedny z nejpřísnějších tolerancí v oboru. Mazda 3? Přestože za toto období nejsou k dispozici údaje, obecně to znamená, že jde o osobní automobil se zanedbatelnou praktickou využitelností. Pokud však potřebujete přepravit velké náklady, nákladní vozy řady B vás pokrývají.
B3000 je zde těžká váha. Od roku 2006 do roku 2008 byla jeho maximální nosnost vždy 1680 lbs. To je velká kapacita pro malé nákladní auto. B2300 a B4000 se několik let držely na 1 260 lbs, ale do roku 2009 se nosnost B4000 mírně snížila na 1 200 lb.
SUV a crossovery vytvářejí všestrannější image. CX-9 začal v roce 2007 na 1 493 lbs, ale v letech 2008 a 2009 zmizel z datového souboru. Proč? Může to být způsobeno změnou způsobu měření kapacity nebo chybějícím modelovým rokem ve zprávě. Minivany Mazda5 jsou velmi spolehlivé a vždy se pohybují v rozmezí 1 191 až 1 239 GBP.
To platí i pro sportovní vozy. Maximální nosnost MX-5 (Miata) v letech 2007 a 2008 byla pouze 637 lbs, ale v roce 2009 klesla na 633 lbs. RX-8 si zpočátku vedl o něco lépe (779 liber v roce 2006, ale poté klesl na 754 liber). MazdaSpeed6 je obzvláště odolná, s nosností pouhých 963 liber** v letech 2006 a 2007. Pokud do ní plánujete naložit celý tým jezdců a jejich vybavení, zkontrolujte své výpočty.
Údaje o nosnosti Mercedes-Benz (2006–2009)
Mercedes jde na hranici luxusu a přísné konstrukční praktičnosti. Většina sedanů (Class, S-Class, CLK, CLS ) nezobrazuje údaje o užitečné hmotnosti po mnoho let. To není přehlédnutí. Toto je prohlášení. Nejsou to pracovní auta.
Nákladní automobily a SUV nesou hlavní tíhu nákladu. ML350 je stabilní, začíná na 1616 lbs v roce 2006, v roce 2007 se zvýšil na 1635 lbs a udržuje toto číslo na 1635 lbs v roce 2009. ML500 byl silný brzy (na 149 [chyba v původním textu, 6 lbs.06] a zvýšen o 0ML 35 v roce 06.06 1620 lbs, valník 1620 lbs v roce 2007 a 2008 a 1620 lbs v roce 2009.
GL450 a GL550 jsou velmi odolné a od roku 2007 mohou podporovat až 1620 liber. G-Class nabízí neuvěřitelnou praktičnost. G500 vyskočila z 1289 liber v roce 2007 na 1764 liber v roce 2008. To je významný nárůst. G55 z roku 2008 vážil 1433 liber. Sportovní verze ML63 AMG klesla z 1 257 lb v roce 2007 na 1 300 lb v roce 2009, čímž se snížila kapacita užitečného zatížení těžkého hardwaru.
Třída R označuje volatilitu. V roce 2006 byla hmotnost 2000 lbs, která klesla na 1635 lbs v roce 2007 a dále klesla na 1365 lbs v roce 2009. SLR McLaren je superauto, ne nákladní. Nosnost se snížila z 626 liber v roce 2007 na 342 liber v roce 2008. Sotva se do ní vejde spolujezdec a lehká bunda.
Mercury Capacity Breakdown (2006–2009)
Ford a Mercury sdílejí společnou platformu a jejich hodnocení užitečného zatížení odráží jejich sdílenou DNA. Mariner a Mariner Hybrid jsou stabilní, s tažnou kapacitou v letech 2006 a 2007 1075 lbs a 920 lbs. Pro roky 2008 a 2009 standardní Mariner mírně klesl na 1 059 liber, zatímco hybridní verze zůstala na 920 librách.
Hlavní silou jsou lezci (pravděpodobně označující horolezce). V roce 2006 to začalo na £1,549 a v letech 2007-2009 se ustálilo na £1,443. Tato důslednost je uklidňující při přepravě dřeva a nářadí.
Dodávka Monterey váží 1320 liber v modelech z roku 2006 i 2007. Pro sedany jako Grand Marquis, Milan a Montego nejsou k dispozici žádné informace. Jedná se o osobní přepravce, nikoli nákladní plošiny. Sable se vrátil v roce 2008 a 2009, ale nebylo oznámeno žádné užitečné zatížení. Ticho opět promluvilo hlasitěji.
Kapacita užitečného zatížení MINI (2006–2009)
MINI je o stylu, ale čísla ukazují pragmatický přístup k prostoru. Cooper Hardtop je základní model, který se od roku 2006 do roku 2008 stabilně drží na 816 lbs. Cooper Convertible je lehčí s limitem 771 lbs.
