A China investe pesadamente no transporte de tubos de vácuo. A China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), em cooperação com a província de Shanxi, está planejando o desenvolvimento do trem maglev T-Flight, que pode atingir uma velocidade de 1.000 quilômetros por hora. Não estamos falando de física teórica aqui. Este é um projeto de hardware e a pista de testes já está no terreno.
Testes anteriores de 2 km mostraram que o sistema pode realmente suportar 623 km/h. Os dados mostram que a altura da suspensão e a estabilidade da velocidade não funcionam apenas no papel, mas no mundo real. Esta tecnologia reflete o conceito Hyperloop de Elon Musk. Ele usa um tubo de baixa pressão para eliminar a resistência do ar. O projeto de Musk estagnou. A China está acelerando.
Este país tem espaço, população e vontade financeira para construir infra-estruturas desta escala. Por que construir uma linha de 1.100 km só para reduzir pela metade o tempo de viagem?
Percurso experimental de 60 km
A próxima fase não é um ciclo curto. A seção de teste de 60 quilômetros está em construção. Aqui, o trem maglev T-Flight pode atingir 1.000 km/h, seu primeiro grande marco comercial.
O objetivo final é colocá-lo em uso prático. Liga Pequim e Xangai em 90 minutos. Este é um mercado enorme. Atualmente, a viagem de trem de alta velocidade nesta rota leva cerca de 4 a 5 horas. Cortá-lo pela metade mudaria a forma como as pessoas se movimentam pelo país. Mudamos a logística empresarial. isso muda tudo.
4.000 km/h são realistas?
航天科工六年前发布了一段视频，声称目标是4,000公里/小时 。 这就是高超音速地面运输。 同一个视频提到了 1.000 公里/小时的目标. 4.000 公里/小时的数字是否仍在路线图上。
以这样的速度，工程风险是极大的。 真空管中的任何一个裂缝都会导致灾难性的减压。 As forças G por si só seriam brutais.
4.000 公里/小时的梦想可能只是营销而已。 或者遥远的登月计划。 目前,重点是证明真空管能够以商业速度工作。 如果确实如此，世界其他地区将不得不迎头赶上。
