Siamo stati tutti lì. Trascinando una montagna di borse della spesa attraverso il vialetto, il latte che scorre, la frutta che viene schiacciata. O forse è una pila di libri che ti affatica la schiena. I corpi umani hanno dei limiti. Non siamo costruiti per trasportare un peso infinito indefinitamente.
Le auto devono affrontare la stessa dura fisica. Quando sovraccarichi un veicolo, non stai solo rendendo la guida imbarazzante. Stai stressando il motore, la trasmissione, i freni e le sospensioni. Un camion sovraccarico mette a rischio chiunque si trovi sulla strada. È una questione di sicurezza, non solo di comodità.
La chiave è comprendere la capacità di carico utile. Questo termine si riferisce al peso totale che un veicolo può trasportare. Include le merci, ma include anche i passeggeri. Se ignori le persone sedute, calcolerai ogni volta i tuoi limiti in modo errato. Conoscere questo numero previene danni alla tua macchina e ti mantiene in vita.
Ma come trovi quel numero specifico per la tua auto? Non puoi semplicemente indovinare. È necessario considerare i limiti ingegneristici.
La matematica dietro il carico
Per capire quanto può effettivamente gestire il tuo veicolo, hai bisogno di due numeri. Di solito si trovano su un adesivo all’interno dello stipite della portiera lato conducente o nel manuale del proprietario.
- Indice di peso lordo del veicolo (GVWR) : è il peso massimo sicuro dell’intero veicolo. Ciò include il veicolo stesso, tutti i fluidi, il carburante, i passeggeri e il carico.
- Peso a vuoto : è il peso del veicolo con equipaggiamento standard e pieni di liquidi, ma senza passeggeri o carico.
La differenza tra questi due numeri è il carico utile disponibile.
Carico utile = GVWR – Peso a vuoto
Questo calcolo ti fornisce una linea di base. Tuttavia non è un suggerimento. È un limite duro. Superarlo compromette lo spazio di frenata e la manovrabilità.
Perché i passeggeri contano come carico utile
Molti conducenti dimenticano che le persone a bordo dell’auto fanno parte dell’equazione del peso. Un serbatoio pieno di benzina aggiunge peso. Un animale domestico nella parte posteriore aggiunge peso. Ogni persona aggiunge un peso significativo.
Se trasporti cinque adulti e un carico completo di attrezzatura da campeggio, potresti superare la capacità di carico anche se il carico stesso sembra leggero. I passeggeri sono un carico utile. Considerateli sempre prima di caricare il bagagliaio.
Dove cercare i tuoi numeri
Non serve una laurea in ingegneria per trovare queste figure.
- Adesivo sullo stipite della portiera : apri la portiera del conducente. Cerca un adesivo giallo o bianco. Elenca il peso massimo che il veicolo può trasportare in sicurezza.
- Manuale del proprietario : la sezione tecnica descrive in dettaglio il GVWR e il peso a vuoto per il tuo livello di allestimento specifico.
- Fianco pneumatico : mostra il carico massimo che ogni pneumatico può sopportare. Si tratta di un controllo secondario, non del limite primario.
Il pericolo del sovraccarico
Perché è importante? La fisica non si preoccupa delle tue intenzioni.
- Frenata : i veicoli più pesanti impiegano più tempo a fermarsi.
- Sospensione : molle sovraccariche che si abbassano. Ciò modifica l’allineamento e riduce il contatto dei pneumatici con la strada.
- Pneumatici : il sovraccarico dei pneumatici li fa surriscaldare. Il calore porta a scoppi.
- Trasmissione : La trasmissione lavora di più per spostare il peso extra. Si surriscalda. Fallisce.
Potresti pensare di poter spremere un po’
Sono necessari due numeri per determinare quanto puoi trasportare. Ce ne sono solo due. Il primo è il Classificazione del peso lordo del veicolo (GVWR). Il secondo è il tuo peso a vuoto. questo è tutto. Questa non è scienza missilistica. È aritmetica. Ma se sbagli, stai guardando pneumatici scoppiati, una sospensione cedevole o un veicolo che si comporta come una barca durante un uragano.
Diamo uno sguardo più da vicino a cosa significano realmente questi termini.
Cos’è il peso lordo del veicolo (GVWR)?
Pensa al GVWR come a un soffitto rigido. Questo è il peso massimo consentito di un veicolo completo pronto per la guida. Non è solo una custodia di metallo. Comprende l’auto stessa, tutti i fluidi necessari per farla funzionare (benzina, diesel, olio, liquido di raffreddamento, liquido dei freni) e tutti i passeggeri, i bagagli e gli attrezzi nel letto o sul sedile posteriore.
I produttori calcolano questo limite in base alla resistenza del telaio, dei freni e delle sospensioni. Puoi trovare questo numero in tre posti. Di solito si trova nel manuale del proprietario. Spesso si trova su un adesivo sul telaio della portiera del lato conducente, proprio vicino alla serratura. In alcuni casi, potrebbe anche essere elencato in un database di auto online. Non indovinare. Cercalo.
什么是整备重量？
这是车辆在四个轮胎上、没有货物、没有乘客的情况下的重量. 但问题是：它确实 包括一整箱燃油和所有必要的工作液. 这是汽车在陈列室地板上的重量减去实际驾驶者的重量.
La matematica è facile
La capacità di carico utile è la differenza tra questi due numeri. Questo è il peso che può essere aggiunto al veicolo dopo aver riempito il serbatoio e il liquido.
**Il GVWR meno il peso del veicolo equivale al carico utile. **
Diamo un’occhiata a un esempio concreto. Considera un veicolo con un peso lordo di 3.500 libbre (1.588 kg). Il peso a vuoto è di 3.000 libbre (1.361 kg).
