Китай інвестує значні кошти у транспортні системи з вакуумними трубами. Китайська корпорація аерокосмічної науки і промисловості (CASIC) спільно з провінцією Шаньсі планує розробку маглеву T-Flight, здатного розвивати швидкість 1000 кілометрів на годину. Йдеться не про теоретичну фізику. Це реальний технічний проект, і випробувальна ділянка вже знаходиться на стадії будівництва.
Попередні випробування на дистанції 2 км показали, що система справді здатна розвивати 623 км/год. Дані підтверджують, що стабільність висоти підвішування та швидкості працює не лише на папері, а й у реальних умовах. Ця технологія перегукується з концепцією Hyperloop Ілона Маска. Вона використовує трубу зі зниженим тиском для усунення аеродинамічного опору. Проект Маска зупинився. Китай пришвидшує темпи.
Ця країна має простір, населення та фінансову волю для будівництва інфраструктури такого масштабу. Навіщо будувати лінію завдовжки 1100 км, щоб скоротити час у дорозі вдвічі?
Випробувальна ділянка довжиною 60 км
Наступний етап – це не короткий кільцевий маршрут. Будується випробувальна ділянка завдовжки 60 кілометрів. Тут маглів T-Flight зможе досягти швидкості 1000 км/год свого першого великого комерційного орієнтиру.
Кінцева мета – впровадження системи у практичну експлуатацію. Вона зв’яже Пекін та Шанхай за 90 хвилин. Це величезний ринок. В даний час поїздка на високошвидкісному поїзді цим маршрутом займає близько 4-5 годин. Скорочення часу в дорозі вдвічі змінить способи пересування людей країною. Це змінить логістику бізнесу. Це змінить все.
Чи реалістична швидкість 4000 км/год?
Шість років тому компанія Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) опублікувала відео, в якому заявляла про мету досягти 4000 кілометрів на годину. Це надзвуковий наземний транспорт. У тому ж відео згадувалася мета у 1000 км/год. В даний час неясно, чи зберігається цифра 4000 км/год у дорожній карті.
За такої швидкості інженерні ризики надзвичайно великі. Будь-яка тріщина у вакуумній трубі призведе до катастрофічного падіння тиску. Безпека пасажирів практично не гарантована. Лише перевантаження будуть жорстокими.
Тим не менш, мета в 1000 км/год досяжна. Мрія про 4000 км/год може бути просто маркетингом чи віддаленою метою рівня «висадки на Місяць». В даний час фокус спрямований на доказ того, що вакуумна труба здатна працювати на комерційній швидкості. Якщо це вдасться, решті світу доведеться наздоганяти Китай.