V roce 2008 dorazil na scénu Cooper Clubman se stejným limitem 816 lb jako pevná střecha. V roce 2009 přišla verze zaměřená na výkon, John Cooper Works. JCW Hardtop a JCW Clubman jsou obě omezeny na 816 liber.
Je působivé, že tak malé auto uveze přes 800 liber. Pamatujte však, že to zahrnuje řidiče, cestující a náklad. Tři dospělí v Clubmanu rychle sní hmotnostní limit 816 liber.
Údaje o užitečném zatížení Mitsubishi (2006–2009)
Mitsubishi nabízí několik možností, od sedanů s nízkou spotřebou paliva až po robustní nákladní vozy. Raider je jednoznačně králem nákladové kapacity. V roce 2006 začínal na £1,590 a mírně klesl na £1,580 v letech 2007 a 2008. Ze seznamu zmizel v roce 2009, pravděpodobně kvůli ukončení výroby.
V Outlander je velký rozdíl. V roce 2006 začínala na 904 lbs, v roce 2007 se zvýšila na 1538 lbs a v roce 2008 se vrátila na 1169 lbs. Tato odchylka naznačuje změnu úrovní výbavy nebo standardů. Endeavour zůstala stabilní na 1055 librách od roku 2006 do roku 2008.
Sedany jsou ekonomičtější. Galant se snížil z 969 liber v roce 2006 na 937 liber v letech 2007 a 2008 a zvýšil se na 981 liber v roce 2009. Lancer debutoval v roce 2006 za 981 liber a udržel si tuto hodnotu 2 libra 0 000 000 2009. Eclipse zůstal nezměněn po tři roky na 794 librách a v roce 2009 se zvýšil na 827 liber**.
Limity zatížení Nissan (2006–2009)
Nissan má nejvyšší nosnost v segmentu malých a středních vozů. Kamion Titan je bestie. V roce 2006 vážil 1549 liber, v roce 2007 klesl na 1490 liber a v letech 2008 a 2009 se zvýšil na 2063 liber. Skok o více než 200 liber na pickup plné délky je obrovský.
SUV Armada je také velmi schopné. V letech 2006 a 2007 byla hmotnost 1693 lbs a v roce 2008 byla snížena na **
Nosnost je přísná horní hranice toho, co lze skutečně převézt. Nejde jen o to, jakou váhu odpružení unese. Jedná se o výpočet, který zahrnuje hmotnost samotného vozidla, celkovou hmotnost vozidla (GVWR) a počet sedících cestujících. Jeden špatný odhad může vést ke snížení brzdného výkonu, předčasnému opotřebení pneumatik nebo právním problémům.
Níže je podrobný rozpis modelů z konce roku 2000, od bojujících modelů z Detroitu po dobře zpracovaná evropská auta.
Nosnost Saturn
Saturn zažil pokles na konci roku 2000. To je vidět z analýzy dat. Zatímco konkurenti se zlepšovali, nákladní kapacita Saturnu stagnovala nebo klesala. Minivan Relay je dříč, ale i když je plně naložený, jeho užitečné zatížení je asi 1 350 liber.
2006
* ION: Nejsou k dispozici žádné informace
* Relé: 1 350 lb.
* VUE: 1,331 lbs.
2007
* HALO: 1 009 GBP
* Aura Hybrid: Žádná informace není k dispozici
* ION: Nejsou k dispozici žádné informace
* Výhled: 1 678 GBP.
* Relé: 1 354 lb.
* Nebe: Žádná data
* VUE: 1,331 lbs.
* VUE Hybrid: 1 511 lbs.
2008
* Astra: 893 GBP.
* HALO: 1 009 GBP
* Aura Hybrid: Žádná informace není k dispozici
* Výhled: 1 678 GBP.
* Nebe: Nejsou k dispozici žádné informace
* VUE: 1 000 GBP (výrazně méně než minulý rok)
* VUE Hybrid: 1 111 lbs.
2009
* Astra: Nejsou k dispozici žádné informace
* HALO: 1 009 GBP
* Aura Hybrid: Žádná informace není k dispozici
* Výhled: 1 709 GBP.
* Nebe: Nejsou k dispozici žádné informace
* VUE: 1 000 GBP.
* VUE Hybrid: 1 111 lbs.
Související informace: Kapacita užitečného zatížení Saturn GVWR | GAWR Saturn | GCWR Saturn | Saturn Cargo Bay | Hmotnost vozidla Saturn | Tažná kapacita Saturn
Kapacita užitečného zatížení Scion
Scion je značka Toyota pro mladé. Jejich vozidla jsou lehká, takže jejich nosnost je v poměru k jejich velikosti vysoká. O tomto období je však málo informací. Modely tC, xA, xB a xD jsou běžné, ale dřívější dokumenty specifikací výrobce často ponechávají tato pole prázdná.