3500 – 3000 = £500
Questo è tutto. La capacità di carico è di 500 libbre (227 kg). Se ci metti sopra cinque persone da 100 libbre e gli lanci una cassetta degli attrezzi, raggiungerai il tuo limite. Aggiungi un cane. Questo è tutto!
Hai notato cambiamenti nel tuo corpo?
Forse ti starai chiedendo se dovresti prendere in considerazione l’idea di guidare un’auto, un SUV o un camioncino. La matematica rimane la stessa. Indipendentemente dal tipo di corporatura, la formula rimane la stessa. Tuttavia, è molto importante scegliere “come” distribuire il carico utile e cosa rientra nella capacità di carico utile. Un’auto che trasporta 500 libbre sul sedile posteriore non è la stessa cosa di un camion che trasporta 500 libbre sul sedile posteriore.
Informazioni sul caricamento del camion
Quando parliamo di camion le cose diventano un po’ più sfumate. Si applicano gli stessi calcoli, ma il significato è diverso. I camioncini tendono ad avere un GVWR più elevato, ma hanno anche un peso del veicolo più elevato. Potresti trasportare oggetti più pesanti come strumenti o attrezzature.
La capacità di carico di un pick-up è completamente diversa da quella di un SUV o di una berlina. Non c’è bisogno di trasportare sei piedi di compensato in un camioncino per una ristrutturazione della casa. Al contrario, non è necessaria una macchina potente e pesante per trasportare alcuni sacchi della spesa dal negozio.
I camion tendono a movimentare carichi più pesanti. Per scoprire cosa stai effettivamente trasportando, devi esaminare il peso lordo del veicolo (GVWR). Il governo statunitense classifica questi rating in otto classi di peso specifiche. È più di un semplice numero. È uno spettro.
Ecco come il DOT lo scompone:
- Classe 1: Fino a 2.722 kg (6.000 libbre)
- Classe 2: Fino a 4.536 kg (10.000 libbre)
- Classe 3: Fino a 6.350 kg (14.000 libbre)
- Classe 4: Fino a 7.258 kg (16.000 libbre)
- Classe 5: Fino a 8.845 kg (19.500 libbre)
- Classe 6: Fino a 26.000 libbre (11.793 kg)
- Classe 7: Fino a 33.000 libbre (14.969 kg)
- Classe 8: Oltre 33.000 libbre.
Il Ministero dei Trasporti li divide in tre grandi categorie. Le classi 1 e 2 sono leggere. Le classi da 3 a 5 sono di livello medio. Classe 6 e superiore? Questo è un territorio impegnativo. Quando sai dove rientra il tuo camion in questa gerarchia, sai esattamente quanto carico utile può gestire legalmente e in sicurezza senza danneggiare le sospensioni o infrangere le regole.
Ma i camion non sono gli unici veicoli con limiti.
Carico utile dell’auto
Quindi, quanto può effettivamente trasportare un’autovettura? I conti cambiano quando non si ha a che fare con assali commerciali e telai per carichi pesanti.
La maggior parte dei conducenti considera il carico utile come un concetto astratto. Se guidi un camioncino, vivrai secondo i numeri. i conducenti di berline possono presumere che l’auto possa sopportarlo. Tuttavia, questa ipotesi è pericolosa. Un padre continuava a chiedere: “Abbiamo quello che ci serve per questa spedizione?” Legare mia moglie, i miei figli e la mia borsa. E se n’è andato. Questo di solito è buono.
Il limite di carico per le autovetture è inferiore a quello per i camion. Periodo. In ogni caso, gli oggetti pesanti caricati sulla berlina potrebbero non entrare nel bagagliaio. Prima che il tuo peso ti limitasse legalmente, il tuo corpo limitava lo spazio. Ma lo spazio non è l’unico limite. Quando sali in macchina, diverse dinamiche cambiano la manovrabilità dell’auto.
I passeggeri vengono conteggiati come carico utile. Non solo l’attrezzatura. Voi.
I produttori in genere stimano un peso di 150 libbre (68 kg) per sedile. Questo è il punto di partenza. Si tratta di un peso standardizzato che puoi utilizzare per calcolare ciò che puoi effettivamente inserire nel resto del veicolo. Pensa a ogni posto vuoto come a un peso di 150 libbre in attesa di essere riempito. Con i sedili posteriori progettati per tre persone e attualmente vuoti, il solo asse ha una capacità di carico “libera” di 450 libbre (204 kg). Quando i posti sono occupati, la zona cuscinetto scompare. Il resto può essere bagaglio, carico o qualsiasi altra cosa tu voglia mettere in valigia.
Una volta oltrepassata quella linea, le cose diventano instabili. Oltre alla guidabilità instabile, ci sono anche problemi con le sospensioni che toccano il fondo, la dissolvenza dei freni e lo stress dei pneumatici. Non si tratta solo di adattare le cose. Ciò che conta è se la piattaforma può effettivamente supportarlo senza compromettere la sicurezza.
Il SUV promette di più. Sembra grande. Si sentono più capaci. Ti invitano a caricarli come un contenitore su ruote. Tuttavia, il fatto che le dimensioni esterne siano aumentate non significa automaticamente che la capacità di carico sia illimitata. Sì, i SUV possono trasportare più peso delle auto compatte. Ma il soffitto è ancora duro. E quel limite è spesso inferiore a quanto si aspettano i proprietari.
Come funzionano davvero i limiti di carico dei SUV
Il calcolo non cambia solo perché è in crossover. 150 sterline a persona. Il peso massimo consentito è indicato sull’adesivo attaccato al telaio della porta. Ma il modo in cui il SUV distribuisce il suo peso è un punto di svolta.
L’auto ha un motore montato sull’asse anteriore. Il retro è quasi vuoto. Lo carichiamo nel bagagliaio e spingiamo verso il basso l’asse posteriore. Lo sterzo è influenzato, ma il baricentro rimane relativamente basso. Un SUV? È più alto. Più pesante. Il baricentro è già più alto. Puoi trasferire più peso aggiungendo un carico utile al portapacchi o riempiendo il bagagliaio.
risultato? rollio del corpo. Lo spazio di arresto aumenta. Le reazioni durante la formazione di emergenza sono difficili da prevedere.
