China invierte mucho en el transporte por tubos de vacío. La Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China (CASIC), en cooperación con la provincia de Shanxi, está planeando el desarrollo del tren maglev T-Flight, que puede alcanzar una velocidad de 1000 kilómetros por hora. No estamos hablando aquí de física teórica. Este es un proyecto de hardware y la pista de pruebas ya está construida.
Las pruebas anteriores de 2 km mostraron que el sistema realmente puede manejar 623 km/h. Los datos muestran que la altura de la suspensión y la estabilidad de la velocidad no sólo funcionan en el papel, sino también en el mundo real. Esta tecnología refleja el concepto Hyperloop de Elon Musk. Utiliza un tubo de baja presión para eliminar la resistencia del aire. El proyecto de Musk se estancó. China se está acelerando.
Este país tiene el espacio, la población y la voluntad financiera para construir una infraestructura de esta escala. ¿Por qué construir una línea de 1.100 kilómetros sólo para reducir el tiempo de viaje a la mitad?
Recorrido de prueba de 60 km
La siguiente fase no es un ciclo corto. El tramo de prueba de 60 kilómetros está en construcción. Aquí, el tren maglev T-Flight puede alcanzar los 1.000 km/h, su primera gran referencia comercial.
El objetivo final es ponerlo en práctica. Conecta Beijing y Shanghai en 90 minutos. Este es un mercado enorme. Actualmente, el viaje en tren de alta velocidad en esta ruta dura entre 4 y 5 horas. Reducirlo a la mitad cambiaría la forma en que la gente se mueve por el país. Hemos cambiado la logística empresarial. lo cambia todo.
¿Es realista 4.000 km/h?
航天科工六年前发布了一段视频，声称目标是4,000公里/小时 。 这就是高超音速地面运输。 同一个视频提到了 1.000 公里/小时的目标。 目前尚不清楚 4.000 公里/小时的数字是否仍在路线图上.
以这样的速度,工程风险是极大的. 乘客的安全几乎无法保证。 Las fuerzas G por sí solas serían brutales.
4.000 公里/小时的梦想可能只是营销而已. 或者遥远的登月计划。 目前，重点是证明真空管能够以商业速度工作。 如果确实如此,世界其他地区将不得不迎头赶上.