Modely 2006–2009:
* tC: Žádná data
* xA: Žádná data
* xB: Žádná data
* xD: Žádná data
Související informace: Scion GVWR | Scion GAWR | Scion GCWR | Nákladový prostor Scion | Pohotovostní hmotnost Scion | Kapacita tažného zařízení Scion
Chytrá nosnost
Smart Fortwo je městské mikroauto. Nosnost je malá. Vy, váš spolujezdec a možná i váš batoh. To je vše. Pokud se jej pokusíte přetížit, rychle překročíte přípustné limity.
2008
* fortwo: 463 liber.
Související informace: Smart GVWR | Chytrý GAWR | Chytrý GCWR | Nosnost Smart | Hmotnost chytrého auta | Chytrá tažná kapacita
Kapacita užitečného zatížení Subaru
Subaru se stále drží svých kořenů s pohonem všech kol. Tribeca začala dobře, ale do roku 2008 se její nosnost výrazně snížila, pravděpodobně kvůli zvýšené hmotnosti. Díky těžkému sportovnímu vybavení je nákladová kapacita Imprezy WRX STi velmi nízká.
2006
* B9 Tribeca: 1 560 GBP.
* Baja: 1 070 GBP.
* Forester: 1 060 GBP.
* Impreza Sedan: 955 GBP.
* Impreza Wagon: 995 GBP.
* Impreza Outback Sport: 1 132 lbs.
* Impreza WRX STi: 794 lbs.
* Starší sedan: 1 200 liber.
* Starší vůz: 1 300 liber.
* Outback: 1 245 GBP.
2007
* B9 Tribeca: 1 560 GBP.
* Lesník: 1 010 GBP.
* Impreza Sedan: 955 GBP.
* Impreza Wagon: 995 GBP.
* Impreza Outback Sport: 1 132 lbs.
* Starší sedan: 1 055 GBP.
* Starší vůz: 1 290 lb.
* Outback: 995 GBP.
2008
* Lesník: 1 010 GBP.
* Vůz Impreza: 976 liber.
* Impreza Sedan: 856 GBP.
* Impreza Outback Sport: 1 082 lbs.
* Impreza WRX STi: 1 080 GBP.
* Starší: 1 055 GBP
* Outback: 1 085 GBP.
* Tribeca: 660 liber (pokles)
2009
* Lesník: 1 230 GBP.
* Starší: 1 055 GBP
* Outback: 1 078 GBP.
* Tribeca: 660 liber.
Související informace: Subaru GVWR | Subaru GAWR | Subaru GCWR | Nákladový prostor Subaru | Hmotnost vozidla Subaru | Tažná kapacita Subaru
Nosnost Suzuki
Suzuki opouští americký trh. XL7 byl posledním velkým modelem společnosti v letech 2008 a 2009 s nosností 1 626 liber. Forenza a Reno jsou kompaktní varianty s tažnou kapacitou asi 900 liber. Údaje pro Aero a Grand Vitara jsou nekonzistentní, některé roky neposkytují čísla.
2006
* Aerio: 955 GBP.
* Forenza: 981 GBP.
* Grand Vitara: 1 175 GBP.
* Reno: 941 liber.
* Verona: Žádné informace nejsou k dispozici
* XL7: 1 168 liber
2007
* Aerio: Nejsou k dispozici žádné informace
* Forenza: Žádná informace není k dispozici
* Grand Vitara: Žádná informace není k dispozici
* Reno: Žádné informace
* SX4: Žádná data
* XL7: 1 626 liber
2008
* Forenza: 926 GBP.
* Grand Vitara: 1 178 GBP.
* Reno: 926 GBP.
* SX4: 893 liber.
* XL7: 1 626 liber
2009
* Rovník: Žádná data
* Grand Vitara: Žádná informace není k dispozici
* SX4: 893 liber.
* XL7: Žádná data
Související informace: Suzuki GVWR | Suzuki GAWR | Suzuki GCWR | Nákladový prostor Suzuki | Hmotnost vozu Suzuki | Tažná kapacita Suzuki
Nosnost Toyota
Toyota tomuto segmentu dominuje. Všechny 4Runner, Tacoma a Tundra nabízejí vysokou tažnou kapacitu. Nákladní kapacita Highlanderu je asi 1 821 liber. Hybridy jako Highlander Hybrid a Prius mají nižší nosnost kvůli hmotnosti baterie, což je běžný kompromis s elektrifikací.
2006
* 4Runner: 1 285 lb.
* Avalon: 1 075 GBP.
* Camry: 1 059 GBP.
* Camry Solara: Žádné informace
* Corolla: 1 055 GBP.
* Highlander: 1 840 liber.
* Highlander Hybrid: 1 605 lb.
* Land Cruiser: 1 500 lb.
* Matrix: 1 166 GBP.