Il carico utile è più di un semplice numero nelle specifiche. Questo è un equilibrio dinamico. Quando riempi quei posti vuoti, stai esaurendo la tua indennità. La capacità rimanente viene utilizzata per il carico. Ma se ignori la distribuzione, stai scherzando con la fisica che non viene presa in considerazione.
Un SUV può trasportare molto più peso di un’auto, giusto? Tecnicamente sì. Ma “molto di più” è relativo. Un SUV di medie dimensioni potrebbe averlo
Capacità di carico del #SUV: quanto puoi realisticamente trasportare prima di correre il rischio?
Potresti pensare a un SUV come all’ibrido definitivo, che combina il fascino di un camioncino con il comfort e la seduta di una berlina. Tuttavia, questo è un po’ un mito. In effetti, la capacità di carico di questo SUV è esattamente nella metà. È certamente migliore di un’auto normale, ma non quanto un vero camion.
Il bagagliaio offre flessibilità. Abbattendo i sedili posteriori si ottiene uno spazio enorme per oggetti di grandi dimensioni. Può contenere un kayak, uno spazzaneve o l’attrezzatura da campeggio per una settimana. Dato che un SUV ha un tetto, non puoi impilare i bagagli in aria come un camion con pianale aperto. Ci sono limitazioni fisiche. Poi ci sono dei limiti di sicurezza.
La maggior parte delle persone pensa ai SUV come ai camion leggeri, ma questo è un modo pericoloso di procedere. Il baricentro di un SUV è significativamente più alto di quello di una berlina. Se addebiti troppo, stai giocando alla roulette russa con la fisica del rollover. Per questo motivo, nel corso degli anni, i produttori hanno aggiunto il controllo elettronico della stabilità. Conoscono i rischi. Il governo è d’accordo. Dal settembre 2004, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha richiesto l’installazione di cartelli sui telai delle porte di tutti i veicoli con un peso lordo del veicolo (GVWR) inferiore a 10.000 libbre. Questo adesivo indica il peso combinato di tutti i passeggeri e del carico. Ignoralo a tuo rischio e pericolo.
Ma cosa succede se ho bisogno di spostare più peso? Puoi modificare i numeri?
È possibile aumentare la capacità di carico utile?
Conoscere la capacità di carico del tuo veicolo è la base di riferimento. Ma cosa succede quando tale linea di base non è sufficiente? Hai in mente un camion specifico. Sembra perfetto. Il numero del carico utile sull’adesivo non è sufficiente. È possibile trasportarne di più?
I produttori di camion offrono quasi sempre pacchetti di traino opzionali. I contenuti variano in base al marchio. Ma l’obiettivo è lo stesso. Questi pacchetti aumentano le prestazioni del veicolo trainante. Aggiungono strumenti per un migliore traino. Ad esempio, potresti ottenere un cablaggio per rimorchio. Potrebbe essere incluso un attacco per carichi pesanti. Le catene di sicurezza sono standard.
Il produttore potrebbe installare un motore più grande. I freni più potenti sono scontati. Un migliore sistema di raffreddamento aiuta con le prestazioni generali. Non si tratta solo di trainare. Si tratta di movimentare il carico in sicurezza.
Sovraccaricare il veicolo è pericoloso. Danneggia te, i tuoi passeggeri e gli altri conducenti.
Se un agente di polizia ti ferma, potrebbe multarti. L’accusa è quella di caricare in modo pericoloso un veicolo. A nessuno piace questo. Non vale la pena rischiare.
Elenco dei carichi utili
A seconda della marca e dell’anno del modello, puoi trovare il carico utile del tuo veicolo nella seguente tabella.
Sfoglia per marca
-Acura
-Audi
-BMW
-Buick
- Cadillac
-Chevrolet
-
Chrysler
-
Schiva
-
Ford
-GMC
-Honda
-HUMMER
-Hyundai
- Infiniti
-Isuzu
-
Giaguaro
-
Jeep
-Kia
-Land Rover
-
Lexus
-
Lincoln
-Mazda
-Mercedes-Benz
-
Mercurio
-
MINI
-Mitsubishi
-Nissan
- Pontiac
-Porsche
-Saab
-
Saturno
-
Scione
-
intelligente
-
Subaru
-Suzuki
-Toyota
-Volkswagen
-Volvo
Carico utile dell’Acura
| Anno | Modello | Carico utile massimo (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Altre specifiche Acura:
-Acura GVWR
-AcuraGAWR
-AcuraGCWR
-
Capacità di carico dell’Acura Cargo
-
Peso a vuoto dell’Acura
-
Capacità di traino dell’Acura
Carico utile dell’Audi
| Anno | Modello | Carico utile massimo (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Altre specifiche Audi:
-Audi GVWR
-AudiGAWR
-Audi GCWR
-
Capacità di carico dell’Audi
-
Peso a vuoto dell’Audi
-
Capacità di traino dell’Audi
Carico utile BMW
| Anno | Modello | Carico utile massimo (libbre) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
| 2006 | 330 | 1058 |
| 2006 | 525 | 1102 |
| 2006 | 530 | 1102 |
| 2006 | 550 | 1102 |
| 2006 | 650 | 838 |
| 2006 | 750 | 1058 |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | 1058 |
| 2006 | M6 | 94 |
Limiti di carico dell’anno del modello Chevrolet
Sebbene il marchio sia lo stesso, i numeri cambiano leggermente di anno in anno. Nel 2006, la Chevrolet Avalanche 1500 poteva trasportare 1.387 libbre. Passa all’Avalanche 2500 per una capacità di carico utile di 2.072 libbre. Il Colorado pesava 1.532 libbre. Qui regnano i pezzi grossi della formazione Silverado. 1500 pesa 1913 libbre. La 1500 Hybrid scende a 1.162. La 1500 SS è appena 1.253. Ma vai pesante. Il Silverado 1500 HD tira 3,129 libbre. Il 2500 HD supera i 3.606. Il 3500 HD arriva al massimo a 5.169 libbre. Il suburbano 1500 trasporta 1.731. Suburbano 2500 balza a 2.828. Tahoe è 1.522. TrailBlazer ne detiene 1.194. La versione EXT del TrailBlazer ha ottenuto 1.429 punti. Il furgone Express è robusto a 2.306. L’HHR è ancora più stretto a 900 libbre.
Il 2007 vede alcune modifiche. L’Avalanche 1500 pesa 1.258 libbre. Il Colorado è salito leggermente a 1.316. L’Express resta fermo a 2.306. HHR e HHR Panel restano a quota 900. Perde un po’ il Silverado 1500, che scende a 1.658. La versione Classic mantiene i vecchi numeri. Il 1500 Classic è 1.913, il 1500 Hybrid Classic è 1.162, il 1500 SS Classic è 1.253 e il 1500 HD Classic è 3.129. Il 2500 HD Classic è 3.606, mentre il 2500 HD non classico scende a 3.458. Silverado 3500 Classic raggiunge ancora 5.169. Il 1500 suburbano scende a 1.593. I 2.500 abitanti delle frazioni scendono ulteriormente a 2.561. Tahoe aumenta la capacità di peso, salendo a 1.835. Il TrailBlazer è rimasto a 1.194.
Nel 2008, Avalanche 1500 risale a 1.444. Il Colorado è ancora a 1.316. Express è rimasto stabile a 2.306. La versione HHR resta a 900. La Silverado 1500 è a 1.652. Il 2500 HD è a 3.458. Il 3500 HD è balzato a 3.621. La Suburbana 1500 è 1.593. La Suburbana 2500 è 2.561. Tahoe è 1.835. La Tahoe Hybrid è solo 1.830. TrailBlazer resta 1.194.
Il 2009 ha portato nuovi cambiamenti. Avalanche 1500 si attesta a 1.333. Il numero del Colorado è sceso a 1.250. Express si divide in tre Il 1500 ha 2306 unità, il 2500 ha 3262 unità e il 3500 ha 4147 unità. I modelli HHR restano a 900. 1.652 Silverado 1500. 2500 DV sono 3.480. 3500 DV sono 3.873. Suburbano 1500 è 1.593. La periferia 2500 è 2.561. Il lago Tahoe è 1.835. Tahoe Ibrido è 1.830. I blazer ne avevano 1.194.
Controlla la capacità produttiva di Chrysler
All’inizio c’erano pochissime Chrysler. Per il 2006 non sono elencati i carichi utili 300, 300C, Crossfire, Pacifica, PT Cruiser, Sebring o Town & Country.
Il 2007 ha colmato alcune lacune. L’Aspen ha una capacità di peso di 1.600 libbre. PT Cruiser è balzato a 1.907 punti. Pacifica ha ottenuto 889 punti e Town & Country 1.200 punti. Nessun dato ancora visualizzato 300, 300C, Crossfire e Sebring.
Nel 2008 l’indice Aspen era di 1.600 punti. Pacifica scende leggermente a 865. PT Cruiser scende a 889. Town & Country resta a 1.200. I dati sulla capacità di carico di queste berline non sono ancora stati elencati.
L’indice Aspen è rimasto a 1.600 punti nel 2009. Il numero Aspen Hybrid è sceso a 1.500. Nessun dato disponibile per PT Cruisers e Sebrings. Le città e i villaggi sono vuoti. 300 e 300C sono ancora vuoti.
Specifiche del carico utile Dodge
Dodge ti copre per furgoni e camion. Il Caravan del 2006 pesa 1.682 libbre. Il prezzo del caricabatterie è di 1.270 euro. Il Dakota ha 1.750 casi. Il punto contro il Durango era 1750. Il Grand Caravan è 1700. Il Magnum è 1270. Il Rams 1500 è 1750. Il Rams 2500 è balzato a 3020. Il Ram 3500 arriva a 4.660. Sprinter Van 2500 è 3.950. Anche lo Sprinter Van 3500 è 3.950. 4.824 Sprinter Wagon 2500 unità. Stratus e Viper sono vuoti.
Calibro (nessun dato) e Nitro sono stati aggiunti nel 2007. Nitro ha 1150. Il calibro è vuoto. La carovana si fermò nel 1682. L’alternatore è a 1270. Il Dakota scese leggermente a 1.710. Durango è 1.750. La Grande Carovana è 1.700. La magnum è 1.270. Ram 1500 è 1.750. Le Ram 2500 arrivano fino a 3.130. Il Ram 3500 arriva a 4.780. Furgoni Sprinter: 2.500 unità → 3.766 unità. Le vendite dello Sprinter Van 3500 sono aumentate a 4.350 unità. Le vendite dello Sprinter Wagon sono diminuite di 2.500 unità a 3.074 unità.
Nel 2008 sono stati rilasciati l’Avenger (vuoto) e il Challenger (vuoto). Il calibro è lasciato vuoto. I Chargers ne avevano appena 1.270. Il Dakota è sceso a 1.630. Durango è salito a 1.780. La roulotte era vuota. Magnum è 1270. Nitro è 1150. Ram 1500 salta a 1810. RAM 2500 è 3.210. Il Ram 3500 arriva a 4.870. 3.766 Sprinter Van 2500 unità. Sprinter furgone 3500 è 4530. 3.074 Sprinter Wagon 2500 unità. Viper non ha trovato nulla.
Per il 2009, Avenger, Challenger, Calibre, Grand Caravan, Journey e Viper sono vuoti. La Charger è 1270. La Dakota è 1630. La Durango è 1780. La Durango Hybrid scende a 1500. La Nitro è 1150. La Ram 1500 scende significativamente a 1490. La RAM 2500 è 3260. La RAM 3500 è scesa a 3560. 3.766 unità Sprinter Van 2500. Sprinter furgone 3500 è 4530. 3.074 Sprinter Wagon 2500 unità.
Informazioni sul carico utile Ford
La gamma di prodotti Ford è dominata da camion e furgoni. 2006 Crown Victoria, Five Hundred, Freestyle, Fusion, GT, Mustang, Taurus sono vuote. La E 150 ne impiega 1.930. La E 250 ne richiede 3.435. L’E 350 Super Duty ha ben 4.165. La Fuga è 960. 1.040 per la Fuga Ibrida. Explorer era 1.414. F150 è 1.640. F250 è 3.100. F350 è 4.000. Il focus è 990. Freestar è 1.200. Il ranger è 1.260.
Edge è stato aggiunto nel 2007. Edge ne trasportava 1.011. Crown Victoria, Five Hundred, Focus, Freestyle, Fusion, Mustang sono vuoti. B1
Limiti di carico utile Honda: 2006-2009
La capacità di carico della Honda varia notevolmente a seconda che tu stia trasportando mobili nell’Odyssey o cercando di far stare due adulti nella tua S2000. I numeri seguenti mostrano quanto peso può trasportare ciascun modello prima che le cose diventino instabili.
2006
L’Odyssey è un cavallo di battaglia e può trasportare 1349 libbre. Il Ridgeline contiene 1549 libbre. L’Insight è leggero, con un peso di 400 libbre. Il resto della gamma (Accord, Civic, CR-V, Element, Pilot, S2000) non ha annunciato carichi utili specifici quest’anno.
2007
La Civic pesa 385 libbre. L’elemento contiene 675 libbre. Il pilota può trasportare 1322 libbre. La linea di cresta si è stabilizzata a 1549 libbre. L’Odyssey ha una capacità di peso di 1349 libbre. Non sono disponibili dati per Fit, Accord e S2000.
2008
La Civic rimane a 385 libbre. L’elemento contiene 675 libbre. Il pilota ha governato 1322 libbre. La Ridgeline è ancora 1549 libbre. L’Odyssey ha una capacità di peso di 1349 libbre. I dati non sono disponibili per Accord, Fit e S2000.
2009
L’Odyssey ha una capacità di peso di 1349 libbre. Il pilota ha governato 1322 libbre. Le informazioni non sono disponibili per Civic, Civic Hybrid o Fit.
Approfondimento chiave: se devi spostare attrezzature pesanti, scegli l’Odyssey o la Ridgeline. Le auto sportive e le auto compatte non sono costruite per trasportare merci.
Capacità di carico utile HUMMER: 2006-2009
I camion Hummer e i SUV hanno carichi utili rispettabili, ma l’H2 e l’H3 sono molto diversi. H3T si è unita nel 2009.
2006
L’H1 Alpha può gestire 3087 libbre. L’H3 pesa 1150 libbre. H2 non ha dati.
2007
L’H3 può gestire 1150 libbre. H2 non ha dati.
2008
L’H2 salta a 2200 libbre. L’H3 rimane a 1150 libbre.
2009
L’H2 pesa 2200 libbre. L’H3 cresce fino a 1312 libbre. L’H3T è un camioncino con un carico utile di 1090 libbre.
Valori di carico utile Hyundai: 2006-2009
La gamma di prezzo medio di Hyundai è una combinazione di berline e SUV. Mancano i dati sul carico utile per la maggior parte delle berline, probabilmente perché le berline non sono classificate come carichi pesanti.
2006
Le informazioni sul carico utile per Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon o Tucson non sono elencate.
2007
Le informazioni sul carico utile per Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson e Veracruz non sono elencate.
2008
Le informazioni sul carico utile per Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson e Veracruz non sono elencate.
2009
Le informazioni sul payload di Accent, Azera, Genesis o Sonata non sono elencate.
Specifiche del carico utile Infiniti: 2006-2009
I SUV e le berline di lusso Infiniti offrono diverse capacità di carico. La QX56 ha sempre il carico utile più pesante, ma la berlina Classe G è leggera.
2006
L’FX35 può gestire 1183 libbre. L’FX45 può gestire 1091 libbre. Il G35 ha gestito 886 libbre. La capacità di peso del Q45 è 979 libbre. La capacità di peso del QX56 è 1440 libbre. Non sono disponibili informazioni per M35 e M45.
2007
L’FX35 rimane a 1183 libbre. La capacità di peso dell’FX45 è 1091 libbre. Non ci sono informazioni per QX56. Le informazioni non sono disponibili per G35, M35 e M45.
2008
La capacità di peso dell’FX35 è 1183 libbre. L’FX45 può gestire 1091 libbre. Il G37 può gestire 1040 libbre. L’M35 ha una capacità di carico di 996 libbre. L’M45 può gestire 1010 libbre. Il QX56 salta a 1553 libbre. EX35 Nessun dato disponibile.
2009
L’FX35 cresce fino a 1213 libbre. L’FX50 può gestire 1185 libbre. Il QX56 rimane a 1553 libbre.
Capacità di carico utile Isuzu: 2006-2009
Dal 2007 al 2008, la capacità dei SUV e degli autocarri leggeri della serie i di Isuzu è diminuita.
2006
La capacità di peso dell’Ascender è di 1133 libbre. L’i-280 può contenere 1532 libbre. L’i-350 può gestire 1190 libbre.
2007
L’Ascender rimane a 1133 libbre. L’i-290 ha una capacità di carico di 1532 libbre. L’i-370 ha impiegato 1516 libbre.
2008
L’Ascender rimane a 1133 libbre. L’i-290 pesa 1512 libbre. L’i-370 pesa 1260 libbre.
Capacità di carico utile Jaguar: 2006-2009
La gamma di prodotti Jaguar è passata dai tempi della XKR/XK8 al lancio della XF. La X-Type è l’unica berlina con numeri corrispondenti. Le auto sportive sono leggere.
2006
La X-Type può sopportare 1058 libbre. Le informazioni non sono disponibili per i tipi S, XJ8, XJR, XK8 e XKR.
2007
La X-Type ha una capacità di 1058 libbre. Nessuna informazione disponibile per i modelli S-Type, XJ8, XJR, XK e XKR.
2008
La X-Type pesa ancora 1058 libbre. La XK 815 libbre. L’XKR può sopportare 772 libbre. Non ci sono informazioni per S-Type, XJ8 e XJR.
2009
La XKR pesa 772 libbre. La XK Coupé pesa 815 libbre. Non ci sono informazioni per XF e XJ8.
Capacità di carico utile della Jeep: 2006-2009
La versione fuoristrada della Jeep ha limitazioni di carico utili modeste rispetto alle sue dimensioni. Commander e Grand Cherokee hanno il peso maggiore. Il Wrangler è sorprendentemente leggero.
2006
Il comandante trasporta 1620 libbre. Il Grand Cherokee 1.100 libbre. Il Liberty ha una capacità di peso di 1150 libbre. La capacità di peso del Wrangler è di 800 libbre.
2007
Il Comandante pesa 1310 libbre. La bussola contiene 925 libbre. Il Grand Cherokee 1.050 libbre. La libertà vale ancora 1150 libbre. Il Wrangler arriva fino a 1000 libbre. Il Patriot non ha i numeri.
2008
Il Comandante è caduto a 1300 libbre. La bussola pesa ancora 925 libbre. Il Grand Cherokee arriva fino a 1180 libbre. Il Liberty ha una capacità di peso di 1150 libbre. Il Patriot trasportava 925 libbre. Sia Wrangler che Wrangler Unlimited possono gestire 1000 libbre.
2009
Il comandante resta a 1300 libbre. La bussola contiene 925 libbre. Il Grand Cherokee pesa 1.180 libbre. Il Liberty ha una capacità di peso di 1150 libbre. Il Patriot trasportava 925 libbre. Il Wrangler pesa 1.000 libbre. Il Wrangler Unlimited cresce fino a 1.150 libbre.
Specifiche del carico utile Kia: 2006-2009
I SUV Kia di solito superano le berline in termini di capacità di carico. Il Rondo e il Sedona sono grandi camion. Borrego è stato rilasciato nel 2009 con ottime recensioni.
2006
La capacità di peso del Rio è 1273 libbre. Il Rio 5 contiene 1200 libbre. Il Sorento pesava 1202 libbre. Lo Sportage può sopportare 1195 libbre. Le informazioni non sono disponibili per Amanti, Optima, Sedona, Spectra e Spectra 5.
2007
Il Rio pesa ancora 1273 libbre. Il Rio 5 contiene 1200 libbre. Sedona è balzata a 1532 libbre. Il Sorento è arrivato a 1318 libbre. Sportage
Limiti di carico utile Mazda (2006-2009)
I numeri non mentono. Quando carichi un veicolo Mazda, devi rispettare alcune delle tolleranze più strette del settore. Mazda3? Sebbene non siano disponibili dati per quest’epoca, ciò di solito significa che si tratta di un’autovettura con scopi pratici trascurabili. Se però devi trasportare carichi di grandi dimensioni, i camion della serie B ti verranno in aiuto.
Il B3000 è il sollevatore pesante qui. Dal 2006 al 2008, il suo carico utile massimo è sempre stato di 1680 libbre. È molta capacità per un piccolo camion. Il B2300 e il B4000 sono rimasti stabili a 1.260 libbre per diversi anni, ma nel 2009 il B4000 era leggermente sceso a 1.200 libbre.
SUV e crossover creano un’immagine più versatile. Il CX-9 ha iniziato alla grande nel 2007 1493 libbre ma è scomparso dal set di dati nel 2008 e nel 2009. Perché? Potrebbe trattarsi di un cambiamento nel modo in cui viene misurata la capacità o di un intervallo di un anno modello nel rapporto. Mazda5 I minibus sono molto affidabili e pesano sempre tra 1191 e 1239 libbre.
Ciò riguarda le auto sportive. La MX-5 (Miata) ha raggiunto il limite massimo di 637 libbre nel 2007 e nel 2008, per poi scendere a 633 libbre nel 2009. La RX-8 aveva prestazioni leggermente migliori nei suoi primi giorni (779 libbre nel 2006, ma era scesa di 754 libbre. La MazdaSpeed6 è particolarmente robusta, pesando appena 963 libbre in 2006 e 2007. Se hai intenzione di mettere lì un’intera squadra di corridori e la loro attrezzatura, controlla i tuoi conti.
Dati sul carico utile Mercedes-Benz (2006-2009)
La Mercedes bilancia il lusso e la rigorosa praticità strutturale. La maggior parte delle berline (Classe C, Classe S, CLK, CLS ) non mostrano i dati sul carico utile per anni. Questa non è un’omissione. Questa è una dichiarazione. Questi non sono veicoli da lavoro.
I camion e i SUV svolgono lavori pesanti. L’ML350 è rimasto stabile, partendo da 1616 libbre nel 2006, arrivando a 1635 libbre nel 2007 e mantenendo la linea a 1635 libbre nel 2009. L’ML500 era forte nei suoi primi giorni (a 149) e ha guadagnato 6 libbre. ML350 nel 2006. 1620 libbre, pianale 1620 libbre nel 2007 e 2008 e 1620 libbre** nel 2009.
I modelli GL450 e GL550 sono molto resistenti e possono sopportare fino a 1620 libbre dal 2007. La Classe G offre un’incredibile praticità. Il G500 è passato da 1289 libbre nel 2007 a 1764 libbre nel 2008. Si tratta di un aumento significativo. Il G55 del 2008 pesava 1433 libbre. Le prestazioni dell’ML63 AMG sono scese da 1.257 libbre nel 2007 a 1.300 libbre nel 2009, riducendo la capacità di peso del potente hardware.
Classe R Indica la volatilità. Nel 2006 il peso era di 2.000 libbre, sceso a 1.635 libbre nel 2007 e ulteriormente sceso a 1.365 libbre nel 2009. La SLR McLaren è una supercar, non un camion. Il carico utile è sceso da 626 libbre nel 2007 a 342 libbre nel 2008. Può contenere a malapena un passeggero e una giacca leggera.
Ripartizione del carico utile del mercurio (2006-2009)
Ford e Mercury condividono una piattaforma comune e i numeri di carico utile riflettono il loro DNA condiviso. Mariner e Mariner Hybrid sono coerenti, con capacità 2006 e 2007 di 1075 libbre e 920 libbre. Nel 2008 e nel 2009, il Mariner standard era sceso leggermente a 1059 libbre, mentre l’ibrido era rimasto a 920 libbre.
Gli scalatori sono la forza principale. È iniziato nel 2006 con 1.549 libbre e si è stabilizzato a 1.443 libbre nel 2007-2009. Questa consistenza è rassicurante durante il trasporto di legname e attrezzi.
Il furgone Monterey pesa 1.320 libbre sia per il 2006 che per il 2007. Le informazioni non sono disponibili per berline come Grand Marquis, Milan e Montego . Si tratta di vettori passeggeri, non di piattaforme di carico utile. Sable * è tornato nel 2008 e nel 2009, ma la capacità non è stata annunciata. Ancora una volta il silenzio parlò più forte.
Capacità di carico utile della MINI (2006-2009)
MINI è tutta una questione di stile, ma i numeri mostrano un approccio pragmatico allo spazio. Il Cooper Hardtop è il livello base e si è mantenuto stabile a 816 libbre dal 2006 al 2008. La Cooper Convertible è più leggera con un limite di 771 libbre.
Nel 2008, la Cooper Clubman entrò nella mischia con lo stesso limite di 816 libbre dell’hardtop. Nel 2009 è apparsa una versione John Cooper Works orientata alle prestazioni. Il JCW Hardtop e il JCW Clubman sono entrambi limitati a 816 libbre.
È impressionante che un’auto così piccola possa trasportare più di 800 libbre. Tuttavia, ricorda che questo include il conducente, i passeggeri e il carico. Tre adulti nel Clubman raggiungono rapidamente il limite di peso di 816 libbre.
Dati sul carico utile Mitsubishi (2006-2009)
Mitsubishi offre diverse opzioni, dalle berline economiche ai camion durevoli. Raider è chiaramente il re del carico utile. È iniziato con 1590 libbre nel 2006 ed è sceso leggermente a 1580 libbre nel 2007 e nel 2008. È scomparso dall’elenco nel 2009, probabilmente a causa della sospensione.
In Outlander c’è una grande differenza. È iniziato a 904 libbre nel 2006, è salito a 1538 libbre nel 2007 ed è tornato a 1169 libbre nel 2008. Questa variazione indica un cambiamento nel livello di allestimento o negli standard. Endeavour è rimasto stabile a 1055 libbre dal 2006 al 2008.
La berlina è più frugale. Il Galant è sceso da 969 libbre nel 2006 a 937 libbre nel 2007 e 2008 ed è aumentato a 981 libbre nel 2009. Il Lancer ha debuttato nel 2006 a 981 libbre e balza a 1157 libbre nel 2008, mantenendo quel livello nel 2009. L’Eclipse è rimasto invariato per tre anni a 794 libbre e salì a 827 libbre nel 2009.
Limiti di carico utile Nissan (2006-2009)
Nissan ha il carico utile maggiore nei segmenti di piccole e medie dimensioni. Titan Il camion è una bestia. Nel 2006 pesava 1.549 libbre, è sceso a 1.490 libbre nel 2007 ed è aumentato a 2.063 libbre nel 2008 e nel 2009. Un salto di oltre 200 libbre per un camioncino a grandezza naturale è enorme.
Anche il SUV Armada è molto capace. Nel 2006 e nel 2007 il peso era di 1693 libbre, e nel 2008 è sceso a 1453 libbre.
La capacità di carico utile è un limite superiore rigoroso a ciò che può effettivamente essere trasportato. Non si tratta solo di quanto peso può sopportare la sospensione. Si tratta di un calcolo che include il peso del veicolo, il peso lordo del veicolo (GVWR) e il numero di persone sedute. Una mossa sbagliata e le prestazioni di frenata si riducono, usura prematura dei pneumatici o problemi legali.
Ecco una ripartizione dettagliata dei modelli della fine degli anni 2000, dai modelli di Detroit in difficoltà ai modelli europei ben progettati.
Carico utile di Saturno
Saturno stava sanguinando 2000-luvun lopulla. Puoi capirlo leggendo le informazioni. Mentre i concorrenti miglioravano, il carico utile restava stagnante o diminuiva. Il minibus Relay è un cavallo di battaglia, ma anche a pieno carico pesa circa 1.350 libbre.
2006
* ION: Tietoja ei saatavilla
* Relè: 1.350 libbre.
* VUE: 1.331 libbre.
2007
* HALO: £ 1.009
* Aura Hybrid: Informazioni non disponibili
* ION: Tietoja ei saatavilla
* Prospettiva: £ 1.678.
* Relè: 1.354 libbre.
* Cielo: Nessun dato disponibile
* VUE: 1.331 libbre
* VUE Ibrido: 1.511 libbre.
2008
* Astra: £ 893.
* HALO: £ 1.009
* Aura Ibrida: Tietoja ei saatavilla
* Prospettiva: £ 1.678.
* Cielo: Tietoja ei saatavilla
* VUE: £ 1.000 (significativamente inferiore rispetto allo scorso anno)
* VUE-ibridi: 1 111 libbre.
2009
* Astra: Informazione non disponibile
* HALO: £ 1.009
* Aura Hybrid: Informazioni non disponibili
* Prospettive: 1.709 libbre.
* Cielo: Tietoja ei saatavilla
* VUE: 1.000 libbre.
* VUE-ibridi: 1 111 libbre.
Informazioni correlate: Saturn GVWR | Saturno GAWR | Saturno GCWR | Capacità di carico di Saturno | Peso del veicolo Saturno | Capacità di traino di Saturno
Carico utile della Scion
Scion è il giovane marchio Toyota. Le loro auto sono leggere e quindi il loro carico utile è elevato rispetto alle loro dimensioni. Tuttavia, ci sono poche informazioni su quest’epoca. tC, xA, xB e xD sono comuni, ma le specifiche del produttore spesso lasciano vuoti questi campi nei primi documenti.
Modelli 2006-2009:
tC: Nessun dato
* xA: Nessun dato
* xB: Nessun dato
xD: Nessun dato
Informazioni correlate: Scion GVWR | Scion GAWR | Scion GCWR | Capacità di carico della Scion | Peso proprio del rampollo | Capacità di traino dello Scion
Carico utile intelligente
Smart Fortwo è una microcar da città. La capacità di carico è piccola. Tu, il tuo passeggero e forse uno zaino. questo è tutto. Se provi a sovraccaricarlo, supererai rapidamente il limite.
2008
* fortwo: 463 libbre.
Informazioni correlate: Smart GVWR | GAWR intelligente | GCWR intelligente | Capacità di carico intelligente | Peso del veicolo intelligente | Capacità di traino intelligente
Carico utile della Subaru
Subaru è ancora fedele alle sue radici a trazione integrale. Il Tribeca iniziò bene, ma nel 2008 il suo carico utile era diminuito in modo significativo, probabilmente a causa dell’aumento di peso. Grazie al suo hardware ad alte prestazioni, il carico utile dell’Impreza WRX STi è molto basso.
2006
* B9 Tribeca: 1.560 libbre.
* Baja: 1.070 libbre.
* Guardia forestale: 1060 libbre.
* Impreza berlina: 955 libbre.
* Impreza Wagon: £ 995.
* Impreza Outback Sport: 1.132 libbre.
* Impreza WRX STi: 794 libbre.
* Berlina legacy: 1.200 libbre.
* Carro tradizionale: 1.300 libbre.
* Entroterra: 1.245 libbre.
2007
* B9 Tribeca: 1.560 libbre.
* Guardia forestale: 1.010 libbre.
* Impreza berlina: 955 libbre.
* Impreza Wagon: £ 995.
* Impreza Outback Sport: 1.132 libbre.
* Berlina legacy: 1.055 libbre.
* Carro tradizionale: 1.290 libbre.
* Entroterra: 995 libbre.
2008
* Guardia forestale: 1.010 libbre.
* Impreza Wagon: 976 libbre.
* Impreza berlina: 856 libbre.
* Impreza Outback Sport: 1.082 libbre.
* Impreza WRX STi: 1.080 libbre.
* Eredità: £ 1.055
* Entroterra: 1.085 libbre.
* Tribeca: £660 (calo drammatico)
2009
* Guardia forestale: 1.230 libbre.
* Eredità: £ 1.055
* Entroterra: 1.078 libbre.
* Tribeca: 660 libbre.
Informazioni correlate: Subaru GVWR | Subaru GAWR | Subaru GCWR | Capacità di carico Subaru | Peso del veicolo Subaru | Capacità di traino della Subaru
Carico utile della Suzuki
Suzuki si ritira dal mercato statunitense. L’XL7 è stato l’ultimo modello di grandi dimensioni dell’azienda nel 2008 e nel 2009, con un carico utile di 1.626 libbre. Forenza e Reno sono opzioni compatte con un carico utile di circa 900 libbre. I rapporti di Aerio e Grand Vitara non sono coerenti, con numeri non elencati in alcuni anni.
2006
Aero: £ 955.
* Forenza: £981.
* Grand Vitara: £ 1.175.
Reno: £941.
* Verona: Informazione non disponibile
* XL7: 1.168 libbre.
2007
* Aerio: Informazioni non disponibili
* Forenza: Informazione non disponibile
* Grand Vitara: Informazioni non disponibili
Reno: Nessuna informazione
* SX4: Nessun dato
* XL7: 1.626 libbre.
2008
* Forenza: £926.
* Grand Vitara: £ 1.178.
Reno: £926.
* SX4: 893 libbre.
* XL7: 1.626 libbre.
2009
* Equatore: Nessun dato disponibile
* Grand Vitara: Informazioni non disponibili
* SX4: 893 libbre.
* XL7: Nessun dato disponibile
Informazioni correlate: Suzuki GVWR | Suzuki GAWR | Suzuki GCWR | Capacità di carico della Suzuki | Peso del veicolo Suzuki | Capacità di traino della Suzuki
Carico utile della Toyota
Toyota domina questo segmento. Il 4Runner, Tacoma e Tundra offrono carichi utili potenti. L’Highlander ha una capacità di carico di circa 1.821 libbre. Gli ibridi come Highlander Hybrid e Prius hanno un carico utile inferiore a causa del peso della batteria, un compromesso comune con l’elettrificazione.
2006
* 4Corridore: 1.285 libbre.
* Avalon: £ 1.075.
* Camry: £ 1.059.
* Camry Solara: Nessuna informazione
* Corolla: 1.055 libbre.
* Highlander: 1.840 libbre.
* Ibrido Highlander: 1.605 libbre.
* Land Cruiser: 1500 libbre.
* Matrice: 1.166 libbre.
